马自达2 1.3 VS. 本田1.6 EG，落败，残念
7月26日，成都申蓉举办家轿争霸赛，本人的1.3L小马参加C组（1600CC）组别，比赛过程中出现了些许失误，名列第三，本日取前2名参加8月1日的CTCC垫赛——POLO杯，遗憾啊！本次比赛赛道类似ROC的短道赛，每人跑两圈，取最好成绩记录。由于前日暴雨，赛道积水严重，完全属于游泳池级别，数辆赛车由于发动机进水退赛。本组别最快是装备B16A发动机的本田EG（准厂车，使用光头胎，原为上海大众斯柯达车队车手李科所有）。我的1.3小马一上场就对决1.6的EG，偶滴神哪，这种事我也能遇上，下面是视频，大家看个热闹吧，顺带提点我一下
接下来会将相关视频和照片陆续上传
成绩
前期成绩排名，我和划线的是同样的成绩
真的很遗憾失去的开POLO的机会，残念啊，下次努力
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原帖由 xuan_xuan_ 于 2010-07-27 12:30 发表在 10 楼
弯道技术还要加强！没有轰油门提高转速，所以出弯的时候加速上不去........
做了跟趾补油，只是用了REMUS，声音不明显
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原帖由 RALLYU 于 2010-07-27 08:06 发表在 2 楼
想问一下跑这种赛道1.3的快一些还是1.5的快一些
1.3还是会略逊于1.5
引用:
原帖由 台州人敢闯荡 于 2010-07-27 10:19 发表在 6 楼
侧倾不严重吗？？？？？？？？？
已经换装了BC的搅牙，不会太严重，可能由于避震使用了一年多，会比新的弱一些
引用:
原帖由 简单小迪 于 2010-07-27 10:43 发表在 7 楼
排量差距还是出来了。。。
明显起步跟不上呀。。。
其实解决这个问题很简单，上一个油门加速器把功率和扭矩峰值提前。我的加速器已经出给成都的车友了，准备上一个可调的加速器
引用:
原帖由 xufco 于 2010-07-27 13:37 发表在 14 楼
这是争前两名的视频？这种赛道貌似排量大点也不一定占什么优势。，在第2段，3分多钟LZ有点45，损失不少时间。第一段视频开的很好啊。
其实第一段的成绩比第二还要慢一些，一切失败的根源就是自己太心急了，把计时赛当成追逐赛在跑，下次一定会注意了。
另外因为前刹过于灵敏和避震调的太硬导致每次入弯都有一点侧滑，最后就演变第二圈的滑出赛道
引用:
原帖由 酷马兔 于 2010-07-27 15:53 发表在 17 楼
开的不错。看过专业车手视频发现离合松的非常快，我郁闷~~车开起来换挡时会不会不一冲一冲的？
赛车手动档使用的多数是序列式变速箱，大体原理和手自一体的变速箱使用手动模式是一样的不会出现换挡明显的顿挫感。
如果和我们日常用的手动波一样的话，加档动作使一样的，不过因为使用了竞技离合压板，释放和结合的速度很快。减挡的时候右脚脚尖踩住刹车踏板，左脚踩下离合的同时右脚脚跟刮蹭油门踏板，在跟油的时候拉下档杆，这个动作叫做跟趾动作，可以使车辆既在制动同时也保持转数和扭力。
综上所述，优秀的车手换挡是不会产生换挡顿挫感的
引用:
原帖由 海丰 于 2010-07-27 21:16 发表在 27 楼
听声音很爽
声音是本田的，我的基本没声
引用:
原帖由 执爱马T 于 2010-07-27 21:26 发表在 28 楼
同学的第2圈不错啊··要不是外道第一弯的地方有点方向打晚了，有可能跟的上本田的··貌似还有福克斯和酷派？
A组2200CC以上
B组1600-2200CC
C组1600CC以下
劳恩斯酷派成绩是1·33
另外成都风云动力的李子欣也很不错，感觉很有霸气
祝他们好运
因为DV得数据线找不到了，明天买了我也会继续把视频发上来的
引用:
原帖由 chenxicq 于 2010-07-27 23:15 发表在 34 楼
我看前十里C组的明显多于A组和B组啊，而且第一名也是C组的？为什么1.6的比2.2的还快？
第一是台重改菱帅，小赛道小车占优势
还有很最重要的一点，这个比赛涡轮不乘系数，也就是说2.0T和2.0是一样的，事实上肯能。。。。。。。。。
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原帖由 酷马兔 于 2010-07-28 00:02 发表在 40 楼
楼主应该看过北京车王争霸赛吧。你可知道那个董何兵（鸟巢国内赛第一名）？？是哪里的？怎么长中国人脸却操一嘴鸟语。还有韩寒没想到还能代表中国队，本以为只是业余车手，博客好像比较有名气。貌似国内就没有比他们好的车手吗？
董荷斌是荷兰籍华裔，是被荷兰人收养的，在荷兰长大，现在签约的是F1雷诺车队的第三车手
韩寒代表中国队，第一技术还不错，第二名气比较大
国内目前好的车手还是有的，基本上90后的一批车手全部是从FRD方程式培养出来的，但是由于在中国没有浓厚的赛车氛围，加上资金的问题，很多人转投房车赛，目前CTCC成绩比较好的有长安福特曹宏炜（2000CC）、长安福特甄卓伟（2000CC)、海马Z1黄楚寒（1600CC）都是技术很好的苗子
汽车运动和其他的运动时一样的，需要群总基础，就好像芬兰人天生就适合开WRC一样，因为他们15岁领驾照，天天开冰雪路上学，很适应低摩擦路面，再加上人数众多，所以出好车手机会也多。巴西足球也是这个道理
今年中国FCACA车队参加WRC也取得过S2000组别的分站冠军，只是大家没关心而已
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原帖由 酷马兔 于 2010-07-27 23:54 发表在 39 楼
C组赵小龙也是1600CC以下，，开什么车？？比楼主快16秒？？竟比A\B组还快！
晴天没积水跑的，1.6菱帅，改过的，至于轮胎的情况就不太清楚了
快慢取决于对赛道的熟悉程度，你跑上200次，原装的车也可以快过改装车
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原帖由 酷马兔 于 2010-07-28 11:50 发表在 45 楼
楼主怎么了解这么仔细？！你做什么的？对赛道熟悉这点非常赞同。顺便问个问题，车手遇弯道减档是逐次减档还是一步到位？比如5档要过2档弯，，是5-4-3-2还是5-2？
平时比较关心赛车运动和汽车，推荐《改装与四驱》、《中国赛车》、《OPTION》（大中华版）、《SPEC-R汽车性能情报》（台湾版）
以及CCTV-5每周三晚上6：30的《赛车时代》
减挡是顺序的5-4-3-2-1
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原帖由 LordDeimos 于 2010-07-28 12:11 发表在 46 楼
走线还有改进的余地。但是这个赛道实在是有些危险，居然有个这样坡度的桥？
这个是短道拉力赛赛道
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原帖由 酷马兔 于 2010-07-28 23:17 发表在 50 楼
5档到2档要连续做几次减档？？这样也未免太麻烦了吧！为什么不直接5-2
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原帖由 emmelle530 于 2010-07-29 15:53 发表在 53 楼
楼猪~~赞一个~除了佩服还是佩服，我也是1.3mt的，看来以后起步还是不要和人比了，楼猪的这个技术算高手了，起步还是输给了fit
呵呵，不是飞度哦。是本田的CEVIC TYPE R ，我起步为了避免轮胎空转造成动力损失，故意拖延了抬离合的时间，采用了半油门半离合缓结合的起跑技术
MAZDA2起步选择弹射方式，基本没什么车可以快过的，不要妄自菲薄了
另外，如果真的选择竞技一定使用半热熔以上的级别的轮胎，会强悍很多的
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原帖由 川大小红花 于 2010-07-30 14:55 发表在 58 楼
不错 支持一个田娃
呵呵，你还是经常飘上来瞄一眼哈，其他人基本都不咋上来哈
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原帖由 键盘开级品 于 2010-07-30 23:27 发表在 60 楼
驾驶的有些保守了 路面积水太多了。。很容易出事 水一溅啥都看不到 赛道就是纯高转速 应该用直排
呵呵，兄弟，这条赛道太窄太小了，直排反而不如回压鼓
出事的可能性确实很大，当天直接报销了五台车
引用:
原帖由 emmelle530 于 2010-07-31 22:05 发表在 63 楼
哦，是我肤浅了，我还以为飞度呢，弱弱的问一句，什么叫起步用弹射方式》？
所谓弹射起步，就是将转数保持在某个点，迅速弹开离合踏板，车身就会迅速蹿出，好像被皮筋弹出去一样
有些车会有专门的模式使用弹射起步，比如GTR R35第一版就有弹射起步功能，后来的版本都取消了
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原帖由 emmelle530 于 2010-08-01 09:11 发表在 65 楼
再问一下，劲翔1.3mt该保持转速在那个数值上呢？（我是没改过的处女乞丐版）不过好像比较不好保持啊，油门要一踩一放的样子！这种起步对车车有没有损害啊？
如果是原厂胎最多在2200-2300起步。其实只要离合完全踏下是很好保持的，如果转速不稳，多半离合片有问题
凡是非正常操作肯定会带来非正常的磨损，就看自己怎么看这个问题了
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