流砂金新车作业(三)——音响改装篇
本人与改装店调音师一致认为:原车的BOSE音响,在同价位甚至更高价位的豪车中,已经算上乘了,如果不是所谓的发烧,对于大众已经绰绰有余。主要表现:
1、优点:功率较大,声场较佳(前中置喇叭起到了很强的定位作用),声像定位准确,中频较清晰等等;
2、不足:高频无力且有毛刺,低频浑浊等,整体感觉是:不耐听。
看看下面的原装器材,可能就知道其中缘由了吧:
原车功放安装在后排座椅与后备厢之间,有专门的金属支架(占了很大空间,所以后备厢并不大)。功放体积不大,做工有点糙哦
前后门板二分频喇叭(没有单独的分频器,而是用一个小电容代替;喇叭应该为电磁式而非动圈式吧)
中控台左右的小高音
后排座后面、后备厢左右上侧的小高音(做工最好,但上面标注:Made in China)
根据本人的意愿,改装店经过认真反复讨论,最后确定了如下方案:
1、四门、四轮榖和后备厢做隔音;
2、保留原车上的功放和低音炮;
3、利用本人旧车上的欧迪臣功放和一对劲浪165A二分频喇叭;
4、添加一台欧迪臣音频信号处理器Bit Ten、一对劲浪165KR2二分频喇叭、一个60A电容;
施工前先保护起来
左前门隔音
右前门隔音
左后门隔音
右后门隔音
后备厢与后轮榖隔音
后备厢加吸音棉(低音炮在此啊)
右前门喇叭(劲浪165KR2),高音装在原中控左右小高音位置(效果会差点,但省事)
左前门喇叭(劲浪165KR2)
右后门喇叭(劲浪165A2)
左后门喇叭(劲浪165A2)
欧迪臣功放LRX5.6和欧迪臣音频信号处理器Bit Ten 放在后排座下(不占空间),60A电容安装在原功放的左侧(空位),原功放(因它连接了系统,不敢轻易废了它哦)的信号直接输入到bit ten,经过处理后输入到欧迪臣功放。
安装完毕后全部复原,大功告成!
小结:
改装完成后,经过调音师的反复调试,与原车音响比较: 声场感更强,低频的浑浊感消失,高中低频的清晰度提高。或许受功放功率的限制(前声场的KR2功率较大),大音量时,高频的毛刺感依然存在,有待进一步调试。
(至此,作业暂告一段,等磨合期后再报告车辆使用感受,谢谢拍砖!)
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