福特蒙迪欧致胜MPS6变速箱常见故障及案例维修分享
车主描述：2012年的福特蒙迪欧致胜，该车辆在D挡上坡负载较大或急加速时会出现连续的5～6次严重的撞击现象，长时间行驶时会出现动力切断现象，等红绿灯时也会偶发出现D挡位不走车且加油时发动机空转的现象，
维修方案：检测不到变速箱故障码的情况下，就只能靠师傅们的维修经验来判断变速箱的故障，维修师傅试过车后确定以上故障是变速箱内部损坏的表现，下面拆下变速箱检查内部损坏情况。
维修方案：检测不到变速箱故障码的情况下，就只能靠师傅们的维修经验来判断变速箱的故障，维修师傅试过车后确定以上故障是变速箱内部损坏的表现，下面拆下变速箱检查内部损坏情况。
维修师傅在拆变速箱之前需要把连接变速箱的插头都断开连接 。
2012年豪华运动型福特蒙迪欧致胜，匹配的是德国格特拉克公司生产的型号为6DCT450（也可以称为MPS6）湿式双离合器变速器轿车。
这款变速箱所搭载的车型有：福特，致胜2.0，蒙迪欧2.5，沃尔沃：XC60 2.0T， S40，S60，S80 2.0T， C30， V40 1.6T等等。今天我们讲的是长安福特蒙迪欧致胜2.0T，经过一系列的试车检测后，需要拆卸变速箱进行维修。
2012年豪华运动型福特蒙迪欧致胜，匹配的是德国格特拉克公司生产的型号为6DCT450（也可以称为MPS6）湿式双离合器变速器轿车。
这款变速箱所搭载的车型有：福特，致胜2.0，蒙迪欧2.5，沃尔沃：XC60 2.0T， S40，S60，S80 2.0T， C30， V40 1.6T等等。今天我们讲的是长安福特蒙迪欧致胜2.0T，经过一系列的试车检测后，需要拆卸变速箱进行维修。
然后对前面两个连接发动机和变速箱的半轴进行拆卸。
一般变速箱损坏都需要对变速总成进行拆卸，只有拆变速总成才能对变速箱进行维修。（变速箱故障一定不要拖延，早点维修早点放心）
一般变速箱损坏都需要对变速总成进行拆卸，只有拆变速总成才能对变速箱进行维修。（变速箱故障一定不要拖延，早点维修早点放心）
半轴拆卸好后就需要把车子升起来，对变速箱有固定作用底盘进行拆卸。
维修技师对变速箱底盘进行拆卸
拆卸变速箱这么大的工程量，对于我们专修变速箱的技师们来说，可谓是小菜一碟.两个技师就能搞定。
拆卸变速箱这么大的工程量，对于我们专修变速箱的技师们来说，可谓是小菜一碟.两个技师就能搞定。
陈师傅们放油的空，分享一个维修案例故障现象：车子在挂入D挡时或R挡时不加油车子不走，加油车子会猛地冲一下才会走，在起步时车子还会出现抖动，在行驶中车子会出现明显打滑现象，偶尔不走车现象。
解决方案：出现上面问题一般电磁阀的原因较多，（自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆，*可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业维修站点进行维修，以免因小失大。）
车主描述：2016年12月开始出现故障。车辆正常行驶中突然出现变速箱限制功能提示，然后加油无法提速，最高车速维一直持在30码左右，熄火重新启动车辆状况消失。之后多次在正常行驶中出现变速箱限制功能提示。车辆在停车起步的时候经常出现加油，但是车辆不前进，几秒后车辆前冲，起步非常缓慢，顿挫严重。行驶中会出现突然失速情况。
故障现象：车辆行驶时有冲击感，顿挫，失速，起步时非常缓慢加速无力。
解决方案：以上现象是需要更换机电单元也就是电脑故障，具体还是要看内部损坏情况
解决方案：出现上面问题一般电磁阀的原因较多，（自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆，*可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业维修站点进行维修，以免因小失大。）
车主描述：2016年12月开始出现故障。车辆正常行驶中突然出现变速箱限制功能提示，然后加油无法提速，最高车速维一直持在30码左右，熄火重新启动车辆状况消失。之后多次在正常行驶中出现变速箱限制功能提示。车辆在停车起步的时候经常出现加油，但是车辆不前进，几秒后车辆前冲，起步非常缓慢，顿挫严重。行驶中会出现突然失速情况。
故障现象：车辆行驶时有冲击感，顿挫，失速，起步时非常缓慢加速无力。
解决方案：以上现象是需要更换机电单元也就是电脑故障，具体还是要看内部损坏情况
变速箱故障多种多样，而我们维修技师经常会收到一些车主的提问如：如变速箱异响，变速箱顿挫，不走车等，那么这些故障可以避免吗，如何早点知道变速箱故障，变速箱故障是避免不了的，而想要变速箱使用率更高，就需要咱们车主朋友们定时给变速箱做个保养。
拆下这款湿式双离合变速箱发现有漏油迹象，然后就对变速箱总成进行大规模的拆卸检查。给这个变速箱大家伙拍个全貌照，方便大家都来了解一下蒙迪欧致胜变速箱，
这是拆下变速箱后的车子底部。
变速箱放在拆卸台上进行拆卸
拆下变速箱底壳，看到的是这款变速箱的电液模块，就是咱们常说的变速箱电脑及阀体，而这个电液模块最怕的就是油里的异物，而异物会造成电液模块的磨损出现故障。
维修中常见故障现象及故障代码:
P0796：PCC性能故障或卡滞在关闭位置
P0771：SSE性能故障或卡滞在关闭位置
P0766：SSD性能故障卡滞在关闭位置
P0841：变速箱机械压力传感器开关A电路范围性能
P0846：变速箱压力传感器开关B 电路范围性能
P2089：换挡叉A卡滞
P2084A:换挡叉B卡滞
P2084B 换挡叉C卡滞
P284E换挡B未请求运动
针对P0771 或P0776单独出现卡滞故障码偶尔发生故障的车子，先用IDS读取数据流如果数据流不正常。那就说明内部电液模块出现问题啦。
维修中常见故障现象及故障代码:
P0796：PCC性能故障或卡滞在关闭位置
P0771：SSE性能故障或卡滞在关闭位置
P0766：SSD性能故障卡滞在关闭位置
P0841：变速箱机械压力传感器开关A电路范围性能
P0846：变速箱压力传感器开关B 电路范围性能
P2089：换挡叉A卡滞
P2084A:换挡叉B卡滞
P2084B 换挡叉C卡滞
P284E换挡B未请求运动
针对P0771 或P0776单独出现卡滞故障码偶尔发生故障的车子，先用IDS读取数据流如果数据流不正常。那就说明内部电液模块出现问题啦。
电液模块损坏的主要原因，就是这个长时间磨损导致油污卡滞出现故障。一般变速箱内部出现严重磨损才会这样的。油质这么脏很容易造成变速箱卡滞故障。
拿下变速箱机电单元总成。
针对故障码P0796：PCC性能故障或卡滞在关闭位置P0771：SSE性能故障或卡滞在关闭位置P0766：SSD性能故障。卡滞在关闭位置这三个故障码同时存在故障诊断解决方案：根据福特厂家少有的部分资料说明，双离合出厂前对特定触发电流下流过电磁阀的油流进行了检查以保证TCM与阀体的良好匹配。这也就意味着控制模块及阀体必须一起更换。电磁阀以及阀体不能单独进行更换，事实证明并非如此。其实损坏不严重的还是可以进行单独更换。
针对故障码P0796：PCC性能故障或卡滞在关闭位置P0771：SSE性能故障或卡滞在关闭位置P0766：SSD性能故障。卡滞在关闭位置这三个故障码同时存在故障诊断解决方案：根据福特厂家少有的部分资料说明，双离合出厂前对特定触发电流下流过电磁阀的油流进行了检查以保证TCM与阀体的良好匹配。这也就意味着控制模块及阀体必须一起更换。电磁阀以及阀体不能单独进行更换，事实证明并非如此。其实损坏不严重的还是可以进行单独更换。
内置滤网。（变速箱内置滤网和外置滤网是造成变速箱阀体卡滞的真正的原因。一旦变速箱的阀体损坏就会出现连惯性的损坏。最终导致车辆不能在开。 ）
拆下蒙迪欧致胜变速箱后看到滤网的情况实在是不太敢恭维！那么变速箱是什么样子呢？通过这图我们很清楚的可以看出这款变速箱之所以滤网这么黑，说明里面有磨损。我们可以很清楚的看出它的上面有油污！
拆下蒙迪欧致胜变速箱后看到滤网的情况实在是不太敢恭维！那么变速箱是什么样子呢？通过这图我们很清楚的可以看出这款变速箱之所以滤网这么黑，说明里面有磨损。我们可以很清楚的看出它的上面有油污！
外置滤网
出现以下变速箱故障码时就要注意了
P2089：换挡A卡滞
P2084A:换挡B卡滞
P2084B 换挡C卡滞
故障诊断及解决方案：一般出现这种故障码说明你的变速箱机电单元总成或者电脑损坏造成的。需要更换变速箱的机电单元或者阀体。
安装新的电脑板是需要编程一下程序，新的电脑板没有程序的，用IDS选可编程模块安装选TCM根据提示把变速箱电脑插头插在新的电脑板上就可以了，编程时最好外邦割电源保持电压的稳定，全部安装好以后再重新学习一下。
出现以下变速箱故障码时就要注意了
P2089：换挡A卡滞
P2084A:换挡B卡滞
P2084B 换挡C卡滞
故障诊断及解决方案：一般出现这种故障码说明你的变速箱机电单元总成或者电脑损坏造成的。需要更换变速箱的机电单元或者阀体。
安装新的电脑板是需要编程一下程序，新的电脑板没有程序的，用IDS选可编程模块安装选TCM根据提示把变速箱电脑插头插在新的电脑板上就可以了，编程时最好外邦割电源保持电压的稳定，全部安装好以后再重新学习一下。
湿式双离合油封拿下。（较常见漏油，打滑现象）
常见湿式双离合漏油：拿下变速箱离合的油封，漏油的大部分原因在于它的密封不严，这也是这款变速箱的设计缺陷之一，车辆行驶到一定的公里数以后会出现此故障，想要解决漏油问题，基本上就要换这款变速箱油封。才能解决。
自动变速箱车子坏了打滑是变速箱的常见故障之一，虽然自动变速箱打滑故障往往都伴有离合器或制动器摩擦片磨损甚至烧焦的现象，但如果只是简单的更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会在使用一段时间后继续出现打滑现象。对于车辆出现打滑故障时，应该先做各种检测，不要急于拆解变速箱，要找到造成变速箱打滑的真正原因。才能彻底解决变速箱问题。下面是对变速箱进行拆解。
打滑表现：而打滑主要指车辆在起步时或行驶中，踩下油门踏板，发动机转速很快升高，但车速升高缓慢;或者是在平路上行驶时显示正常，但上坡无力，这些就说明是车存现打滑现象。
常见湿式双离合漏油：拿下变速箱离合的油封，漏油的大部分原因在于它的密封不严，这也是这款变速箱的设计缺陷之一，车辆行驶到一定的公里数以后会出现此故障，想要解决漏油问题，基本上就要换这款变速箱油封。才能解决。
自动变速箱车子坏了打滑是变速箱的常见故障之一，虽然自动变速箱打滑故障往往都伴有离合器或制动器摩擦片磨损甚至烧焦的现象，但如果只是简单的更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会在使用一段时间后继续出现打滑现象。对于车辆出现打滑故障时，应该先做各种检测，不要急于拆解变速箱，要找到造成变速箱打滑的真正原因。才能彻底解决变速箱问题。下面是对变速箱进行拆解。
打滑表现：而打滑主要指车辆在起步时或行驶中，踩下油门踏板，发动机转速很快升高，但车速升高缓慢;或者是在平路上行驶时显示正常，但上坡无力，这些就说明是车存现打滑现象。
油封拿下后下面就是双离合啦，下面是双离合的拆卸过程。
离合器故障：
起步时有轻微顿挫打滑说明机电单元和离合器出问题了，当故障不是太明显是学习一下离合器也会好一点，如果离合器磨损严重会造成打滑严重冲击以及离合器控制的一系列档位工作不正常。离合器1控制135倒挡离合器2控制246档，针对哪些档位工作情况判断离合器是否出现问题。
接到一部2.0T豪华起步加速顿挫仪表灯亮速箱限制，常见故障码灯报：
P0771：SSE性能故障或卡滞在关闭位置
P0766：SSD性能故障卡滞在关闭位置
P0841：变速箱机械压力传感器开关A电路范围性能
P0846：变速箱压力传感器开关B 电路范围性能
后经维修更换了离合器装车后续恢复正常。（根据车的损坏程度不同更换损坏零件也会有所不同）
离合器故障：
起步时有轻微顿挫打滑说明机电单元和离合器出问题了，当故障不是太明显是学习一下离合器也会好一点，如果离合器磨损严重会造成打滑严重冲击以及离合器控制的一系列档位工作不正常。离合器1控制135倒挡离合器2控制246档，针对哪些档位工作情况判断离合器是否出现问题。
接到一部2.0T豪华起步加速顿挫仪表灯亮速箱限制，常见故障码灯报：
P0771：SSE性能故障或卡滞在关闭位置
P0766：SSD性能故障卡滞在关闭位置
P0841：变速箱机械压力传感器开关A电路范围性能
P0846：变速箱压力传感器开关B 电路范围性能
后经维修更换了离合器装车后续恢复正常。（根据车的损坏程度不同更换损坏零件也会有所不同）
离合器拆卸
故障原因：离合器盘磨损间隙过大，变速箱前油封老化。
解决方案：修复离合器盘跳动间隙，更换扭转减震器修包、前油封。
故障原因：离合器盘磨损间隙过大，变速箱前油封老化。
解决方案：修复离合器盘跳动间隙，更换扭转减震器修包、前油封。
离合器拆卸
离合器拆卸
离合器拆卸
挡油板拿下后就可以拿下变速箱中壳对下面的机械进行检查。
机械部分损坏就会出现异响
变速箱总成拆下后放在工作台上进行检查工作。
变速箱损坏件
导致变速箱打滑的就是上图的摩擦片，需要更换
导致电液模块损坏的滤网，需要更换
导致离合器间隙过的，油封问题，需要更换
导致变速箱异响的齿轮，也需要更换
总结：更换掉变速箱里面的所有的损坏件后，变速箱问题都得到解决，车子损坏这么严重主要是，由于车主思想比较保守，认为变速箱拆卸对车辆伤害较大尽量不要拆最后导致不走车，再次提醒大家不要等到变速箱大坏了才进行维修，如果你有什么不同的故障现象，请给我们讲一下，或许我能解开你的车一直以来的故障，后期还会持续更新请期待
[ 本帖最后由 途便变速箱 于 2018-05-24 15:13:21
编辑 ]
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台州车友1349849 2018/05/24 19:34:52 发表在 9楼
浙江的在哪
论坛规定不能留地址号码，你有什么问题吗
zhuhai_339 2018/05/27 23:42:46 发表在 26楼
楼主，你好！2013年买的2011款致胜，2.0T，240P，4万公里，今年初3万公里时换过嘉实多变速箱润滑油，最近温柔起步和轻刹车停车时有顿挫，偶然发生过三四次，无法再现顿挫现象，不是换档顿挫，轻带刹车快停止时，和N到D刚起步时出现，有一声“噔”的声音，车在行进方向上有明显顿挫、震动，像是撞到了什么。我车变速箱换挡的感觉很轻微，不仔细感觉真的不知道换档，变速箱换油前后也没太大区别。是不是离合器有什么问题？变速箱重新学习是个什么过程？请楼主支招，谢谢啦！
尽快去检查下故障码，这中现象一般说明你的变速箱内部有磨损，出现故障及时检查下避免行驶再次损坏变速箱
沈阳车友5399882 2018/08/05 21:58:13 发表在 40楼
求群。。小毛病太多不知道杂修了
没有群
上海车友3383494 2018/08/07 10:55:52 发表在 45楼
从前年开始多次出现过变速箱限制，当时也不会处理，停车重启就消失了。去4S店也查不出什么。后来估计哪一次电脑系统重新更新了一下，变速箱限制的警报倒是再没出现，但开的时候一些问题还是有。当时最主要的是感觉2档还是3档有点挂不上去。所以开车都是大一点的油门直接轰到50码以上。最怕起步加速时路况不好松一下油门，再踩的时候明显能感觉到档位升得很不顺，只能降速下来从差不多一档开始直接冲上去。5、6年的车了能开也就懒得花功夫折腾，所以一直就这么将就着。今年12万多公里了，因为保养项目很多，4S店比较全面地检查了一下变速箱的故障码，结果出来了一长溜，自已都吓了一跳。保养什么的一直都是按4S店要求来的，没说的，...
2、3档位常用，偶尔有问题也不奇怪。电脑是不是重新学习了还没适应，要不就是有毛病了。
昆明车友0886916 2018/10/02 22:52:52 发表在 53楼
我的变速箱出现故障提示 ， 熄火从新启动就正常了
先期是这样的，后期时间长了容易产生连带反应。不过偶发现象可能是系统报错，没事的。
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