关于"铃木吉姆尼1.3L【升级德国爱斯特ECU】"疑问!
![](http://club2.autoimg.cn/album/g8/M0A/45/C0/userphotos/2015/08/16/15/500_wKgHz1XQO_qAPsRTAACyhI9Hh9M402.jpg)
在腾讯铃木论坛看到的这个帖子,不知道本论坛有大神可否指教~~
原帖内容:
铃木吉姆尼1.3L【升级德国爱斯特ECU】打造越野一族小霸王!该帖被浏览 647 次,回复 0 次
吉姆尼最早一款车型诞生于1970年,作为“专业人士的工具”,活跃于土木工程及林业等现场,开拓了真正四驱车的历史。经过几十年的不断推陈出新,到目前已经是第九代吉姆尼,在继承了吉姆尼一贯的高品质与纯正强悍的越野基因的基础上,外观更加个性、时尚,在环保及节能方面也更上一层楼。
本次爱斯特ECU工程师受车主李先生邀请上门为其铃木吉姆尼和卡宴3.2L两台车同时进行升级ECU,本文介绍吉姆尼1.3L的ECU升级过程,卡宴3.2L的升级过程将在后面跟踪发布。
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李先生也对这台大玩具进行了不少的改动,其中的全车改色贴膜在视觉上更加具有野性。吉姆尼的两驱、四驱、低速四驱的转换功能,外加底盘的调校,也使其具有极强的越野功能,在工作之余驾驶者吉姆尼或穿山越岭、或驰骋北京周边的沙漠地区,享受着越野所带来的激情。
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本次升级爱斯特ECU的吉姆尼搭载了铃木1.3L双顶置凸轮轴16气门 VVT发动机,最大输出功率为62.5KW/85HP,最大转矩110NM。对于重量仅有1075kg的吉姆尼来说,日常驾驶还算勉强,但是对于追求越野操控的越野一族来说,还是相对的柔弱了一些。这也是本次李先生升级爱斯特ECU的一个主要原因。
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吉姆尼1.3L采用电装DENSN 076JB发动机控制单元,如下图:
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铃木吉姆尼1.3L发动机ECU电脑内部,其主芯片采用瑞萨电子32位SH7055单芯片RISC,最大RAM容量32KB,最大FLASH容量512KB。
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爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备,采用JTAG协议方式与其建立通讯连接,完成ECU升级读写的全部操作。
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正在对铃木吉姆尼1.3L的发动机ECU电脑进行读写升级。
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铃木吉姆尼1.3L升级爱斯特ECU前后数据对比:
原始数据: 85HP/62KW,原始扭矩:110NM
升级数据:100HP/74KW,升级扭矩:126NM
ECU升级完成,爱斯特工程师陪同车主李先生对吉姆尼1.3L进行ECU升级体验,以下是李先生升级后的感受:
正常起步,油门反应非常灵敏。急加速时发动机声音低沉有力,动力释放迅速。在开启空调负载的情况下,动力无损失,加速不受影响,比升级前不开空调的动力还要好。车辆操控性得到了进一步的提升,为越野打下了更为坚实的基础,完全可以成为越野一族中的小霸王。
原帖内容:
铃木吉姆尼1.3L【升级德国爱斯特ECU】打造越野一族小霸王!该帖被浏览 647 次,回复 0 次
吉姆尼最早一款车型诞生于1970年,作为“专业人士的工具”,活跃于土木工程及林业等现场,开拓了真正四驱车的历史。经过几十年的不断推陈出新,到目前已经是第九代吉姆尼,在继承了吉姆尼一贯的高品质与纯正强悍的越野基因的基础上,外观更加个性、时尚,在环保及节能方面也更上一层楼。
本次爱斯特ECU工程师受车主李先生邀请上门为其铃木吉姆尼和卡宴3.2L两台车同时进行升级ECU,本文介绍吉姆尼1.3L的ECU升级过程,卡宴3.2L的升级过程将在后面跟踪发布。
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李先生也对这台大玩具进行了不少的改动,其中的全车改色贴膜在视觉上更加具有野性。吉姆尼的两驱、四驱、低速四驱的转换功能,外加底盘的调校,也使其具有极强的越野功能,在工作之余驾驶者吉姆尼或穿山越岭、或驰骋北京周边的沙漠地区,享受着越野所带来的激情。
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本次升级爱斯特ECU的吉姆尼搭载了铃木1.3L双顶置凸轮轴16气门 VVT发动机,最大输出功率为62.5KW/85HP,最大转矩110NM。对于重量仅有1075kg的吉姆尼来说,日常驾驶还算勉强,但是对于追求越野操控的越野一族来说,还是相对的柔弱了一些。这也是本次李先生升级爱斯特ECU的一个主要原因。
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吉姆尼1.3L采用电装DENSN 076JB发动机控制单元,如下图:
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铃木吉姆尼1.3L发动机ECU电脑内部,其主芯片采用瑞萨电子32位SH7055单芯片RISC,最大RAM容量32KB,最大FLASH容量512KB。
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爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备,采用JTAG协议方式与其建立通讯连接,完成ECU升级读写的全部操作。
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正在对铃木吉姆尼1.3L的发动机ECU电脑进行读写升级。
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铃木吉姆尼1.3L升级爱斯特ECU前后数据对比:
原始数据: 85HP/62KW,原始扭矩:110NM
升级数据:100HP/74KW,升级扭矩:126NM
ECU升级完成,爱斯特工程师陪同车主李先生对吉姆尼1.3L进行ECU升级体验,以下是李先生升级后的感受:
正常起步,油门反应非常灵敏。急加速时发动机声音低沉有力,动力释放迅速。在开启空调负载的情况下,动力无损失,加速不受影响,比升级前不开空调的动力还要好。车辆操控性得到了进一步的提升,为越野打下了更为坚实的基础,完全可以成为越野一族中的小霸王。
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![](http://club2.autoimg.cn/album/g16/M14/45/B0/userphotos/2015/08/16/15/500_wKjBx1XQPGSAY3r6AAFbC4iU3ao461.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g16/M15/45/F5/userphotos/2015/08/16/15/500_wKgH11XQPGOAEx3UAAEB2ycxXeE655.jpg)
[ 本帖最后由 郴州车友5732960 于 2015-08-16 15:31:56
编辑 ]
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长沙车友9204361 2015-8-21 15:39:01 发表在 长沙车友9204361
请问升级ECU费用是多少?升级的地方是?谢谢!
老兄可以去腾讯汽车的铃木论坛找找,我因为怕版主以为我是做广告的,所以复制原帖时没把联系方式复制过来!!!
我也是喜欢小吉的,看到一个可以提升小吉动力的方法,所以才在这里发这个,希望懂行的大神们给点意见!!
老兄要是真有兴趣最好是找下在我这个帖子的楼上回复的那几个大神,去请教下他们,毕竟改动力还是有风险滴!
要是老兄改好了希望能回来发个主题分享下,辛苦咯!!
我也是喜欢小吉的,看到一个可以提升小吉动力的方法,所以才在这里发这个,希望懂行的大神们给点意见!!
老兄要是真有兴趣最好是找下在我这个帖子的楼上回复的那几个大神,去请教下他们,毕竟改动力还是有风险滴!
要是老兄改好了希望能回来发个主题分享下,辛苦咯!!
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