《无名出品》威尔法只是谋生工具？那些粤港车两地牌你不知道的事
这个故事要从我一个HK朋友说起，年纪轻轻去了跑粤港车，这是很多人都想不明白的。也许是对开车的热爱，或者单纯是为了挣钱？毕竟在HK很多大学毕业在写字楼工作，一开始也只是一万多工资，而开粤港车，只要你勤奋，像我朋友这样，一个月三四万是没有问题的。
而他的谋生工具，就是这辆20系的水货丰田Vellfire 2.4。这里说的水货就是相当于我们这边的平行进口，也就是非官方引进销售的车型。虽然HK和日本都是右軚车，但还是有分行货和水货的。?
当然，要做这个，开HK的粤港车，前提是，你是一个HK人，有两地的驾照。而开FV就必须是大陆人，有两地的驾照。?
HK这边的粤港牌车可能大家看起来都觉得一样，其实是有分不通口岸的。车子只能在固定的口岸通车，比如说皇岗口岸的车只能在皇岗口岸和港珠澳大桥通关。目前政策是，其他口岸的车都能走港珠澳大桥，但政策估计准备变了，大桥牌可能会升价。?
说到价钱，两地牌除了可以申请，其实现在也是能买到的。价格的话，每个口岸不一样，皇岗口岸最贵，120万左右，深圳湾大概80W，而大桥牌最便宜，30左右。当然，还有双口岸，四口岸的车牌，那些价格就上天了，皇岗深圳湾双口岸的就两百多万一个。?
所以不要以为看到**车就觉得很贵很值钱，有些新的顶配埃尔法，在香港卖70多万，算上大桥牌，和国内价钱是一样的。加起来，还没一块皇岗口岸的车牌值钱哈哈。?
其实除了在通关纸上可以看是哪个口岸的车，有经验的人通过看车牌也能看出来。比如说大桥牌的倒数第二个是字母，如粤Z88A8港，而纯数字和EFGHJKLM开头的则是皇岗口岸，比如粤Z8888港和粤ZJ888港。像粤Z888A港，就是深圳湾。?
所以其实挺多人会买两地牌的车在大陆用的，可能觉得做生意开个粤港牌车接待会好看点吧？两地牌基本都是广东境内通行的，也有少部分全国通行，但真的很少见。有些朋友就一直在大陆用，比如我朋友家。但每3个月就要反港一次，不然会脱港，所以每3个月，就会收到去不去HK玩的消息?
对了，每辆车通关的司机都是固定的，一个主司机两个副司机，车主也不可能自己去，所以也就衍生了一个职业:棍头。
我朋友这辆Vellfire 2.4，就是皇岗口岸的。180表底和红色指针的仪表盘就可以看出这是一台2.4的水货。?
这是3.5水货的仪表盘，蓝色指针确实好看很多。
这车实在经历了太多了，比如说19年下半年。?
不说话，自己看。
因为皇岗口岸是24小时通关的，所以有时候真的会工作到深夜。繁华的HK街头，也有安静的时候，舒服！?
20系Vellfire的内饰和Alphard没啥区别，不过开起来感觉底盘扎实一丢丢，不知道是不是我开过的车况不同，还是错觉。?
CD带刻录功能，放碟进去以后可以把碟里面的内容刻录到机子里，有40G的硬盘。这在以前的日产也见过，但国内的20系Alphard是没有的。?
这台2.4是8座的，偏实用性的座椅布局。可能很多朋友看着会觉得不习惯，因为这种车在国内的定位太高了，突然来个大通铺，觉得怪怪的，但其实我想说的是，在HK其实挺多8座的，最原始的保姆车。
7座顶配看起来就高级很多了，20系还有和大霸王一样的座椅，有些还没有腿托的。还有和这个一样不带猪嘴头枕的，总之各种各样都有，随你喜欢。?
虽然外观看起来大同小异，但实质定位差距还是挺大的。7座顶配有后排影音，双天窗，3个带腿托的座椅，全车14个音响（车顶6个）等等。?
而入门8座的Vellfire，后排座椅竟然不能翻折到两侧。当然，高配低配的绒面都很舒服。一般很少人选真皮。?
开这种车在大陆，如果打开导航，你就是一直在海中央行驶，车船税值了哈哈哈哈。
很多人说右軚车在大陆开不习惯，我倒是觉得不会，而且这个沙板镜真的好好用，两个角位都看得很清楚。但在大陆靠右停车用不上有点可惜。
如今一辆20系的Vellfire?一个大桥牌，加起来也就40W左右，和国内20系二手车价格也差不多，所以身边真的多了不少。?
可惜因为疫情的原因，封关导致大部分做粤港车的都凉了。可能偶尔做一下local，所以这辆Vellfire也停了小半年了，放到要搭电了。唉，唏嘘啊！?
生活不易，好好珍惜美好的日子。我这位做粤港车的朋友，也因为疫情，回老家江门做实业了，由于对7人车的喜爱，又买了一台奥德赛RC4。
***到这里就结束了，不知道这些粤港车和两地牌的知识大家感不感兴趣，谢谢大家支持，我爱你们。记得给个关注嘿嘿！
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