对比了奥迪Q5L,还是选择英菲尼迪QX50
年后萌生了买车的念头,打算购入一台40万左右、低调的SUV,因为预算有限,所以性价比也是我比较看重的地方。看了评测视频,目前比较喜欢奥迪Q5L和英菲尼迪QX50。光在网上看也没感觉,所以趁着上周末,分别去店里看了一下。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g27/M04/37/3E/userphotos/2019/03/07/19/500_ChcCQFyA_AeAP6FZAAEh44_OBs8466.jpg)
先去的奥迪4S店,第一次新奥迪Q5L有点小惊喜,有点儿小Q7的感觉。了解奥迪的明白,这个品牌造车很中性,啥是中性?说优雅算不上,说运动也算不上,两者结合但都不纯粹。最后试驾了一下,奥迪quattro的智能四驱名不虚传,抓地力极强过弯很有自信,唯一遗憾是避震较软侧倾幅度大,总体还行但又没果断聊价订车。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g27/M00/32/FA/userphotos/2019/03/07/19/500_ChsEnVyA_AiAWQmxAAEFt613iWU434.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g27/M06/32/FB/userphotos/2019/03/07/19/500_ChsEnVyA_AiAHmoWAAEZIN3oXBM572.jpg)
后去的英菲尼迪,看到QX50实车感觉很微妙...这种感觉吧,如果说Q5L是阴阳交合的中性,那QX50就是将这个中性再次升华。整体造型比较中规中矩,但是细节可圈可点,例如车身线条、空气导流口还有多辐的20寸运动大脚,让我感觉QX50低调又有实力。简单的看过内饰后便开始试驾,它的操控果然没令我失望,扎实的底盘调校使得它在弯道中游刃有余,软硬适中的悬挂使得过弯车身不会有明显侧倾,方向盘转向明朗路感清晰,有种人车合一的感觉。另外272匹的最大功率被CVT完美衔接,不止动力强于Q5L,并且更加顺畅。
试驾后让我喜出望外,果断跟销售谈了谈四驱智能的价格,落地价格正好在我的预算范围内,还送了玻璃膜和2次免费保养,所以暂且交了订金,静静等待提车中~
试驾后让我喜出望外,果断跟销售谈了谈四驱智能的价格,落地价格正好在我的预算范围内,还送了玻璃膜和2次免费保养,所以暂且交了订金,静静等待提车中~
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