之前在爱卡汽车上也写了，本来想写完之后立马在汽车之家也写一篇可是一直很忙（如果已经在爱卡看过这篇***的话也可以再捧个场因为大部分有所修改）

         话说已经是2014年年末了，在论坛潜水也好久好久了，遥望异国他乡7代R已上市好久了，国内呢始终一次又一次的放了我们鸽子。

         高R开了好一段时间了，平时实在是忙，终于现在有了点时间，想为她（它）写下一些东西，不然到7代来了，估计看的人就少了，那个时候估计我我就太对不起它了，不想自己后悔。下面我为大家分享一下我的使用心得，欢迎各位爱车人士与我交流啊，同时希望能精华！（照片是用 水果 和 无敌兔 照的就不详细分开了，反正车美景更美）

   下面就用一张 背朝大海的大鹏张翅来拉开下面的话题好了。

        当年爱上它的时候，还只有双R，还没有ST，没有M135,M235,也没有A45等等，但是它就那么来了，尚酷R的话感觉前驱加上实用性的问题pass。好吧就是它了高尔夫R,R20这个让我魂牵梦绕日思夜想的家伙，我的大学基本都是在看它的各种***，各种视频，戴上耳机听着其他R友分享的排气视频，那真是听得如痴如醉，肾上腺激素爆表，爱她不是两三天。（备注A45也是好车啊，大爱，但是没米）

(平凡之路)

        它是我多年的梦想，自小爱车嗜车如命，从爱车以来从未放弃过对性能的极致追求，超跑一直是梦也许永远 都会是一个梦，但我会努力像那个方向前进。买不到超跑那也不能磨灭自己对性能的追求，那么就是它了性能小钢炮GOLF-R。还记得11年它上市时候带着5.7秒的百公里提速震惊着世人，虽然现在已经2014但是它的提速依就还是那么迅猛犀利(依然一副扮猪吃老虎的样子)，提速没得说,涡轮介入城里97%（我所在地并非一线大城市，各位车友切勿钻牛角尖）的车基本可以秒了。

（头枕抢镜了）

（车上有一层灰有点脏）

        说说空间，足足够用了，相比同门尚酷R，从后排到行李箱你们懂的。实用性和同级别两厢车对比那也是平起平坐的，相对6代高尔夫,小R的后排腿部空间反而更好更宽，这也得益于前排两只Recaro座椅。

（略显犀利）

        动力方面，这车我没有再去刷程序，我觉得动力已经够用，还是保留了这一套原厂256匹330N·m的动力，低扭略微吃亏（毕竟是2.0的发动机），但当转速来到2000转之后动力随叫随到，瞬间开始 癫狂听着低沉的排气，手握方向当转速轻松来到7000红区，并且不会觉得发动机声音难听，这时只需轻轻点下拨片，伴随着档位的上升，车速肾上腺激素同时飙升，一个字爽。如果还觉得动力不知足的TX，各种程序等着你的随便刷，大马力不是梦，4秒俱乐部随时欢迎你，EA113就是抗操。

（两个都是女朋友）

         小R的油耗， 在城里，温柔平和驾驶，加上一点上下班的堵车：大概11.5-12.5个，高速温柔驾驶，偶尔遇见大直道来个220码：大概8-9个，S档激烈驾驶嘛只能说想要多高有多高了。

        目前行驶情况，满油跑到油灯刚亮（大概邮箱里要有4-5升油），最好记录是行驶了610公里。说真的相比同为2.0T的发动机，小R到底是否废油大家心里都都有杆秤。

       说说小R的舒适性，没买车之前一直在关注这个问题，按照大多数车友的说法，这车没什么舒适性，悬挂硬到无奈颠得飞起，因为从来没有试驾过，也没坐过，导致我浮想联翩（完全感觉有种被误导的样子）但是当我开起小R踩下油门一路行驶之后 ，我觉得这车舒适性可以啊，完全没有其他车友说得那么夸张啊，我就觉得小R很舒适，只是悬挂相比舒适性轿车是要硬得多而已（注意对比对象是舒适型轿车，已经是舒适型轿车了才会感觉硬得多），再说这个舒适性已经非常好了。关于卡蛋传言嘛，反正我是没有遇到过，个人认为不至于，所以各位车友大可放心。

        小R的外观，骚蓝 三个字：我喜欢 ，中出两个大菊花 两个字：大爱。

       整体外观低调只有懂的人才知道，不懂的人吧，经常问这车买了十几万啊？那敷衍回答一下就好了，毕竟车是自己的，开着感觉如何，只有自己清楚，秒你只是一脚油门的事情（车友别拿超跑来说事，那根本不在一个档次），相信广大高R的车友，所拥有的爱车情节不是一般人能比的，所以选择了它，选择了GOLF-R。


（骚蓝的车身配上骚蓝的天空）

        这里说一下排气已改，这也是全车唯一改动的地方，其他地方都非常满意不想在改，不知为何对原厂轮毂有种特别的爱。排气中段用了蝎子，尾段用了牛奶，进气原厂没换，这个排气换了真心喜欢没有觉得后悔，深踩油门从低转一直到高转声音浑厚有力，一路嘹亮。相比原厂排气声音是大了不少，感觉声音最吵人的时候是2挡升三档前，发动机转速1900转左右，你一直保持这个转速的话会有明显共振，但是有所失有所得嘛。下面附上一段，改后的排气炸隧道的视频（因为眼看前方有个山洞，零时起意录的，一个人边跑边录，所以不小心拿反了手机(见谅)，不过排气声录的很完美，建议戴耳机闭眼聆听。）

（中出菊花大爱）

      内饰 亮点Recaro座椅，包裹性一流（还提升车内空间），后排看 一个字-帅。

（头枕再次出境,把R标志挡了）

           夕阳西下，R身上另一个美丽的地方，那就是这个尾灯！

         操控方面，之前开过朋友的GTI，感觉GTI从零起步急加速有点发飘，或许是因为车身的自重的原因，开久了R突然开GTI。R的悬挂相比GTI硬了很多很多。总之感觉R和GTI比确实提升非常的大（陈震曾经在测评高R时候也说过，高尔夫R相对于GTI的提升是不留死角全方位的提升，我完全赞同这个说法）GTI车主勿喷啊（GTI也是神车一枚）。

      做为4驱的车子，套用二环十三郎的一句话，4驱这东西有总比没有强，过弯的时候能提供给自己十足的自信，悬挂支撑一流（极限过弯还是会感觉有着些许的推头）。有一点比较遗憾的是作为一款主打高性能的车，方向盘圈数仍有3圈之多，相比福克斯ST的一圈多点。

       你只看到我像高尔夫的外形，却没听到我低沉的排气；你有你奔驰宝马，我有我流线的外衣；你看不起我普通卑微的出身，我却在城市之中把你秒杀干净；你否定我的搁蛋座椅；但它却把我牢牢抱紧；路上缺少目光和回头率，但那有怎样？只要充满激情与活力，我就能证明我自己，我就是高尔夫R!

    收官之作，远景大鹏展翅。

——完结——

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下面是小R和他的小伙伴们：

A45 AMG

S5

正面合照来一张A45 停得有点歪

两个骚蓝

夜晚出动

换个风格再来一发

——完——

--续--

2015 深秋

照片是临时起意 随意排的 大家就凑合着看下

时间比较紧就拍了这么几张

时过境迁

排气也从牛奶换到了蝎子

声音小了不少

从无中消太吵到现在的有中消比较安静

一直没有刷过任何程序觉得原厂足以

这张有种行尸走肉的感觉

标志性的尾灯

---结束收工---

大理的天空就是那么的蓝 太阳快要下山了  月亮也已在天边。