原始价格：B4智逸版裸车19万左右，带上购置税和保险一共约21.4万元，如果需要贷款，就再加一万多块钱的利息，接近23万元落地；
B4智远运动和豪华两个版本价格基本一致，比智逸版多些，大概26万元落地；
B5智雅版落地价格约30万元。
这些价格是我最近两天进店交谈的价格，都需要贷款。因为现在的大环境，全款买车可能不仅不能优惠，甚至还会贵一些。如果打算全款买车的车友，我建议多和销售聊聊，仔细算算全款和分期哪个更合适。具体的优惠幅度和官方的终身基础保养包也能再细谈，毕竟4S店的经营特点是“一人一价”。

本篇重点！
请看接下来的购车补贴~

推荐车型：2025款B4智远运动版；2025款B5智雅运动版（文章图片素材车）。

坐标：郑州 
补贴情况：现有国三及以下老旧机动车报废换新补贴、郑州市地方购车补贴、沃尔沃置换新车补贴、沃尔沃大客户（三甲医院医生、律师等）、留学生购车补贴等。符合条件的车主可以优惠从5千元到2.2万元或者更高。因为一人一况，需要详细参考实时政策沟通。

现车情况：B4作为S60走量配置车源充足，B5库存少可能需要调货。

汽车之家购车补贴：
汽车之家官方的补贴活动，覆盖上千款车型都可领取，最高可领4000元补贴；且与厂家无关，可与4s店优惠同享优惠。如：沃尔沃S60车系 ，用户都享有1500元成交礼，且与4s店优惠同享；
购车之后上传凭证至汽车之家 APP， 审核通过后会发放购车权益至汽车之家 APP 账户。

领取方式：

方法1：点击下方链接进入超级补贴活动——输入想要购买的车型点击领取； 

方法2：打开汽车之家App，搜索2283，点击超级补贴活动进入，输入想要购买的车型点击领取

综上所述，20万落地如果是补贴能达成的足够多的话，落地B4智逸版S60是没有什么太大问题的。

沃尔沃这个品牌恰好与BBA张扬高调的形象形成了鲜明的对比，同为豪华品牌，沃尔沃明显是走的是内敛、低调的风格。如果你是那种注重品质和调性，但又不喜欢太高调的车友，那么沃尔沃这个品牌就一定适合您。

就像我这样，2016年买的S60L开了八年多，跑21.6万公里了，仍然还在继续开它。沃尔沃这个品牌的品控做的确实还可以，当然我从来不会像某些品牌那样整天吹嘘自己“开不坏”，实际上并不是那么回事。

这一代S60最大的亮点就是车身侧面比例很协调，前轮到车门的长距离让车身看起来有俯冲的视觉感受。作为标轴车，没有腊肠似的侧面，前后门的比例设计也恰到好处。

需要注意的是，我推荐运动版的主要原因就在这个车轮上，低轮毂ET值让车轮的外凸有了一个足够大的轮毂内空间去改装一个高颜值卡钳，而且相比豪华版多条幅轮毂，运动版的轮毂遮挡少更能让大家看到自己的改装卡钳。毕竟买一个精品标轴车，很多车友多少都会有进一步个性改装的追求。

沃尔沃这个品牌来自瑞典，提起瑞典，除了沃尔沃、萨博、斯堪尼亚这些机械制造品牌，最出名的当然是宜家了~
作为豪华品牌，它与出身德国包豪斯设计风格的BBA截然不同。沃尔沃追求的是简约，用品质更高的材质和工艺来装饰。我最满意的就是它这个同样来自瑞典的欧瑞诗水晶挡杆，质感远比那些普通的挡杆要高得多。

成为沃尔沃车主之后，这些年我最满意的就是这个品牌车型的座椅设计，怎么坐感觉都特别贴合自己的坐姿，长途开车不容易累。当然它的座椅风格并不是那种豪华大沙发或者紧绷的赛车座椅，他更多的是尽可能符合人机工程学设计，让坐的人不累。
还有一个重要的卖点，就是沃尔沃全系车的舱内没啥空气污染，如果每天需要长时间在车内或者准爸爸妈妈或者需要带小朋友的车友，这个车值得入手。

我一米八六的个头坐在后排，也能坐的舒舒服服的。不像有些车虽然腿部空间够，但因为车顶造型的设计缺陷，坐进去很难受。
当然如果感觉不合适，在S60定位之上还有个长轴距中大型轿车S90，那个空间更大。

沃尔沃一直以来的卖点就是安全。相信大家都关注过S60追尾卡车碰撞测试的节目，测试结果不错。节目我也看了，测试结果不错也不全是大家所说的A柱很硬导致的。
搞安全生产管理相关工作的车友应该知道，避免安全事故除了防范措施，还要设置薄弱环节把危险引出自己的受威胁范围。所以S60在碰撞的时候，A柱没啥事但往后的车顶有很多褶皱，这些褶皱分担了很多碰撞力，才是有不错的碰撞结果除A柱强度大以外的原因。
其实去年汽车之家搞冬季测试的时候，XC60对撞特斯拉Model Y，碰撞后的拆解也分析过沃尔沃的车身安全问题，也发现了在车身中间有类似设置薄弱环节的卸力设计。
如果不是这样的设计，即使车身强度再大，撞击力始终还是会被传递到人身上。

主动刹车，早在2016年我买S60L之前，很多同级车竟然还需要选装，但沃尔沃早已全系标配。值得庆幸的是，现在这项功能已经普及到十万块钱以下的车型中。
主动刹车不仅需要硬件和调校过关，长期的数据积累也很重要。至于之前广告上的躲避前方障碍物功能，确实也是卖点。

现在新车机车型上又加入了倒车主动刹车功能。

B5智雅版带有的盲区辅助功能。
当然，车的电子安全辅助再怎么先进和完善也只是一个辅助作用，不能取代人的观察，上路开车一定还是要眼观六路耳听八方。希望各位车友出入平安。

仪表盘地图投影是标配，除了车机自带高德地图投屏外，还能够支持carplay地图投屏。

仪表盘行车电脑显示简单明了，没有一点多余和行驶信息不相关的东西，娱乐系统信息统一只在中控屏幕上显示，驾驶员只专心开车就好。

安卓车机系统，操作上手无难度，常见的音乐、导航、carplay功能都有。
至于现在很多国产新能源车喜欢宣扬的芯片、算力多好，我只想说再先进也有老的一天。毕竟车机硬件不方便更换，但有了carplay这类的手机和车机互联应用，车机的先进与否很大程度上取决于你的手机新不新。

至于为啥推荐B5智雅版，就是因为它自带哈曼卡顿音响。如果你想升级到宝华韦健音响，可以在B4智远版选装哈曼卡顿音响的基础上，补足选装宝华韦健音响的费用差价即可。
如果是现车，大多数情况下无法再进行选装，所以选择B5智雅版可以让你接近一步到位。

沃尔沃这个安卓车机用起来也很流畅，语音识别功能用着和现在很多标榜自己芯片先进的车机比起来并无太大区别，常见的导航目的地指令等均能正确识别。

沃尔沃的空调和空气净化功能也一直都是它最大的卖点之一，网上有很多关于它空调功能的宣传，在这里我就不多说了。出风口的风不像某些车似的风量傻大，吹的人头疼，它更像是在模拟自然风。

其实自动驾驶辅助一开始的先驱并不是所谓新能源车，而是这些传统品牌。
沃尔沃的L2自适应巡航也叫做领航辅助，不管它叫什么都好，但它确实是经过了很多年的经验积累，电脑处理自动驾驶的时候不会有让人很难受的动作。
比如某些车型上自适应巡航大脚油门加速大脚刹车减速的情况它只会在紧急情况才有，平常都更像是一个成熟稳重的老司机在开车。
自动驾驶辅助功能的按键设计在方向盘左侧的控制区域，上手简单，用一次就懂了。

掀开机盖，我们又能看到沃尔沃的卸力槽设计。

这车要加95的油，无论是B5还是B4基本上油耗都差不多。
参照我S60L T4，每天高峰期穿城而过，单程33公里以上的使用情况，高架占比高，百公里平均也就是8-8.5个油的水平，如果是高速，现在新车都是带有BSG电机的，发动机运转负荷更小，限速120公里每小时的高速上正常行驶平均油耗可能都超不过6个油。

B4的发动机197马力、300牛米的数据已经完全能够满足大部分车友的需求，B5则是主流2.0T高功率车型里面常见250马力和360牛米。目前沃尔沃官方一阶程序polestar还没有一个明确的答复2025款能不能刷，如果后期能刷，参照之前的年款，B5可以提升至400牛米以上的数据，换档也会更积极。

变速箱，2023款开始的S60，B4动力总成均开始使用双离合变速箱，B5动力总成使用的8AT变速箱。它的双离合变速箱调校我认为和AT区分不是特别明显，换档流畅、加速反应也够快。

除了安全和环保，买沃尔沃最让人放心的是悬挂件够厚实，用料也很扎实。
前双叉臂悬挂能够提供足够的转向稳定性，后多连杆悬挂也非常灵活。此外，后悬挂还采用了与克尔维特超跑相同的复合叶片弹簧，相比传统弹簧，它的反应速度更快。所以驾驶S60时可以放心开，差不了，对得起豪华品牌的称号。

总的来说，沃尔沃S60无论是安全性、环保性，还是舒适性和驾驶体验，都表现得非常出色。如果你喜欢低调内敛的风格，又注重车辆的品质和实用性，S60绝对值得考虑。希望我的分享能帮到你！