作为三年的燃油车老司机，对于燃油车的想法也是颇多，目前高位的油价始终牵扯着那刻用车的小小心脏，燃油车最近几年已经慢慢的被新能源汽车取代了太多的名额销量。随波逐流， 2022的下半年，很荣幸的 也成为了一位新能源车主，也买了一个传说中的‘电动爹’’，日常用车中，也没有发现有什么值得去伺候的地方，正常的进进出出，每天跑跑业务，续航方面也还算可以，毕竟这个价位，这个续航里程，想让它有更大的表现输出，也是强人所难了，通常5天一冲，如果跑的路多了，基本3天一冲。
  刚提车时，因为赠送的充电桩还没有到，只能去外面实用快充充电，新车，很大的新鲜感与把玩性，现在回想起来开始的那段时间，感觉自己挺搞笑的，为了充电省钱格局变的很小了，我们都知道闲暇的早上的电价最便宜，用电高峰的午后晚上的价格最高，为了省下近一半的电费，早上4点多起来去充电，顺便再在车里睡一会，来来回回折腾了几次，慢慢的发现，这个问题很严重，为了省电电钱，格局怎么变的如此了，几何赠送的500元电卡也到账了，用几何app就可以扫描合作商的二维码充电。慢慢的也就不在迫切的去想省那么点电钱了。充电的时候发现了一个小问题，同样时间段，国家电网的价格要便宜于特来电的电价。
   慢慢的过着，电车是真的省，充满一次大约20元，悠着点跑能坚持5天，使劲造的话能到3天，平均每天在4到6元不等，这和公里数也在7分左右，新能源与油车相比，优缺点都是存在的
   1 时间效率与路程的对比：燃油车加油时间短，行驶历程长，电车呢？充电时间长，续航历程短。
2用车成本，我的燃油车，平均每公里6角，电车平均0.7角。
3养护成本，燃油车每次保养大约在千元左右，经过了解，电车保养成本极低。
总体感觉电车的优势还是蛮大的。