术业有专攻，今天去看看货运版的福顺
最近经济不景气，又遇上了公司裁员，很不幸我就是其中之一。虽然很难过，但日子还是要继续过下去的。
现在我打算跟着我之前的一个哥们做货运，主要就是承接小型超市里的货物运输。既然打算要干这一行了，装备也就要准备起来，这不今天就来看看福顺。这也是我哥们推荐我买的，他一直开的是老款新世代全顺，开着很靠谱，没怎么坏过。听说新出了个性价比更高的福顺，所以就让我来看看。
现在我打算跟着我之前的一个哥们做货运，主要就是承接小型超市里的货物运输。既然打算要干这一行了，装备也就要准备起来，这不今天就来看看福顺。这也是我哥们推荐我买的，他一直开的是老款新世代全顺，开着很靠谱，没怎么坏过。听说新出了个性价比更高的福顺，所以就让我来看看。
这就是我今天主要看的车型了——一个货运版的福顺，中顶3座。因为我主要是买来运货的，所以对拉货空间的需求比较高。因此选个3座的比较合适，这样就能留出更多的空间来拉货。
一进来就看到福顺。
旁边还有一台黑色的福顺以及新世代全顺Pro。虽然它们都是同一个平台出产的，但是我哥们说福顺在质量上不会比新世代全顺Pro差，优势就是省钱，所以周围很多人都开始关注福顺这款车。
事不宜迟，先看看客运版的去，比较一下才知道什么适合自己。
我哥们果然没有说错啊，这福顺的颜值确实不像是拉货用的。这车头设计挺漂亮，黑色的大中网设计挺精致的，辨识度很高，和两个大灯搭配起来也很协调。
这里还留出了进气格栅，给发动机散热的。
这个高度刚好，一脚一阶梯，还带防滑条，细节到位了，安全性提高不少。
货箱空间用的都是一些耐磨、耐腐蚀和抗氧化的材料，不管拉什么货物也不容易弄坏车，它车底还有锁扣，这个可以用来固定货物。
黑色部分是乘坐空间和货运空间的一个隔板，这样能避光，减少光线影响货物，同时也把货厢和驾驶位区分开了。
最重点的环节来了，给你们看看这空间，确实是很大啊，还是方方正正的，更加能装了。
而且这种双开门的设计，装货卸货都会方便很多，车门的开口大，我们进去装货卸货就不容易撞到。这个顶不低，试了一下在里面不会很拥挤，不用弯着腰工作，人也就
不会很累。
不会很累。
车门的开口大小很合适，什么体型的人都能轻松坐进去。门上的储物格挺大，平时用来放矿泉水、八宝粥什么的也不错。
内饰就很简洁大气，一字型的中控台布局，所有功能一目了然。
市场上后驱轻客选择不少，福顺，是我比较中意的一款大空间后驱轻客。因为平时拉货比较重，路况也比较复杂，所以福顺这个后驱车还蛮适合我的，发力更足一些。
福顺还保留了了多功能方向盘，还蛮与时俱进的，现在好多车都是多功能方向盘的了，看来福顺在追求高性价比的同时也没有落伍。
今天兜了一圈也算是收获满满了，经过仔细了解，我发现这个牌子的车做得是真不错，很符合我们这些老司机的需求。基本看下来就对福顺有点意思，回头准备下材料下次来带走。
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