汇总307各类问题及一些知识、技巧供参考(申请置顶)
把各网站搜罗来有关３０７的各类问题和相关的知识、技巧转载进行汇总，希望能对ＴＸ们有所帮助和参考，如果那位ＴＸ还有新的，欢迎补充。
1．异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？
不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。标致售后服务是全国连锁的。
2．两个后轮有外八字现象，不知是否是正常现象？
其实不是外八字，是视觉差，因为后备箱是向里收缩的，所以有外八字状的现象。没事正常，放心开吧。
3．307自动挡在D或是R挡时，车外前箱处有明显的“滋滋”声音？
在P或N挡就没有“滋滋”声音是车的液压电磁阀在工作，如果不响就说明有问题了。（法国车设计的电磁阀声音都这样售后师傅说的）您放心吧。
4．倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？
正常的，国家新的规定右侧到车灯，左侧雾灯。
5．封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？
绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀，它是比打腊更高层次的漆面护理工艺，也是以后的一个趋势。
6．307的保养厂方建议：磨合期1500KM，首保7500KM，小保15000KM，大保30000公里。
补充：关于307的磨合里程，《专家建议》里是1500km。1000~1500km可以将车速、转速逐渐提高到最大。
7．为什么307加速时反应不迅速，有滞后感？
因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。现在电子油门在欧美比较普遍了。
8．跑至近130km/h时方向盘颤动？
过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。130是共振点，每个车都有。
9．307手排多少转时换挡比较好？
如果平稳换档是2500~3000转，要玩出速度来的话是4000~5000转，当然这会很费油
10．307的发动机是进口的吗？
1.6中国襄樊组装返销法国，1.6使用的是进口部件国内组装。2.0的是原装进口发动机。2.0的生产线05年会引进襄樊。在质量上没有差异。1.6发动机型号是TU5JP4，在机械部分和雪铁龙爱丽舍16V是完全一样的，但电喷系统是不一样的。爱丽舍是BOSCHME7.4E，307是BOSCHME7.44。这也是307为什么是欧三，而爱丽舍是欧二的原因之一。2.0发动机型号是EW10J4，电喷系统是MM6LP。在缸盖结构上，307加了一个二次空气喷射，还有一个EGR阀（环保的），CVTS(连续可变正时系统)。在不损动力的情况下，更加环保。手动变速箱是进口散件，国内组装。手自动一体变速箱是纯原装进口的。
11．自动档从P档换D档停顿？
首先从P档换D档本身就是错误的，从停车档直接到前进档然后就猛踩油，肯定停顿，变速箱都有一个保护性能。所以从N档到D档就没有停顿的现象。
12．夏天空调出热风？
建议您将空调温度设为14度，关掉A/C。设成内循环就行了。（设定的空调温度比室外底就行了）
13．燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？
要更正大家的错误观念，灯亮时油箱剩下的油不是一个定值，而是在当前平均车速下还可以跑50km。有TX认为汽油泵靠汽油来冷却，油量过少会损害油泵。其实油泵的转速并不高，发热很有限，用到灯亮再加油一点问题也没有。如果这也会有问题，工程师设计车辆时就不会在还可跑50km时亮灯了，完全可以设计到100km。
14．为什么307首保时不换机油？
国内大多数合资车7500km首保时必须更换发动机油，而东风标致307的首次保养时只需要检查或者添加发动机油，可以在15000km时再更换。这主要是得益于标致307采用的是SL级的顶级机油，机械的配合程度非常高，可以达到零磨损。注：这也是厂家说法，在北方，为了自己的爱车，在首保前还是换一次机油为好。
15．多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速？
标致307多功能显示屏美观实用，它可以显示时间、日期、外部温度、收音机功能，CD功能、警告信息及驾驶员信息。但有些司机反映显示屏有时不显示平均油耗、平均车速和剩余里程。其实是这样的，驾驶员每次连续按下雨刷控制开关端部可依次显示燃油剩余里程、已行驶里程，平均油耗、当前油耗和平均车速，而按住雨刮控制开关端部两秒钟以上会使行驶里程归零，行驶里程归零后，汽车在行驶距离低于400米时，电脑是不会进行平均油耗、平均车速和剩余里程的计算，而是在显示屏上显示4个连字符号。另外，时速在30km/h以下也是不显示的。
16．发动机故障灯亮是怎么回事？
关于发动机故障灯会忽然亮起来，不过这并不是什么大问题，用电脑检测故障为节气门限位不正确，由此判断为节气门处过脏导致输入到电脑处的信号不正确，同时发动机ECU会检测到一个不正确的节气门位置信号，从而会产生一个偶尔的故障（发动机故障灯亮）。防止措施要注意保持空气滤清器干净、清洁。
17．为啥发动机舱内有很多油漆标记其它车都是用气扳手（靠气压来调整力矩）？
咱们307用的是很高级的数控扳手（由计算机来控制力矩，更准确）。但为了保证安全，螺丝松了可是要命的，就要质量检查，被检查过的就抹上标记，以便下一工序的人员核查。补充说明：气扳手一般不会靠气压来调整力矩，现在比较常用2种气动工具，一种是弹簧加超越离合器控制扭矩，另一种是油压脉冲式控制扭矩。大多数用在家电行业，汽车行业已经很少用了。上海通用和大众早就换成电动拧紧机来执行拧紧工序，由计算机控制无刷马达根据设定的转速拧紧，同时传感器反馈力矩值，计算机还会纪录每一次拧紧的数据，自动进行统计过程控制。而且往往可以几个螺栓同时拧紧，可以避免先后拧紧的扭矩变化。
18．307国产的可否加ESP？
咱们的车安装的是Bosch的8.1版本ABS系统，在这个系统内就包括了ESP所需要的一切硬件。而且咱们方向盘上的角速度传感器也是ESP重要的组成部分。所以307现在就可以安装这个系统，主要是成本和需求问题。注：方向盘上的角速度传感器是感应车内温度，气流用。
19．车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？
这是碳罐电磁阀工作的声音。碳罐：是把油箱里的油气蒸汽转化成为达标气体。咱们307碳罐有三个进气的管道，一油箱，二发动机，三大气进气管。
咱们的车都是欧三标准，有的还是欧4，碳罐电磁阀根据发动机的不同负荷进行工作，所以有时候电磁阀的声音忽大忽小。欧1欧2的废气排除一般的都不经过发动机，欧三欧四的则不一样了。
20．307碟机可以使用刻录碟片吗？
307说明书上说不能使用刻录碟片，但TX们使用刻录碟片后却没有发现有任何问题，怎么回事？一般的碟机，激光管发射功率设定为常规值，碟片质量好时以较小的功率读取数据，以延长激光管使用寿命，但遇到碟片质量不好时自动加大发射功率读取数据。此时，对激光管使用寿命有影响。而刻录片恰恰需要大功率长波长激光管来读取数据，对普通碟机的激光管无疑是一种伤害，这也就是307不让使用刻录碟片的原因。TX们是否继续使用质量差的盗版和刻录片，权衡一下。
21．电喷系统的问题？
307采用的闭环控制系统，只要水温高于80度，氧传感器就开始工作，发动机ECU通过氧传感器传过来的信号来修正喷油和点火正时。氧传感器放在三元催化器里。如果发动机燃烧不好。工作不好的话。首先排气肯定不太好。比如说冒黑烟什么的。氧传感器就是跟据排气中氧的含量。还有CO。N。O什么的。来确定发动机现在的工作状况。比如说行进中老是急加速，急减速，这样喷油嘴就会跟据节气开度的信号来不断的喷油。但其实好多油都没有充分的参于燃烧。而是随着排气排出来了。这样氧传感器就会侦测到混合器过浓，然后它就把这个信号反给发动机电脑。而动机电一方面接收节气门（也就是踩油门）的信号，促使它不断的喷油，另一方面又收到氧传感器的信号说明混合气过浓。这样发动机ECU的自诊断系统就会认为出现了一防污染的故障，它就会点亮仪表板上的故障灯。但如果这种故障不再出现了，ECU就会认为是一个不重要的临时的故障。而把它存起来。如果在一个周期内不再出现这种故障，它就会自动删除。
如果是某个传感器坏了（比如进气压力）ECU就会启动进气压力传感器的备用值。把发动机维系在一个备用的范围内。比如说允许转速只能达到1500转。而这时ECU就不再采用氧传感器的信号。这个这车就变成了一个开环控制。在水温过低时也是采用的开环控制了。
至于驾驶习惯。一般的正常开是不会出现的，只有在过度的高转速或是过度的急加速才会出现。另一个原因就是汽油品质，还有节气门过脏，喷油嘴过脏引起进气进油不畅也会出现这种故障。所以建议在一定的km数时一定要洗洗节气门和喷油嘴。
22．自动大灯和雨刷太敏感了，可否调低一些？
可到4S通过PP2000进行调整注：PP2000是用于检测车载电脑数据和调整有相关设置的软件
23．冬天小狮子发生的几个问题和解决方法
（1）在雪地里踩刹车时有时会听见轮胎或者后面有响声，这是正常的。在雪地里，幅于摩檫力太低，踩刹车后，轮胎抱死时会在地面还会滚动的。还有，在雪地里，有时ABS也是不起什么作用的，因为ABS启动是有速度要求的。也所以下雪的时候千万别开快了。
（2）如果轮胎涉水后，刹车片和刹车盘会沾上水，这会影响制动效果的。而且踩刹车还会响，所以，在过水后，一定要来两脚刹车，把刹车片上面的水份弄掉。
（3）多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。因为307的车外温度显示器有右外后视镜下面，如果刷车时那地方的水没刷干净，过一会结冰了它就会显示了。
（4）1.6升发动机在早晨凉车时怠速成短时间的不稳，时间非常短。大概十几秒的样子。有时候发动机电脑的故障灯还亮，如果这种问题出现频繁的话，那就得到服务站去检查一下了。一般这种情况用PP2000做一下节气门体的自适应初始化僦可以了，如果还不行，就有可能要对发动机ECU进行升级了。
补充：关于升级，307的发动机电脑和自变箱电脑需要升级，这是很正常的。因为发动机电脑版本在不断的完善，一方面是为了更好的和诊断电脑PP2000进行对话，另一方面是为了更快的，更准确的获得一些信息。比如水温。进气等。以便更准确的更快的调整喷油量，节气门开度。使车子本身达达到更好的状态。这也是PEUGEOT能和BENZ和BMW相比的技术，在国内来更是领先的。比之那些什么TOYOTA、HONDA要强的一是一些了。
（5）建议：冬天早晨着车时最把钥匙门打到附件电源位置后再过几秒种再打车。
（6）关于加玻璃水，千万要加防冻的。别加什么酒精加水或是自来水。如果是八九月份提车的话，最好到4S店去检查一下冰点，以防万一嘛。307防冻液冰点是零下35度 。
（8）如果停外面的话早晨最好还是热一下车，两分钟足够（当然也要看当地气温）。
24．一直使用93的油换成97的好吗？
关于93换97或97换93油的问题是这样的：首先93和97油的辛烷值不一样，抗暴性能也就不同。我们的车都有车用报振传感器，车用报振传感器根据您用的油的辛烷值来计算出点火时机，喷油的多少等！这样电脑就保存了一个计算数值。从而使车达到平衡正常的情况。您要原来用93的换成97的数值都改变了。偶尔一两次没事。但如果频率比较多就会出各种问题。如：97换93感到没劲了。还有增大了发动机和相关配件磨损等。 注：最好用93就一直用93，97也一样，不要经常换来换去。
25．前复合型翼子板的好吗？
前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下。307用的是进口复合型材料。跟一般车的前翼子板钢板不同。有以下几个特点：
（1）跟钢板一样可以接受15km的撞击。但可以自己还原。要是钢板撞击了，修复要板金在喷漆。307的轻微碰撞可以自己还原。严重的可以烤回原状 。
（2）钢板坏了要换，复合型材料翼子板坏复合型材料了也要换但您说那个便宜啊。
（3）车防撞得不是钢板，是车身的钢梁。
（4）复合型材料翼子板在欧洲最看重的是对第三人的撞击大大减少。车坏了可以修理，人撞了赔不起啊。
26．磨合期及日后保养应注意哪些事项？
本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。前2000~3000km是磨合期您开的时速在100km以里最好，到了2500~3000的时候最好拉回高速。时速在150~180之间吧！看您的情况了。这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。
关于保养：本车保养首保一般在7500，以后每15000可以一保养。
27．关于后视镜盲区的问题？
国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察，注意，一定要转头向侧后观察。而中国的驾校只要求观察反光镜。所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯！另外出于降低风噪和风阻的原因，反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突，这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了。注：如果结合车内后视镜观察，基本是没有盲区的。
28．锁车后，为什么钥匙转不动了？
这是一个常识问题，是因为停车后又动过方向盘，方向盘被锁住了。解决很简单，一边转动方向盘，一边转动钥匙即可。
29．一些车主不满“ECO”模式的置后30min后自动关闭功能？
东风标致307独有经济模式即“ECO”模式，停车后如果不马上关闭电源，则车上部分用电设备如收音机、转向灯、大灯和雨刮器等，能继续工作，但只能维持30 min的时间，过时系统会自动关闭这些用电设备的供电。遇到这种情况车主不要嫌麻烦，您只要再起动一次车或者将钥匙拨到CC挡使系统重新启动就可以了。
30．超级锁止装置？
超级锁止装置一旦激活，就特别敏感这里要特别提醒众“狮友”们，由于东风标致307特有的超级锁止装置，一旦激活，车内一定不要留有儿童或宠物。因为在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会起动，一旦车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即会自动报警。还有可能会导致车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。
31．自动挡驾驶过程有顿挫感？
有些自动挡的车主抱怨驾驶过程中时有顿挫感，关于这一点您大可不必担心，因为这是非常正常的现象，您只需把好转向盘专心驾驶即可。
32．遥控器失灵？
有车主反映，明明用遥控器锁好了车，然后出去办事，等回来发现遥控器不灵，怎么使劲也没用，也不是没按到位的问题。过了一会回来后又按了一下开车键，遥控器突然又好了。维修专家分析这可能是遥控器电池耗尽，或者受到强磁场的干扰及猛烈撞击后，遥控器短暂失灵。这时需将遥控器进行重新编程，具体操作如下：打开点火开关到+CC，按下锁止按钮10秒，然后切断点火开关，拔出钥匙，编程完毕，功能恢复。
33．行驶途中车内顶灯不停闪烁？
有时在行驶过程中，车内顶灯会不停闪烁，其实这并不是电路故障，而是因为驾驶员在关闭车门或者行李箱门时没有关严，使得门锁接触开关（隐藏式）处于若即若离的状态，当汽车在行驶途中遇到巅簸时，接触开关时断时通，从而导致车内顶灯不停闪烁，遇到这种情况，驾驶员只需要把所有的门重新关闭一次，特别是行李箱门，让车门彻底关闭即可。
34．专家建议
（1）驾驶员每次出车前，检查组合仪表盘上故障显示灯是否点亮，检查综合显示屏上是否有故障信息，检查有无蜂鸣提示音。
（2）在雪地上行驶，可以使用雪地轮胎，驾驶要柔和，不要急加速或急刹车，起步时不要使车轮空转，行进时请低速行驶。在下长坡时，尽量选用发动机制动，刹车时要尽量轻。
（3）如果驾驶员是一位女性，需要紧急制动时，快速踩下制动踏板，可以激活东风标致307的紧急制动辅助系统（EVA），从而更快地使制动系统达到最佳的制动力，改善车辆的制动效果。
（4）正确调节前排座椅头枕的高度和倾角，使头枕的上边缘和头顶相平，乘员头部能方便的靠在头枕。
（5）对于配有自动变速器的车型，标致厂家称可以终身免换变速器油，但笔者建议车主还是在行驶2万km时去4S店换一次。毕竟花的这点银子会为自己的“小狮子”注入新的活力，从而省去将来潜在的大笔维修费用。
35．车窗玻璃不能自动上升？
标致汽车的车窗玻璃不仅有自动上升功能，还有防夹功能，当玻璃在上升过程中遇到障碍物时，玻璃会自动下降50mm，而有时不能自动上升，此情况多半是断掉电瓶之后产生，这时应该给玻璃升降器做初始化，其具体的步骤为打开钥匙到+CC档，手动上升玻璃直到完全关闭，然后按住开关大约4秒钟。
36．后座发热？
这种现象的原因可能是较长时间开车，排气管热量上传，隔热材料受热变软，在后座有人时，座垫支架钢筋受力挤压隔热材料使之变形、磨穿，座垫支架直达车底钢板。现在307在排气管的上面加了一层隔热板，这个问题已经解决，不会再发生这种情况。
37．电动窗锁只能锁后门窗吗？
只能锁后排两个窗，前排两个窗不能锁。这项功能比较好，确保后排儿童的安全。配合儿童锁，会在后面的儿童既打不开车门又放不下车窗。
38．307要不要封釉，封釉有什么好处？
同样是可做可不做的项目，但是做封釉有它的好处：封釉是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层那样的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。旧车封釉效果很明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。当前汽车打蜡大有被漆面封釉取代之势，这主要是因为釉和蜡的不同组成所决定的。车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂成分，能提供高亮度的漆面，但是遇水容易分解、寿命短、没硬度、不耐摩擦。一般的洗车打蜡只在车漆表面，时效短，效果差，繁琐费时，每年需打蜡近20次，多次的打蜡、研磨又会使漆面磨损而无光泽；而釉则不同，市场上自称为釉的产品很多，以特福莱“霹雳火”漆面纳磁釉为例，该釉内含双倍活跃因子配方，以纳米效应渗入并固化使得该产品像液体水晶般流动，渗透和密封汽车漆面，交链“隐行衣”般光亮、坚硬、丝滑的保护层。做完该封釉就像有了一层隐形车衣罩在车身上，不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀，甚至还不怕火烧。给汽车做一个套餐的封釉之后，车漆光亮度可以保持一年左右。
如何封釉美容：封釉是一项专业性非常强的工作，美容专家介绍说，首先，封釉美容必须在室内进行，以防沙粒粘上漆面造成浅划伤。汽车使用过一段时间后，会形成一层老化的漆皮。在封釉前，一定要把漆面附着物抛掉，避免氧化层在漆面和釉面之间形成隔离，影响封釉效果，一般用脱蜡洗车液将抛光后的漆面清洗干净并擦干，再用吹水枪将各缝隙里的水吹干。封釉后做好保护工作：
（1）封釉后8小时内切记不要用水冲洗汽车，因为在这段时间内，釉层还未完全凝结将继续渗透，冲洗将会冲掉未凝结的釉。
（2）做完封釉美容后可尽量避免洗车，因为产品可防静电，因此一般灰尘用干净柔软的布条擦去即可。
（3）做了封釉美容后不要再打蜡，因为蜡层可能会粘附在釉层表面，再追加上釉时会因蜡层的隔离而影响封釉效果。
39．307要不要底盘装甲，有什么好处？
是可做可不做的项目，但是做了会有如下好处：
（1）底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。北方虽说雨雪少，但是您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，您的汽车底部封塑，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜，给您一个安心。
（2）防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与您车速成正比，一般10克的小石子在时速达80km时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，您的汽车底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它，给您一个放心。
（3）防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，底部防护会消除这种共鸣现象，给您一个宽心。
（4）隔热：进入夏季，打开车内空调冷气向下沉，而车外的地面热气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何，您的汽车底部封塑其膜内的石英沙将冷热彻底隔离，给您一个顺心。
（5）隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪音，给您一个舒心。
（6）防拖底：底部封塑材料的厚度可达1.5~2.5mm，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害。307原厂已经做了部分底盘塑封，因此个人认为也不必急着做，等上一年半载，待原厂的塑封材料已经消耗得差不多再做不这。
40．车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开？
那是你上了童锁啦，打开后门，在后门的侧面有个红色锁，用钥匙将方向转正就行啦。
41．P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？
平时你不是拨门上的那个键最左调左镜，最右调右镜嘛，那中间还有一挡的啊，拨到中间那档然后再往车尾方向拨此键，就能收起狮耳了。
42．307的波箱是保时捷的吗？
是保时捷技术，并非产自保时捷。Tiptronic系统是指的是一种手动/自动变速器，由保时捷车厂在911车型上首先推出，一般用于高档车，例如奥迪A8，保时捷跑车之类。将这种高级东东普及到大众化的汽车，这是法国人的功劳。1997年标致206率先使用。
43．307的防盗性好吗？
307的防盗措施，是在你的汽车钥匙上。汽车钥匙上集成了一个线圈，由电池供电，线圈可以发出一个64位的无线编码信号，当钥匙开关旋至点火位置时，车内的无线接受器会接受这个编码，传送的ECM中，当ECM中预设的编码与钥匙发送的编码相匹配时，ECM才会给出点火信号，否则引擎是不会发动的。也就是说，就算你的钥匙被人拷贝了一摸一样的也无法开动你的汽车。关键的反盗措施就是不要遗失自己的钥匙，这项功能在好一点的车子上都会有。
44．车内为什么有时会有臭鸡蛋味？
车内有一点臭鸡蛋味很正常，是琉化氢，汽车排放致空气污染的主要就是这个。往往是冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400～800之间，低于400度不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。所以冷车启动后，暂时开汽车空调内循环的话可以减少车内臭鸡蛋味，当然如果车内已经有臭鸡蛋味的话，还是开外循环的好。再谈谈关于热车。电喷车几乎不用热车的，汽车的手册里也是这么写的，有利于环保。热车真是没有必要，耗油，在水温没有达到一定温度的时候，ECM控制处于开环状态控制引擎，这时的油耗比正常高出一倍，这时候三元催化器也没有达到工作温度状态，可想而知热车的这段时间，排放的硫化氢浓度是多么的高。只有让引擎跑起来，才能使汽车各部件迅速进入工作状态，这让车内也不会有臭鸡蛋味了，对人的健康也是有好处的，冷车时加速柔点就行了。环境保护人人有责啊！影响三元催化器工作的不光是温度，还有就是空燃比，三元催化器只有在理论空燃比附近时才能达到最高转化效率。所以三元催化器必须要匹配闭环电子燃油喷射系统。理论最佳的空燃比是14.6:1，当然加了不适当的油品会影响空燃比，导致排放问题。所以热车的时候，依然会闻到臭鸡蛋味的话，就要去检查一下油品，以及三元催化器是否损坏了。
1．异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？
不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。标致售后服务是全国连锁的。
2．两个后轮有外八字现象，不知是否是正常现象？
其实不是外八字，是视觉差，因为后备箱是向里收缩的，所以有外八字状的现象。没事正常，放心开吧。
3．307自动挡在D或是R挡时，车外前箱处有明显的“滋滋”声音？
在P或N挡就没有“滋滋”声音是车的液压电磁阀在工作，如果不响就说明有问题了。（法国车设计的电磁阀声音都这样售后师傅说的）您放心吧。
4．倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？
正常的，国家新的规定右侧到车灯，左侧雾灯。
5．封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？
绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀，它是比打腊更高层次的漆面护理工艺，也是以后的一个趋势。
6．307的保养厂方建议：磨合期1500KM，首保7500KM，小保15000KM，大保30000公里。
补充：关于307的磨合里程，《专家建议》里是1500km。1000~1500km可以将车速、转速逐渐提高到最大。
7．为什么307加速时反应不迅速，有滞后感？
因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。现在电子油门在欧美比较普遍了。
8．跑至近130km/h时方向盘颤动？
过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。130是共振点，每个车都有。
9．307手排多少转时换挡比较好？
如果平稳换档是2500~3000转，要玩出速度来的话是4000~5000转，当然这会很费油
10．307的发动机是进口的吗？
1.6中国襄樊组装返销法国，1.6使用的是进口部件国内组装。2.0的是原装进口发动机。2.0的生产线05年会引进襄樊。在质量上没有差异。1.6发动机型号是TU5JP4，在机械部分和雪铁龙爱丽舍16V是完全一样的，但电喷系统是不一样的。爱丽舍是BOSCHME7.4E，307是BOSCHME7.44。这也是307为什么是欧三，而爱丽舍是欧二的原因之一。2.0发动机型号是EW10J4，电喷系统是MM6LP。在缸盖结构上，307加了一个二次空气喷射，还有一个EGR阀（环保的），CVTS(连续可变正时系统)。在不损动力的情况下，更加环保。手动变速箱是进口散件，国内组装。手自动一体变速箱是纯原装进口的。
11．自动档从P档换D档停顿？
首先从P档换D档本身就是错误的，从停车档直接到前进档然后就猛踩油，肯定停顿，变速箱都有一个保护性能。所以从N档到D档就没有停顿的现象。
12．夏天空调出热风？
建议您将空调温度设为14度，关掉A/C。设成内循环就行了。（设定的空调温度比室外底就行了）
13．燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？
要更正大家的错误观念，灯亮时油箱剩下的油不是一个定值，而是在当前平均车速下还可以跑50km。有TX认为汽油泵靠汽油来冷却，油量过少会损害油泵。其实油泵的转速并不高，发热很有限，用到灯亮再加油一点问题也没有。如果这也会有问题，工程师设计车辆时就不会在还可跑50km时亮灯了，完全可以设计到100km。
14．为什么307首保时不换机油？
国内大多数合资车7500km首保时必须更换发动机油，而东风标致307的首次保养时只需要检查或者添加发动机油，可以在15000km时再更换。这主要是得益于标致307采用的是SL级的顶级机油，机械的配合程度非常高，可以达到零磨损。注：这也是厂家说法，在北方，为了自己的爱车，在首保前还是换一次机油为好。
15．多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速？
标致307多功能显示屏美观实用，它可以显示时间、日期、外部温度、收音机功能，CD功能、警告信息及驾驶员信息。但有些司机反映显示屏有时不显示平均油耗、平均车速和剩余里程。其实是这样的，驾驶员每次连续按下雨刷控制开关端部可依次显示燃油剩余里程、已行驶里程，平均油耗、当前油耗和平均车速，而按住雨刮控制开关端部两秒钟以上会使行驶里程归零，行驶里程归零后，汽车在行驶距离低于400米时，电脑是不会进行平均油耗、平均车速和剩余里程的计算，而是在显示屏上显示4个连字符号。另外，时速在30km/h以下也是不显示的。
16．发动机故障灯亮是怎么回事？
关于发动机故障灯会忽然亮起来，不过这并不是什么大问题，用电脑检测故障为节气门限位不正确，由此判断为节气门处过脏导致输入到电脑处的信号不正确，同时发动机ECU会检测到一个不正确的节气门位置信号，从而会产生一个偶尔的故障（发动机故障灯亮）。防止措施要注意保持空气滤清器干净、清洁。
17．为啥发动机舱内有很多油漆标记其它车都是用气扳手（靠气压来调整力矩）？
咱们307用的是很高级的数控扳手（由计算机来控制力矩，更准确）。但为了保证安全，螺丝松了可是要命的，就要质量检查，被检查过的就抹上标记，以便下一工序的人员核查。补充说明：气扳手一般不会靠气压来调整力矩，现在比较常用2种气动工具，一种是弹簧加超越离合器控制扭矩，另一种是油压脉冲式控制扭矩。大多数用在家电行业，汽车行业已经很少用了。上海通用和大众早就换成电动拧紧机来执行拧紧工序，由计算机控制无刷马达根据设定的转速拧紧，同时传感器反馈力矩值，计算机还会纪录每一次拧紧的数据，自动进行统计过程控制。而且往往可以几个螺栓同时拧紧，可以避免先后拧紧的扭矩变化。
18．307国产的可否加ESP？
咱们的车安装的是Bosch的8.1版本ABS系统，在这个系统内就包括了ESP所需要的一切硬件。而且咱们方向盘上的角速度传感器也是ESP重要的组成部分。所以307现在就可以安装这个系统，主要是成本和需求问题。注：方向盘上的角速度传感器是感应车内温度，气流用。
19．车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？
这是碳罐电磁阀工作的声音。碳罐：是把油箱里的油气蒸汽转化成为达标气体。咱们307碳罐有三个进气的管道，一油箱，二发动机，三大气进气管。
咱们的车都是欧三标准，有的还是欧4，碳罐电磁阀根据发动机的不同负荷进行工作，所以有时候电磁阀的声音忽大忽小。欧1欧2的废气排除一般的都不经过发动机，欧三欧四的则不一样了。
20．307碟机可以使用刻录碟片吗？
307说明书上说不能使用刻录碟片，但TX们使用刻录碟片后却没有发现有任何问题，怎么回事？一般的碟机，激光管发射功率设定为常规值，碟片质量好时以较小的功率读取数据，以延长激光管使用寿命，但遇到碟片质量不好时自动加大发射功率读取数据。此时，对激光管使用寿命有影响。而刻录片恰恰需要大功率长波长激光管来读取数据，对普通碟机的激光管无疑是一种伤害，这也就是307不让使用刻录碟片的原因。TX们是否继续使用质量差的盗版和刻录片，权衡一下。
21．电喷系统的问题？
307采用的闭环控制系统，只要水温高于80度，氧传感器就开始工作，发动机ECU通过氧传感器传过来的信号来修正喷油和点火正时。氧传感器放在三元催化器里。如果发动机燃烧不好。工作不好的话。首先排气肯定不太好。比如说冒黑烟什么的。氧传感器就是跟据排气中氧的含量。还有CO。N。O什么的。来确定发动机现在的工作状况。比如说行进中老是急加速，急减速，这样喷油嘴就会跟据节气开度的信号来不断的喷油。但其实好多油都没有充分的参于燃烧。而是随着排气排出来了。这样氧传感器就会侦测到混合器过浓，然后它就把这个信号反给发动机电脑。而动机电一方面接收节气门（也就是踩油门）的信号，促使它不断的喷油，另一方面又收到氧传感器的信号说明混合气过浓。这样发动机ECU的自诊断系统就会认为出现了一防污染的故障，它就会点亮仪表板上的故障灯。但如果这种故障不再出现了，ECU就会认为是一个不重要的临时的故障。而把它存起来。如果在一个周期内不再出现这种故障，它就会自动删除。
如果是某个传感器坏了（比如进气压力）ECU就会启动进气压力传感器的备用值。把发动机维系在一个备用的范围内。比如说允许转速只能达到1500转。而这时ECU就不再采用氧传感器的信号。这个这车就变成了一个开环控制。在水温过低时也是采用的开环控制了。
至于驾驶习惯。一般的正常开是不会出现的，只有在过度的高转速或是过度的急加速才会出现。另一个原因就是汽油品质，还有节气门过脏，喷油嘴过脏引起进气进油不畅也会出现这种故障。所以建议在一定的km数时一定要洗洗节气门和喷油嘴。
22．自动大灯和雨刷太敏感了，可否调低一些？
可到4S通过PP2000进行调整注：PP2000是用于检测车载电脑数据和调整有相关设置的软件
23．冬天小狮子发生的几个问题和解决方法
（1）在雪地里踩刹车时有时会听见轮胎或者后面有响声，这是正常的。在雪地里，幅于摩檫力太低，踩刹车后，轮胎抱死时会在地面还会滚动的。还有，在雪地里，有时ABS也是不起什么作用的，因为ABS启动是有速度要求的。也所以下雪的时候千万别开快了。
（2）如果轮胎涉水后，刹车片和刹车盘会沾上水，这会影响制动效果的。而且踩刹车还会响，所以，在过水后，一定要来两脚刹车，把刹车片上面的水份弄掉。
（3）多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。因为307的车外温度显示器有右外后视镜下面，如果刷车时那地方的水没刷干净，过一会结冰了它就会显示了。
（4）1.6升发动机在早晨凉车时怠速成短时间的不稳，时间非常短。大概十几秒的样子。有时候发动机电脑的故障灯还亮，如果这种问题出现频繁的话，那就得到服务站去检查一下了。一般这种情况用PP2000做一下节气门体的自适应初始化僦可以了，如果还不行，就有可能要对发动机ECU进行升级了。
补充：关于升级，307的发动机电脑和自变箱电脑需要升级，这是很正常的。因为发动机电脑版本在不断的完善，一方面是为了更好的和诊断电脑PP2000进行对话，另一方面是为了更快的，更准确的获得一些信息。比如水温。进气等。以便更准确的更快的调整喷油量，节气门开度。使车子本身达达到更好的状态。这也是PEUGEOT能和BENZ和BMW相比的技术，在国内来更是领先的。比之那些什么TOYOTA、HONDA要强的一是一些了。
（5）建议：冬天早晨着车时最把钥匙门打到附件电源位置后再过几秒种再打车。
（6）关于加玻璃水，千万要加防冻的。别加什么酒精加水或是自来水。如果是八九月份提车的话，最好到4S店去检查一下冰点，以防万一嘛。307防冻液冰点是零下35度 。
（8）如果停外面的话早晨最好还是热一下车，两分钟足够（当然也要看当地气温）。
24．一直使用93的油换成97的好吗？
关于93换97或97换93油的问题是这样的：首先93和97油的辛烷值不一样，抗暴性能也就不同。我们的车都有车用报振传感器，车用报振传感器根据您用的油的辛烷值来计算出点火时机，喷油的多少等！这样电脑就保存了一个计算数值。从而使车达到平衡正常的情况。您要原来用93的换成97的数值都改变了。偶尔一两次没事。但如果频率比较多就会出各种问题。如：97换93感到没劲了。还有增大了发动机和相关配件磨损等。 注：最好用93就一直用93，97也一样，不要经常换来换去。
25．前复合型翼子板的好吗？
前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下。307用的是进口复合型材料。跟一般车的前翼子板钢板不同。有以下几个特点：
（1）跟钢板一样可以接受15km的撞击。但可以自己还原。要是钢板撞击了，修复要板金在喷漆。307的轻微碰撞可以自己还原。严重的可以烤回原状 。
（2）钢板坏了要换，复合型材料翼子板坏复合型材料了也要换但您说那个便宜啊。
（3）车防撞得不是钢板，是车身的钢梁。
（4）复合型材料翼子板在欧洲最看重的是对第三人的撞击大大减少。车坏了可以修理，人撞了赔不起啊。
26．磨合期及日后保养应注意哪些事项？
本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。前2000~3000km是磨合期您开的时速在100km以里最好，到了2500~3000的时候最好拉回高速。时速在150~180之间吧！看您的情况了。这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。
关于保养：本车保养首保一般在7500，以后每15000可以一保养。
27．关于后视镜盲区的问题？
国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察，注意，一定要转头向侧后观察。而中国的驾校只要求观察反光镜。所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯！另外出于降低风噪和风阻的原因，反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突，这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了。注：如果结合车内后视镜观察，基本是没有盲区的。
28．锁车后，为什么钥匙转不动了？
这是一个常识问题，是因为停车后又动过方向盘，方向盘被锁住了。解决很简单，一边转动方向盘，一边转动钥匙即可。
29．一些车主不满“ECO”模式的置后30min后自动关闭功能？
东风标致307独有经济模式即“ECO”模式，停车后如果不马上关闭电源，则车上部分用电设备如收音机、转向灯、大灯和雨刮器等，能继续工作，但只能维持30 min的时间，过时系统会自动关闭这些用电设备的供电。遇到这种情况车主不要嫌麻烦，您只要再起动一次车或者将钥匙拨到CC挡使系统重新启动就可以了。
30．超级锁止装置？
超级锁止装置一旦激活，就特别敏感这里要特别提醒众“狮友”们，由于东风标致307特有的超级锁止装置，一旦激活，车内一定不要留有儿童或宠物。因为在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会起动，一旦车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即会自动报警。还有可能会导致车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。
31．自动挡驾驶过程有顿挫感？
有些自动挡的车主抱怨驾驶过程中时有顿挫感，关于这一点您大可不必担心，因为这是非常正常的现象，您只需把好转向盘专心驾驶即可。
32．遥控器失灵？
有车主反映，明明用遥控器锁好了车，然后出去办事，等回来发现遥控器不灵，怎么使劲也没用，也不是没按到位的问题。过了一会回来后又按了一下开车键，遥控器突然又好了。维修专家分析这可能是遥控器电池耗尽，或者受到强磁场的干扰及猛烈撞击后，遥控器短暂失灵。这时需将遥控器进行重新编程，具体操作如下：打开点火开关到+CC，按下锁止按钮10秒，然后切断点火开关，拔出钥匙，编程完毕，功能恢复。
33．行驶途中车内顶灯不停闪烁？
有时在行驶过程中，车内顶灯会不停闪烁，其实这并不是电路故障，而是因为驾驶员在关闭车门或者行李箱门时没有关严，使得门锁接触开关（隐藏式）处于若即若离的状态，当汽车在行驶途中遇到巅簸时，接触开关时断时通，从而导致车内顶灯不停闪烁，遇到这种情况，驾驶员只需要把所有的门重新关闭一次，特别是行李箱门，让车门彻底关闭即可。
34．专家建议
（1）驾驶员每次出车前，检查组合仪表盘上故障显示灯是否点亮，检查综合显示屏上是否有故障信息，检查有无蜂鸣提示音。
（2）在雪地上行驶，可以使用雪地轮胎，驾驶要柔和，不要急加速或急刹车，起步时不要使车轮空转，行进时请低速行驶。在下长坡时，尽量选用发动机制动，刹车时要尽量轻。
（3）如果驾驶员是一位女性，需要紧急制动时，快速踩下制动踏板，可以激活东风标致307的紧急制动辅助系统（EVA），从而更快地使制动系统达到最佳的制动力，改善车辆的制动效果。
（4）正确调节前排座椅头枕的高度和倾角，使头枕的上边缘和头顶相平，乘员头部能方便的靠在头枕。
（5）对于配有自动变速器的车型，标致厂家称可以终身免换变速器油，但笔者建议车主还是在行驶2万km时去4S店换一次。毕竟花的这点银子会为自己的“小狮子”注入新的活力，从而省去将来潜在的大笔维修费用。
35．车窗玻璃不能自动上升？
标致汽车的车窗玻璃不仅有自动上升功能，还有防夹功能，当玻璃在上升过程中遇到障碍物时，玻璃会自动下降50mm，而有时不能自动上升，此情况多半是断掉电瓶之后产生，这时应该给玻璃升降器做初始化，其具体的步骤为打开钥匙到+CC档，手动上升玻璃直到完全关闭，然后按住开关大约4秒钟。
36．后座发热？
这种现象的原因可能是较长时间开车，排气管热量上传，隔热材料受热变软，在后座有人时，座垫支架钢筋受力挤压隔热材料使之变形、磨穿，座垫支架直达车底钢板。现在307在排气管的上面加了一层隔热板，这个问题已经解决，不会再发生这种情况。
37．电动窗锁只能锁后门窗吗？
只能锁后排两个窗，前排两个窗不能锁。这项功能比较好，确保后排儿童的安全。配合儿童锁，会在后面的儿童既打不开车门又放不下车窗。
38．307要不要封釉，封釉有什么好处？
同样是可做可不做的项目，但是做封釉有它的好处：封釉是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层那样的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。旧车封釉效果很明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。当前汽车打蜡大有被漆面封釉取代之势，这主要是因为釉和蜡的不同组成所决定的。车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂成分，能提供高亮度的漆面，但是遇水容易分解、寿命短、没硬度、不耐摩擦。一般的洗车打蜡只在车漆表面，时效短，效果差，繁琐费时，每年需打蜡近20次，多次的打蜡、研磨又会使漆面磨损而无光泽；而釉则不同，市场上自称为釉的产品很多，以特福莱“霹雳火”漆面纳磁釉为例，该釉内含双倍活跃因子配方，以纳米效应渗入并固化使得该产品像液体水晶般流动，渗透和密封汽车漆面，交链“隐行衣”般光亮、坚硬、丝滑的保护层。做完该封釉就像有了一层隐形车衣罩在车身上，不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀，甚至还不怕火烧。给汽车做一个套餐的封釉之后，车漆光亮度可以保持一年左右。
如何封釉美容：封釉是一项专业性非常强的工作，美容专家介绍说，首先，封釉美容必须在室内进行，以防沙粒粘上漆面造成浅划伤。汽车使用过一段时间后，会形成一层老化的漆皮。在封釉前，一定要把漆面附着物抛掉，避免氧化层在漆面和釉面之间形成隔离，影响封釉效果，一般用脱蜡洗车液将抛光后的漆面清洗干净并擦干，再用吹水枪将各缝隙里的水吹干。封釉后做好保护工作：
（1）封釉后8小时内切记不要用水冲洗汽车，因为在这段时间内，釉层还未完全凝结将继续渗透，冲洗将会冲掉未凝结的釉。
（2）做完封釉美容后可尽量避免洗车，因为产品可防静电，因此一般灰尘用干净柔软的布条擦去即可。
（3）做了封釉美容后不要再打蜡，因为蜡层可能会粘附在釉层表面，再追加上釉时会因蜡层的隔离而影响封釉效果。
39．307要不要底盘装甲，有什么好处？
是可做可不做的项目，但是做了会有如下好处：
（1）底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。北方虽说雨雪少，但是您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，您的汽车底部封塑，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜，给您一个安心。
（2）防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与您车速成正比，一般10克的小石子在时速达80km时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，您的汽车底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它，给您一个放心。
（3）防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，底部防护会消除这种共鸣现象，给您一个宽心。
（4）隔热：进入夏季，打开车内空调冷气向下沉，而车外的地面热气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何，您的汽车底部封塑其膜内的石英沙将冷热彻底隔离，给您一个顺心。
（5）隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪音，给您一个舒心。
（6）防拖底：底部封塑材料的厚度可达1.5~2.5mm，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害。307原厂已经做了部分底盘塑封，因此个人认为也不必急着做，等上一年半载，待原厂的塑封材料已经消耗得差不多再做不这。
40．车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开？
那是你上了童锁啦，打开后门，在后门的侧面有个红色锁，用钥匙将方向转正就行啦。
41．P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？
平时你不是拨门上的那个键最左调左镜，最右调右镜嘛，那中间还有一挡的啊，拨到中间那档然后再往车尾方向拨此键，就能收起狮耳了。
42．307的波箱是保时捷的吗？
是保时捷技术，并非产自保时捷。Tiptronic系统是指的是一种手动/自动变速器，由保时捷车厂在911车型上首先推出，一般用于高档车，例如奥迪A8，保时捷跑车之类。将这种高级东东普及到大众化的汽车，这是法国人的功劳。1997年标致206率先使用。
43．307的防盗性好吗？
307的防盗措施，是在你的汽车钥匙上。汽车钥匙上集成了一个线圈，由电池供电，线圈可以发出一个64位的无线编码信号，当钥匙开关旋至点火位置时，车内的无线接受器会接受这个编码，传送的ECM中，当ECM中预设的编码与钥匙发送的编码相匹配时，ECM才会给出点火信号，否则引擎是不会发动的。也就是说，就算你的钥匙被人拷贝了一摸一样的也无法开动你的汽车。关键的反盗措施就是不要遗失自己的钥匙，这项功能在好一点的车子上都会有。
44．车内为什么有时会有臭鸡蛋味？
车内有一点臭鸡蛋味很正常，是琉化氢，汽车排放致空气污染的主要就是这个。往往是冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400～800之间，低于400度不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。所以冷车启动后，暂时开汽车空调内循环的话可以减少车内臭鸡蛋味，当然如果车内已经有臭鸡蛋味的话，还是开外循环的好。再谈谈关于热车。电喷车几乎不用热车的，汽车的手册里也是这么写的，有利于环保。热车真是没有必要，耗油，在水温没有达到一定温度的时候，ECM控制处于开环状态控制引擎，这时的油耗比正常高出一倍，这时候三元催化器也没有达到工作温度状态，可想而知热车的这段时间，排放的硫化氢浓度是多么的高。只有让引擎跑起来，才能使汽车各部件迅速进入工作状态，这让车内也不会有臭鸡蛋味了，对人的健康也是有好处的，冷车时加速柔点就行了。环境保护人人有责啊！影响三元催化器工作的不光是温度，还有就是空燃比，三元催化器只有在理论空燃比附近时才能达到最高转化效率。所以三元催化器必须要匹配闭环电子燃油喷射系统。理论最佳的空燃比是14.6:1，当然加了不适当的油品会影响空燃比，导致排放问题。所以热车的时候，依然会闻到臭鸡蛋味的话，就要去检查一下油品，以及三元催化器是否损坏了。
分享到：
45．听说307的钢板厚度只有0.67mm，是真的吗？
307的钢板都是进口双面镀锌高强度钢板，结构件上，就是A、B、C柱和B柱下外围，中心纵梁等部位使用特高强度钢，加上前后缓冲区的设置，令307车厢内是非常安全的。（307的侧门很厚，有加强梁和缓冲填充块）而且307全车有5000多个焊点，比普通的多1/4左右，再加上主被动安全装备的使用，顾客得到很全面的人身保护。另外，焊点多并不容易产生应力效应。因为车身都是拼焊的，所有车都是（没有整钢的，307车部件还算少的，因为冲压机大。）太具体的数据不能说，请各位见谅！因为那些是机密数据……
回答：超薄高强度钢板一直都是各厂商研究的重点方向（包括德国大众），所以光看厚度意义不大。以前俄罗斯喜欢造傻大黑粗的东西，结果不是还是输给美国了吗？而且，车身各部分钢板厚度是不一样的。如果没记错的话，老款307引擎盖用的铝+钢板 (这种两层板的技术宝马也在使用，可以在保证强度的同时降低重量)，内层铝1mm, 外层钢0.2mm, 总厚度是1.2 mm。（此点已有资料证实）注：关于钢板厚度0.67mm一说，原资料上并未说明是最薄处的厚度还是平均厚度，并不足以说明什么。
46．发现前大灯里有水气，怎么回事？
大灯里有水气有两种可能：
（1）进水。可能是密封不良，雨天或洗车时进的可能性大。
（2）温差或高湿度的潮气造成。空气中平时就有50%以上的湿度，南方更高，下雨时，有的地方可达90%以上。这时如果温度有变化，就可能使灯里的空气凝结成水气。这是热力学现象。大灯在构造下方都有通气孔，用来平衡因开大灯后灯内空气空气膨胀而产生的压力。所以，即使在大灯密封完好的情况下，空气中的湿气仍可通过通气空进入灯内。不过在反射式的大灯上雾气就不容易产生。因为这种大灯玻璃表面有光线经过从而被加热，湿气便无法附着。为追求更好的照明效果，现代汽车的大灯一般都采用透镜试（New Beetle、Lupo、Bora、Passat都是这样的设计），因这种灯式光线集中，大灯镜面只有小区域被加热，湿气主要聚集在灯光区外侧的镜面上，因为较容易被看见，容易被误认为是进水。进水与进气的区别：
（1）进水的影响范围大，水滴大，甚至会有流痕。
（2）湿气影响的范围小，洗车、下雨或空气潮湿时就容易产生，随着大灯打开一段时间后，温度升高，湿气自然散去，不应视为问题。
47．怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？
目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30~40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。
（1）买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。
（2）先将电解液摇匀再向蓄电池中添加。操作时请戴手套，注意不要将电解液洒在手上或衣服上。
（3）没有标志线的蓄电池，电解液高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。 汽车在高速行驶时，发电机输出电压大于蓄电池电压，开始给蓄电池充电。充电时，电解液体积膨胀，如果电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。遇此情况就应用棉丝将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。
（4）加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物质去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
（5）定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而减少蓄电池的寿命。
（6）定期检查电解液的液面高度，液面高度下降时及时添加电解液。
（7）如果车辆长期放置不用，每隔25天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽车放置时间太长，将难以启动。
（8）将蓄电池从汽车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。
（9）不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为汽车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。
（10）启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
307的钢板都是进口双面镀锌高强度钢板，结构件上，就是A、B、C柱和B柱下外围，中心纵梁等部位使用特高强度钢，加上前后缓冲区的设置，令307车厢内是非常安全的。（307的侧门很厚，有加强梁和缓冲填充块）而且307全车有5000多个焊点，比普通的多1/4左右，再加上主被动安全装备的使用，顾客得到很全面的人身保护。另外，焊点多并不容易产生应力效应。因为车身都是拼焊的，所有车都是（没有整钢的，307车部件还算少的，因为冲压机大。）太具体的数据不能说，请各位见谅！因为那些是机密数据……
回答：超薄高强度钢板一直都是各厂商研究的重点方向（包括德国大众），所以光看厚度意义不大。以前俄罗斯喜欢造傻大黑粗的东西，结果不是还是输给美国了吗？而且，车身各部分钢板厚度是不一样的。如果没记错的话，老款307引擎盖用的铝+钢板 (这种两层板的技术宝马也在使用，可以在保证强度的同时降低重量)，内层铝1mm, 外层钢0.2mm, 总厚度是1.2 mm。（此点已有资料证实）注：关于钢板厚度0.67mm一说，原资料上并未说明是最薄处的厚度还是平均厚度，并不足以说明什么。
46．发现前大灯里有水气，怎么回事？
大灯里有水气有两种可能：
（1）进水。可能是密封不良，雨天或洗车时进的可能性大。
（2）温差或高湿度的潮气造成。空气中平时就有50%以上的湿度，南方更高，下雨时，有的地方可达90%以上。这时如果温度有变化，就可能使灯里的空气凝结成水气。这是热力学现象。大灯在构造下方都有通气孔，用来平衡因开大灯后灯内空气空气膨胀而产生的压力。所以，即使在大灯密封完好的情况下，空气中的湿气仍可通过通气空进入灯内。不过在反射式的大灯上雾气就不容易产生。因为这种大灯玻璃表面有光线经过从而被加热，湿气便无法附着。为追求更好的照明效果，现代汽车的大灯一般都采用透镜试（New Beetle、Lupo、Bora、Passat都是这样的设计），因这种灯式光线集中，大灯镜面只有小区域被加热，湿气主要聚集在灯光区外侧的镜面上，因为较容易被看见，容易被误认为是进水。进水与进气的区别：
（1）进水的影响范围大，水滴大，甚至会有流痕。
（2）湿气影响的范围小，洗车、下雨或空气潮湿时就容易产生，随着大灯打开一段时间后，温度升高，湿气自然散去，不应视为问题。
47．怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？
目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30~40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。
（1）买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。
（2）先将电解液摇匀再向蓄电池中添加。操作时请戴手套，注意不要将电解液洒在手上或衣服上。
（3）没有标志线的蓄电池，电解液高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。 汽车在高速行驶时，发电机输出电压大于蓄电池电压，开始给蓄电池充电。充电时，电解液体积膨胀，如果电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。遇此情况就应用棉丝将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。
（4）加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物质去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
（5）定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而减少蓄电池的寿命。
（6）定期检查电解液的液面高度，液面高度下降时及时添加电解液。
（7）如果车辆长期放置不用，每隔25天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽车放置时间太长，将难以启动。
（8）将蓄电池从汽车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。
（9）不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为汽车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。
（10）启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
48．空挡滑行省油吗？
空档滑行对化油器的车省油，对电喷车如果速度高时反而费油。因为电喷车在高速带档滑行时ECU可以自动停止供油的。
可是无论化油器还是电喷的车，空档滑行都会失去发动机制动力，这时如果要减速完全需要刹车，而刹车是有热衰耗的，制动力会越来越弱，所以危险。
另外，市区跟车，降速频繁，带挡即省油又省刹车，判断新老手的重要标志就是看刹车灯是否频繁亮起，307的阻尼大，即使是新手，也无需频点刹车，很多时候其他车需要轻刹降速，307靠松油门即能做到——当然，前提是有足够的车距和备好刹车。
但在中远距离上看到下一个灯是红灯时，个人觉得还是摘档实用，加到合适速度后，摘挡滑行至少可以完成剩下1/3甚至1/2的路程，且没有明显降速，不影响后车行驶
49．307冬季早晨启动时需要预热吗？
在大多数人的观念中，总认为一大早(或长时间未用车)要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？
根据一项统计数字显示：引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车，相信是所有爱车人士关心的话题。
但是在我们说明热车的发法之前，先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。
（1）了解热车之原因方能正确热车。变速箱齿轮的润滑最易被忽略，其原因有三:
第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。
第二，引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90~110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定。而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。
第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
（2）原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。
综合以上，怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的？
因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”之开车方法即可。
50．自动档低速或者怠速上坡时会突然熄火？
自动档一般怠速过低，油门又跟不上就会出现灭车。解决方法就是做节气们初始化。这样可以调节怠速。
解决方法：1、对发动机ECU升级；2、清洗节气门 ,在对节气门做初始化（打开点火开关10秒，关掉点火开关15秒）；3、拆下4个轮的车速传感器，对其清除杂质，对车轮轴承（内面）清除杂质。注：因为307车速传感器的磁圈在车轮轴承内面。
51．值得北方用户注意的问题？
主要针对北方的用户，在307右侧电磁筏下面有根补气的管，在安装的时候用了很长一跟，结果导致天气冷的时候长管里会结冰，造成动力减弱，油耗增加，发动机声音变大。建议各位到4S店里让工人检查并缩短这根管。做的时候要把方向向左打死，然后拆掉右前轮里面的挡泥板就可以看到
空档滑行对化油器的车省油，对电喷车如果速度高时反而费油。因为电喷车在高速带档滑行时ECU可以自动停止供油的。
可是无论化油器还是电喷的车，空档滑行都会失去发动机制动力，这时如果要减速完全需要刹车，而刹车是有热衰耗的，制动力会越来越弱，所以危险。
另外，市区跟车，降速频繁，带挡即省油又省刹车，判断新老手的重要标志就是看刹车灯是否频繁亮起，307的阻尼大，即使是新手，也无需频点刹车，很多时候其他车需要轻刹降速，307靠松油门即能做到——当然，前提是有足够的车距和备好刹车。
但在中远距离上看到下一个灯是红灯时，个人觉得还是摘档实用，加到合适速度后，摘挡滑行至少可以完成剩下1/3甚至1/2的路程，且没有明显降速，不影响后车行驶
49．307冬季早晨启动时需要预热吗？
在大多数人的观念中，总认为一大早(或长时间未用车)要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？
根据一项统计数字显示：引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车，相信是所有爱车人士关心的话题。
但是在我们说明热车的发法之前，先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。
（1）了解热车之原因方能正确热车。变速箱齿轮的润滑最易被忽略，其原因有三:
第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。
第二，引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90~110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定。而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。
第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
（2）原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。
综合以上，怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的？
因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”之开车方法即可。
50．自动档低速或者怠速上坡时会突然熄火？
自动档一般怠速过低，油门又跟不上就会出现灭车。解决方法就是做节气们初始化。这样可以调节怠速。
解决方法：1、对发动机ECU升级；2、清洗节气门 ,在对节气门做初始化（打开点火开关10秒，关掉点火开关15秒）；3、拆下4个轮的车速传感器，对其清除杂质，对车轮轴承（内面）清除杂质。注：因为307车速传感器的磁圈在车轮轴承内面。
51．值得北方用户注意的问题？
主要针对北方的用户，在307右侧电磁筏下面有根补气的管，在安装的时候用了很长一跟，结果导致天气冷的时候长管里会结冰，造成动力减弱，油耗增加，发动机声音变大。建议各位到4S店里让工人检查并缩短这根管。做的时候要把方向向左打死，然后拆掉右前轮里面的挡泥板就可以看到
其他问题：
1．倒车灯。由于307的倒车灯只有右边有，晚上如果倒车可能左边看不清楚，那么这个时候你可以把后雾灯打开，能收到不错的效果，另外红色有利于在旁边行走的人引起警觉。
2．自检灯光。前灯：晚上你在跟车的时候，前方的车辆如果是比较新的大客车，那么这个时候你可以从前方车辆的倒影看出你的灯光，这样可以自检。后灯：在光亮的玻璃门附近倒车，屁股对着玻璃门，从反光镜观察尾部灯光。
3．前排头枕。没事别随便卸下来，里面有个锁，要装回去有点难度的。
4．遥控车门钥匙。尽可能不要和手机放在一起，而且在打电话同时又拿遥控钥匙开车门的话，可能导致遥控钥匙的遥控功能暂时失灵。如果遇到上述情况时，只有用钥匙强制开门。这时，车车的防盗器一定是警铃大作，你要迅速的将钥匙插入车锁内，打开车车的电源，警铃就会关闭。
5．用摇控器关门时有声音发出（有点象鸭子在叫）。请检查车门、后备箱或引擎盖时候关好。
6．按住光盘数字顺序健4秒取出下层CD。
7．多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）。这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。
8．夜间行车如果对路面情况没有底，开大光灯要被对面车辆抗议。那么你可以开前雾灯，亮度大，但是又不至于影响对面来车司机的视线。
9．汽车控制台上方不要粘香水座类的东西 ，在拿下来的时候会把控制台粘坏。
10．不知道冬天除雾的时候，自动空调该怎么设置。直接按扇形的那个按钮, 手动空调拨到扇形方向。
52．短时停车不应关闭发动机。有些司机为省油在短时间停车时常常喜欢把汽车熄火，其实这样不仅费油，而且也损伤启动机，启动机的使用寿命是有限的，多次开启势必会降低其寿命。而每次启动，汽车启动的瞬间要消耗较多的燃油（大约要比发动机正常工作高20%），所以在短时间停车时，最好不要关闭发动机。
53．夏天，天气不好的时候，开冷空调，前档外侧容易结雾（不是里面）。307为了车内在冬天除（内侧）雾迅速，将向上吹的风调得很大，还是也最冷，那里外侧容易结雾，特别在天气不好，湿气大的时候，你可以用一些装饰物，或者直接用报纸盖掉一些出风口，外窗结雾的现象能解决。
54．前面物体与雨刮器等高时，说明307的前保险杠与前面物体正好贴紧。
55．在比较快速的路上，如果发现后面有较大车辆（或者制动性能明显不如307的车辆）碰见路口有情况，请提前刹车，让后方看见你已经刹车，否则，追尾危险。
如果后车跟得紧，在路口千万别见黄灯就停下来，这种情况，在保证安全的情况下，给一点刹车，让刹车灯亮，提醒后面的车, 而自己能过就过掉这个路口吧。
1．倒车灯。由于307的倒车灯只有右边有，晚上如果倒车可能左边看不清楚，那么这个时候你可以把后雾灯打开，能收到不错的效果，另外红色有利于在旁边行走的人引起警觉。
2．自检灯光。前灯：晚上你在跟车的时候，前方的车辆如果是比较新的大客车，那么这个时候你可以从前方车辆的倒影看出你的灯光，这样可以自检。后灯：在光亮的玻璃门附近倒车，屁股对着玻璃门，从反光镜观察尾部灯光。
3．前排头枕。没事别随便卸下来，里面有个锁，要装回去有点难度的。
4．遥控车门钥匙。尽可能不要和手机放在一起，而且在打电话同时又拿遥控钥匙开车门的话，可能导致遥控钥匙的遥控功能暂时失灵。如果遇到上述情况时，只有用钥匙强制开门。这时，车车的防盗器一定是警铃大作，你要迅速的将钥匙插入车锁内，打开车车的电源，警铃就会关闭。
5．用摇控器关门时有声音发出（有点象鸭子在叫）。请检查车门、后备箱或引擎盖时候关好。
6．按住光盘数字顺序健4秒取出下层CD。
7．多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）。这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。
8．夜间行车如果对路面情况没有底，开大光灯要被对面车辆抗议。那么你可以开前雾灯，亮度大，但是又不至于影响对面来车司机的视线。
9．汽车控制台上方不要粘香水座类的东西 ，在拿下来的时候会把控制台粘坏。
10．不知道冬天除雾的时候，自动空调该怎么设置。直接按扇形的那个按钮, 手动空调拨到扇形方向。
52．短时停车不应关闭发动机。有些司机为省油在短时间停车时常常喜欢把汽车熄火，其实这样不仅费油，而且也损伤启动机，启动机的使用寿命是有限的，多次开启势必会降低其寿命。而每次启动，汽车启动的瞬间要消耗较多的燃油（大约要比发动机正常工作高20%），所以在短时间停车时，最好不要关闭发动机。
53．夏天，天气不好的时候，开冷空调，前档外侧容易结雾（不是里面）。307为了车内在冬天除（内侧）雾迅速，将向上吹的风调得很大，还是也最冷，那里外侧容易结雾，特别在天气不好，湿气大的时候，你可以用一些装饰物，或者直接用报纸盖掉一些出风口，外窗结雾的现象能解决。
54．前面物体与雨刮器等高时，说明307的前保险杠与前面物体正好贴紧。
55．在比较快速的路上，如果发现后面有较大车辆（或者制动性能明显不如307的车辆）碰见路口有情况，请提前刹车，让后方看见你已经刹车，否则，追尾危险。
如果后车跟得紧，在路口千万别见黄灯就停下来，这种情况，在保证安全的情况下，给一点刹车，让刹车灯亮，提醒后面的车, 而自己能过就过掉这个路口吧。
56．抱怨看不见车头的同学请参考。坐在驾驶椅上，左脚搁脚板处是左前轮，行车电脑显示屏的右端处是右前轮。
57．如果您遇到电器设备上的问题需要拆装蓄电池时，建议您最好不要这么做。因为车内系统的所有数据几乎都要经过一个叫BSI（The Built-in Systems Interface）的部件。而BSI自身对于蓄电池的供电要求是很高的。一旦切断蓄电池，很可能导致标致307各个系统内的数据丢失，其后果不堪设想。专家建议不到万不得已，千万不要私自拆装蓄电池。最好到当地东风标致特约服务站进行检测与维修。如果真要拆装蓄电池，一定要在车彻底熄灭且车上任何电器设备均关闭的情况下，等上至少2 min，再拆装蓄电池，以保证307各个系统内的数据不会丢失。为稳妥起见，您最好事后再到当地“4S”店对系统进行检测。
58．自动档车型使用Ｄ档爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速档爬坡（手动模式下, 减一挡），这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。
59．关于省油，大脚油门和刹车都是307油耗高升的元凶，（我自己作过对比试验，一箱油粗暴驾驶和温柔行驶可走距离差不多要差80~100km），视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不见得比继续加油直至最后关头才急刹车慢。
60．夜间弯道行驶，一定要近远光灯变换，提醒前方各方向的其他车辆。
弯道处，远近光变换还有一种情况：进急弯前，因为本车与对方车的灯光是直射的，在弯道处是弧线，弯道是黑的，或者对方灯光弱，本车灯光强，遮盖了对方的灯光，不能及时发现对方车。因此进急弯前，关闭远光灯，开近光灯，对面有车无车，通过灯光就暴露了。这是夜间快速过弯的技巧。
61．晚上在向右后侧倒车入位，但又吃不准马路牙子的位置时，可以将在倒车前将右侧后视镜向下调节直到可以完全看到路面。这样倒车入位又安全又快。
62．只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间应该利用后视镜倒车。
一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。
右反光镜在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。由于307车身高, 原厂反光镜不能清楚看清右侧的路面情况，这时可在倒车时将右反光镜的角度适当调低10~20度，反正307的反光镜是电动的，闲着也是闲着。
63．307的外后视镜确实小了点。变道的时候一定养成SMOG的习惯（S---singal--转弯信号灯，M--mirror--看后视镜，O- overshoulder -回头看B柱后面，G--go--确认安全以后加速变道。）
64．还有一点忘记了，很重要的。倒车的时候请您关掉音响, 并且解开安全带。倒车的时候，身体活动范围要比正向行驶时候大得多，这个时候请解开安全带。关音响就不用我说为什么了吧。
65．自动空调，每次开启是总要启动压缩机。小技巧：开空调时，不按AUTO键，直接按OFF键，回到关闭前的设置。避免启动压缩机。（这点偶不是特别明白，望解释）。
解释：这一条仅对关闭前没开压缩机的情况下有用。 除了夏天，其他时候基本不需要用空调。因此，非常有用。
66．停车时如果发动机还在运转，后排乘客先开门，会触发双蹦灯。有部分同学说这个功能没有的，我自己没有办法测试。
67．在车内等人时，可以直接按锁门键，避免别人从外面开门。
68．关闭发动机拔出钥匙，如果听到电子提示音，说明停车时车子状态不对，档位，手刹等不在原位。
69．长时间轻踩刹车缓速行驶，可能导致刹车行程变长，制动时需要加大踩刹车力度。
70．即使用ECO模式，发动机转速也比平常要高，在以下条件满足的情况下，可以关闭四窗而不用空调。室外温度合适高速行驶不宜开窗。
307出风口会随着行车速度的提高而加大出风量，如果风太热或太冷，可以通过改变空调温度然后关闭空调的方法，来调节风的温度。
71．AT系列使用定速巡航之前，可以把变速箱调成手动模式。这样可以避免定速巡航启动时变速箱降档急加速的模式。
72．路况好的话尽量用定速巡航。省油！
73．307AT都是2500转以上才换档。遇长下坡或山路连续下坡，将自动模式换为手动模式，2000转就换档，利用3档或4档高档惯性滑行，省油。
74．除非必要，起步的时候不要狠踩油门，还有转速很低的时候也不要狠踩，否则油耗会很高，也很伤发动机和变速箱。
75．手套箱的空调出口可以调节。手套箱的空调出口可以调节。箱子上方的空调出口有旋钮，可以调节或关闭冷热风。旁边的托架放行车手册或书本正好。
76．我又发现一个，在冬天的时候，自动空调想开暖气的话，不一定要把AUTO打开。在ATUO模式下，把温度调高到23~24，然后开ECO模式，出来的风就是暖风，然而这个时候压缩机是不工作的，那个暖风温度已经足够了。
77．停车熄火前或者点火前应关闭所有电器设备，包括CD、空调。否则启动电机会很吃力的。
78．还有建议大家不要用安全带护肩，因为装了那个，安全带收不到位，长时间以后会影响安全带的性能。
79．没有天窗的TX，可以采用开对角线窗户的方式换气。比如左前+右后，或右前+左后。
80．后备厢装货物尽量往里面放，并且用网兜固定。307是前驱车，后备厢如果配重大，并且重心靠后的话，上坡会让前轮失去一部分抓地力。
57．如果您遇到电器设备上的问题需要拆装蓄电池时，建议您最好不要这么做。因为车内系统的所有数据几乎都要经过一个叫BSI（The Built-in Systems Interface）的部件。而BSI自身对于蓄电池的供电要求是很高的。一旦切断蓄电池，很可能导致标致307各个系统内的数据丢失，其后果不堪设想。专家建议不到万不得已，千万不要私自拆装蓄电池。最好到当地东风标致特约服务站进行检测与维修。如果真要拆装蓄电池，一定要在车彻底熄灭且车上任何电器设备均关闭的情况下，等上至少2 min，再拆装蓄电池，以保证307各个系统内的数据不会丢失。为稳妥起见，您最好事后再到当地“4S”店对系统进行检测。
58．自动档车型使用Ｄ档爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速档爬坡（手动模式下, 减一挡），这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。
59．关于省油，大脚油门和刹车都是307油耗高升的元凶，（我自己作过对比试验，一箱油粗暴驾驶和温柔行驶可走距离差不多要差80~100km），视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不见得比继续加油直至最后关头才急刹车慢。
60．夜间弯道行驶，一定要近远光灯变换，提醒前方各方向的其他车辆。
弯道处，远近光变换还有一种情况：进急弯前，因为本车与对方车的灯光是直射的，在弯道处是弧线，弯道是黑的，或者对方灯光弱，本车灯光强，遮盖了对方的灯光，不能及时发现对方车。因此进急弯前，关闭远光灯，开近光灯，对面有车无车，通过灯光就暴露了。这是夜间快速过弯的技巧。
61．晚上在向右后侧倒车入位，但又吃不准马路牙子的位置时，可以将在倒车前将右侧后视镜向下调节直到可以完全看到路面。这样倒车入位又安全又快。
62．只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间应该利用后视镜倒车。
一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。
右反光镜在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。由于307车身高, 原厂反光镜不能清楚看清右侧的路面情况，这时可在倒车时将右反光镜的角度适当调低10~20度，反正307的反光镜是电动的，闲着也是闲着。
63．307的外后视镜确实小了点。变道的时候一定养成SMOG的习惯（S---singal--转弯信号灯，M--mirror--看后视镜，O- overshoulder -回头看B柱后面，G--go--确认安全以后加速变道。）
64．还有一点忘记了，很重要的。倒车的时候请您关掉音响, 并且解开安全带。倒车的时候，身体活动范围要比正向行驶时候大得多，这个时候请解开安全带。关音响就不用我说为什么了吧。
65．自动空调，每次开启是总要启动压缩机。小技巧：开空调时，不按AUTO键，直接按OFF键，回到关闭前的设置。避免启动压缩机。（这点偶不是特别明白，望解释）。
解释：这一条仅对关闭前没开压缩机的情况下有用。 除了夏天，其他时候基本不需要用空调。因此，非常有用。
66．停车时如果发动机还在运转，后排乘客先开门，会触发双蹦灯。有部分同学说这个功能没有的，我自己没有办法测试。
67．在车内等人时，可以直接按锁门键，避免别人从外面开门。
68．关闭发动机拔出钥匙，如果听到电子提示音，说明停车时车子状态不对，档位，手刹等不在原位。
69．长时间轻踩刹车缓速行驶，可能导致刹车行程变长，制动时需要加大踩刹车力度。
70．即使用ECO模式，发动机转速也比平常要高，在以下条件满足的情况下，可以关闭四窗而不用空调。室外温度合适高速行驶不宜开窗。
307出风口会随着行车速度的提高而加大出风量，如果风太热或太冷，可以通过改变空调温度然后关闭空调的方法，来调节风的温度。
71．AT系列使用定速巡航之前，可以把变速箱调成手动模式。这样可以避免定速巡航启动时变速箱降档急加速的模式。
72．路况好的话尽量用定速巡航。省油！
73．307AT都是2500转以上才换档。遇长下坡或山路连续下坡，将自动模式换为手动模式，2000转就换档，利用3档或4档高档惯性滑行，省油。
74．除非必要，起步的时候不要狠踩油门，还有转速很低的时候也不要狠踩，否则油耗会很高，也很伤发动机和变速箱。
75．手套箱的空调出口可以调节。手套箱的空调出口可以调节。箱子上方的空调出口有旋钮，可以调节或关闭冷热风。旁边的托架放行车手册或书本正好。
76．我又发现一个，在冬天的时候，自动空调想开暖气的话，不一定要把AUTO打开。在ATUO模式下，把温度调高到23~24，然后开ECO模式，出来的风就是暖风，然而这个时候压缩机是不工作的，那个暖风温度已经足够了。
77．停车熄火前或者点火前应关闭所有电器设备，包括CD、空调。否则启动电机会很吃力的。
78．还有建议大家不要用安全带护肩，因为装了那个，安全带收不到位，长时间以后会影响安全带的性能。
79．没有天窗的TX，可以采用开对角线窗户的方式换气。比如左前+右后，或右前+左后。
80．后备厢装货物尽量往里面放，并且用网兜固定。307是前驱车，后备厢如果配重大，并且重心靠后的话，上坡会让前轮失去一部分抓地力。
81．想明白自排挡换档的时机，就知道手排档换档转速应该在2500以上为合适。有很多TX们开手排换档总是容易顿挫，没办法只能半离，要知道半离多了只会加速你的离合器的磨损！其实除了一挡起步应该半离，倒车入库用到半离外，偶觉得能不用就别用半离，比如过弯，比如1档换2档，甚至3档！如何避免换档引起的顿挫呢，一要在高转速换档，二就是掌握一个小巧门，就是换档速度要足够快，快到让转速下降到不低于已挂入档位在当前速度下应有的转速时，就换档完成，同时给油加速加档！
82．锁车走人时，如果有窗户未关，不需要一个一个地关窗户，再关门。只要离开车子后，长时间地按遥控的关闭按钮即可。会一次性自动关窗、锁门。
83．307长期不踩急刹车，刹车变得有点软。如果紧急情况下感觉第一脚刹车无力的时候，请用最快速度踩住（不是踩下）第二脚刹车。
82．锁车走人时，如果有窗户未关，不需要一个一个地关窗户，再关门。只要离开车子后，长时间地按遥控的关闭按钮即可。会一次性自动关窗、锁门。
83．307长期不踩急刹车，刹车变得有点软。如果紧急情况下感觉第一脚刹车无力的时候，请用最快速度踩住（不是踩下）第二脚刹车。
要不置顶段时间，让狮子朋友们都看到
|
|
