【科普and解惑】看仪表盘的机油液位 你就能真正判断不缺机油吗?
最近论坛很多新车友仪表盘图来说明自己的车不烧机油,下面我就为大家解释一下,为什么此种方法无效!
阐明观点:本文要说明的是仪表盘液位不能作为机油依据,而不是告诉大家的车肯定烧机油!(这点请大家一定看清楚)
咱们油底壳有个一传感器,就是机油液位的检测仪表,一般此种仪表由汽车ECM模块加电,传感器根据内部机油液位的高低来反馈回一个信号,这个信号有一个有效范围,0~100%,一个上限和一个下限(这个限值取决去传感器出厂的设定),超过这个范围的话,检测仪表是无法测算出来的,好吧,我就想说你的机油液位在传感器设定的范围内才能检测出来。
然后呢,机油液位传感器将该液位的信号(可以是一个毫安级的电流或者一个微小电压)传回汽车的ECM,汽车ECM根据油底壳容积的程序设定,反馈一个0%~100%中对应的百分比。有的传感器可以超出100%测量,这基于不同的测量原理而决定的。这个比值绝对是准确的!(见下图)
那么问题来了:你汽车仪表盘的机油刻度为何显示可能不准确呢?因为从准确的百分比数值再通过程序转换到仪表盘上,那又要经历一次换算,这次换算可以从汽车ECM升级进行改动。(这点非常重要!)按照常规,包括我以前自己都认为:仪表盘上刻度全满代表着机油比较多,少一格代表着机油正好,最后全空,车机油肯定少到极限了。如果程序有修改呢?那么刻度可以在某个区间任意的放大,在其他区间随意缩小。(见下图)
所以说你在仪表盘看到的刻度数据是被加工过的,而去4s电脑读取的数据才是真实的。
(本人从事与仪表相关工作已有6年,较为擅长机电一体化相关专业,希望大家仔细阅读,如有问题交流请私信我)喷子请绕道!谢谢
请斑竹手下留情!
阐明观点:本文要说明的是仪表盘液位不能作为机油依据,而不是告诉大家的车肯定烧机油!(这点请大家一定看清楚)
咱们油底壳有个一传感器,就是机油液位的检测仪表,一般此种仪表由汽车ECM模块加电,传感器根据内部机油液位的高低来反馈回一个信号,这个信号有一个有效范围,0~100%,一个上限和一个下限(这个限值取决去传感器出厂的设定),超过这个范围的话,检测仪表是无法测算出来的,好吧,我就想说你的机油液位在传感器设定的范围内才能检测出来。
然后呢,机油液位传感器将该液位的信号(可以是一个毫安级的电流或者一个微小电压)传回汽车的ECM,汽车ECM根据油底壳容积的程序设定,反馈一个0%~100%中对应的百分比。有的传感器可以超出100%测量,这基于不同的测量原理而决定的。这个比值绝对是准确的!(见下图)
那么问题来了:你汽车仪表盘的机油刻度为何显示可能不准确呢?因为从准确的百分比数值再通过程序转换到仪表盘上,那又要经历一次换算,这次换算可以从汽车ECM升级进行改动。(这点非常重要!)按照常规,包括我以前自己都认为:仪表盘上刻度全满代表着机油比较多,少一格代表着机油正好,最后全空,车机油肯定少到极限了。如果程序有修改呢?那么刻度可以在某个区间任意的放大,在其他区间随意缩小。(见下图)
所以说你在仪表盘看到的刻度数据是被加工过的,而去4s电脑读取的数据才是真实的。
(本人从事与仪表相关工作已有6年,较为擅长机电一体化相关专业,希望大家仔细阅读,如有问题交流请私信我)喷子请绕道!谢谢
请斑竹手下留情!
![](http://club2.autoimg.cn/album/g8/M12/BF/54/userphotos/2016/07/02/19/500_wKgH3ld3q2CAEm1ZAAEb7QruvCQ971.jpg)
机油传感器反馈给ecm的信号是个电压或电流值,ECM可以转换为百分比
![](http://club2.autoimg.cn/album/g15/M02/BD/61/userphotos/2016/07/02/20/500_wKjByFd3rO2AQ8m2AAHB7nDaigc152.jpg)
这是从传感器到仪表盘的过程!
[ 本帖最后由 80后的屌丝丝丝丝 于 2016-07-02 20:07:15
编辑 ]
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驻马店车友7500293 2016-7-2 20:49:43 发表在 驻马店车友7500293
说的很有道理
我个人认为,这个传感器和汽油那个传感器是一个道理,我们大家都知道,就算仪表盘上显示汽油满了,其实是还可以再加上几升的,显示空了,也是可以再跑几公里的,这就说明,这个数据基本上是虚拟的,说白了,就是不准!
对 那是超出了量程,仪表不会再变化,也就是说机油加多了,仪表盘也看不出来。这点是仪表自身测量限制造成的。
1、你去问问沃尔沃 你们设计的发动机 1w公里 烧1.5升机油算合理吗?
2、请把标准拿出来,再看看国标,没记错的话是上个世纪的标准 对吧!
3、用上个世纪的标准来衡量这个世纪的发动机,是否有说服力呢?
4、你也没有充足证据表明,首保不烧的以后就不烧,对吧?但是我可以说活塞环如果材质不是最合适的话,磨损也可以带来烧机油问题,您说对不对?如果您认为这句话有道理的话,请继续关注吧
2、请把标准拿出来,再看看国标,没记错的话是上个世纪的标准 对吧!
3、用上个世纪的标准来衡量这个世纪的发动机,是否有说服力呢?
4、你也没有充足证据表明,首保不烧的以后就不烧,对吧?但是我可以说活塞环如果材质不是最合适的话,磨损也可以带来烧机油问题,您说对不对?如果您认为这句话有道理的话,请继续关注吧
太新了。 谁知道啊。 是几缸的?
感谢你的回复 ,不算纠结,我已经看开了 ,这帖子是给新车主看的,只是告诉大家正确的方法,新车不烧最好,如果有问题就要及时发现及时谋划对策,毕竟车要开很久的,买车钱也不是大风刮来的,早发现早治疗,无论对人和车都是好事啊!
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