宝马3系去4S店改运动底盘数据 喜欢的可以当个参考不喜勿喷
原始3系数据 前轮外倾角(左-0.35 右-0.24)后轮外倾角(左-1.32 右-1.18)
车子是第二次保养查的原始数据，跑了1.7万公里！
车子是第二次保养查的原始数据，跑了1.7万公里！
听很多四轮定位最好别乱定，越定位越差，我也曾经犹豫过，最后还是没有把持住
可能就是左右角度调整的问题，左右角度调成一样了，导致听说很多朋友定完位还是跑偏，今天去定位才发现，宝马3系左右的角度不一样，左边比右边角度大不少，所以调的时候最好等量放大与缩小，所以可能导致四轮定位订好了还是出现跑偏现象！
可能就是左右角度调整的问题，左右角度调成一样了，导致听说很多朋友定完位还是跑偏，今天去定位才发现，宝马3系左右的角度不一样，左边比右边角度大不少，所以调的时候最好等量放大与缩小，所以可能导致四轮定位订好了还是出现跑偏现象！
小帅哥 技术很不错，我指的是四轮定位的技术 别想歪了！
说实话叫我上这个架子机我还真不敢上，万一技术不行开下来就不得了了！
宝马专用的四轮定位仪，只限于宝马车，跟下边的四轮定位仪不一样，这也就是说为什么很多换了轮毂的朋友去宝马4S店去定位定不了的原因了，外面的定位仪是卡在轮毂的上下外侧，4S店宝马专用轮毂是卡到轮毂的槽里！
调外倾角
调的很认真，我也好想去学习一下！
前轮数据几乎没动，左倾角调到了-0.41 左右相差-0.11
这也是很多朋友去外面四轮定位了之后还是跑偏的原因吧！（高手勿喷）
这也是很多朋友去外面四轮定位了之后还是跑偏的原因吧！（高手勿喷）
这个图片上的数据不准左边实际调到了-1.49 左右相差-1.14
调试过程中一点一点的修改！
倾角明显大了，跟那些赛车比还差一点 民用级别已经很大了，看过X6的朋友都知道，在他们屁股后面跑倾角特别大！
左边角度明显比以前大了！
看着明显不如左边倾角大！
可能很多朋友会问为什么要这么调，这么调有什么好处吗？ 我只说也有好处也有坏处，好处就是入弯极限高了，弯心抓地好了；坏处就是比以轮胎寿命会缩短，比如原来这套轮胎可以开4万，改了这个倾角可能就只能买3.5万或者3万了，喜欢玩车的朋友可以试着改一下，不喜欢玩车的朋友就忽略吧，原厂四轮定位会让你轮胎用的时间更长，也不损失操控性！
此数据只限于13款 14款 15款宝马3系至于16款看了前轮距后轮距不一样了 四轮定位的数据是否通用就不清楚了！
保养时候的机油好黑，第二次保养还不到1万公里就这样了！
这次加了4.7L 重置了一下机油加油表，满格完全没有问题！
说的不专业 高手吴笑勿喷，
欢迎请教
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[ 本帖最后由 性能车迷0907 于 2016-06-01 08:53:48
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