#蓝电E5 PLUS车型评测我们每个人期盼踏向自己心中的每一个日起和日落，有的出发需要开足马力，有的探索需要不动声色，在决定是即刻启程还是随心御风的那一刻，我们需要一个冰冷钢铁和炙热灵魂的碰撞交织出来的结晶，带着我们沿着山海相伴的环岛，来一场肆意妄为的追梦之旅，于是，它来了--------蓝电E5 PLUS。

在我有准备买车的那一刻，我是不知道蓝电E5这个品牌的，也许和更多的人一样，对它，我是陌生的。肯定许多人都知道，在准备买车到下订提车的过程，就是最纠结的过程，不停的找同等价位的车型对比，不停的查看各个论坛以及各个车评人的文章和评述，不停的去各个4S店试驾、感受。只是对我来说，幸运的是，我通过一些短视频APP软件，查到的第一个结果，便是蓝电E5 PLUS。

2024年10月14日，看到这辆车预售的信息以及车辆外观，我第一眼就被打动到，坦白说，我是一个极其固执的车颜控，在我的眼里，有颜，才能有开始。如果我连它的第一眼我都看不上，不喜欢，那后续对于它的探索和了解过程，便会大打折扣，所以在确定我很喜欢外观之后，我便急忙忙的联系了我们当地4S店，预约了试驾，而为了防止我因为纯看颜值而进行冲动消费的行为，我也一起带上了我的朋友和我的妈妈，和我一起去进行试驾。

2024年10月15日，出门的时候天气很好，我开始在想，今天的试驾希望也会像今天的天气一样，可以带给我一整天的好心情，到达4S店之后，当它真实的出现在我面前的时候，那种喜欢热烈、真挚，我沿着它的前后左右不停的看，车身尺寸让我根本就感受不到这是一辆10万级的车，看完外观看内在，全车的软质包裹搭配棕色的内饰颜色，显得又高级又尊贵，没错，是尊贵，我想不到的是一辆10级的车能给我带来那种尊贵感。而我的妈妈也没闲着，我痴迷于外观的同时，她早就已经开启了她的试驾，轻盈的方向盘，积极的响应速度，静谧的车内空间，环绕的天空音响，包裹性极好的舒芙蕾座椅，高级感拉满的怀挡设计，妈妈试驾完的第一句话就是：这个车真好，好好开，好舒服。我的朋友听完妈妈的简单赞美之后，决定做一个“坏人”，他要去找出它最不完美的地方，于是带着邪恶笑容的他，也上车进行了第二轮试驾，在试驾完一圈回来之后，我透过隐约的车窗看到他一脸痴笑的样子，我知道，我要下订了。

2024年10月16日，在预售活动交2000抵10000的活动中，我下订了。甚至于这个过程中，我再也没有去看过第二辆车，没有经过任何其他的车型对比，我的脑子里，只关注着，上市之后，我多久可以提到车，多久可以自由的驾驶着它，开始属于我自己对于未来的探索和追求。

2024年10月17日，蓝电E5 PLUS正式上市，却给了我当头一棒，官方的反向营销突然让当初的好感顿时全无，试驾的车型变成了顶配车型，价格也由11.98变成了13.98，而原本的11.98变成了配置一塌糊涂的“丐版”，各个短视频平台、论坛相继出现了各种讨伐声，退订的订单截图也不断的传出来，我欣喜的心情一下子跌到了谷底，我想着厂家都如此不靠谱，难道真的就像网上传出的那样，以后售后难，车上没信誉这些吗，我也开始犹豫着，我要退吗？我要换车吗？我要对它失望吗？

好在我的销售顾问，他很真诚，在我有退缩的时候，他没有像大多数人用一些有的没的去诓骗我，而是很真诚的告诉我，如果内心觉得对此营销方案不舒服的话，也可以进行退订，我也开始问我自己的内心，我到底是因为营销才喜欢车，还是因为车本身才喜欢车。

最终我坚持了，我还是喜欢它，我不想退订，于是我坚定的告诉我的销售顾问，我不退，我想要等到它，或者说等到厂家给到一个合适的解决方案。最后厂家出了价值2.5万元的科技舒享包，刚好和我试驾的车型完美适配，也算是过程虽然曲折，但结局总归完美。

2024年11月14日，提车。销售顾问通知提车的那天，从出门就开始期待，早早的就起床洗漱，吃完早饭就直奔4S店，到达4S店的第一刻，我就看到了门前属于我的那辆蓝电E5 PLUS。

到今天发帖的时间，用车时间有5天了，接下来我就这5天的用车，谈谈我的驾驶感受。

外观方面：蓝电 E5 PLUS 的外观对我来说属于比较好看的类型。前脸的封闭式格栅搭配贯穿式灯带，营造出了一定的科技感，尤其是在夜晚点亮时，辨识度非常高。车身侧面线条流畅自然，双色平面轮圈的造型也为整车增添了几分时尚感。车尾设计简洁大方，电动尾门增加了后备厢使用的便捷性，而且细节在于，在开启尾门时保险杠上的灯光会随之点亮，起到警示后车的作用，这个设计非常贴心。

内饰方面：车内最吸引我的就是那块 15.6 英寸的中控大屏，屏幕的分辨率很高，显示清晰，操作起来也非常流畅。内饰的软包用料全包覆，触感柔软，胡桃棕的配色看起来很高级，很大气也很温馨。座椅的舒适度很高，座椅填充物柔软，在加了科技舒享包之后，主副驾搭配了电动调节以及座椅通风加热，让驾驶感受变得更好，由其是现在的武汉温度低，座椅加热让冬天的驾驶感受更强。

空间方面：空间是蓝电 E5 PLUS 的一大优势。我选择的是 5 座版本，车内的空间非常宽敞，无论是头部空间还是腿部空间，都有足够的余量，让我在驾驶时不会感到任何压抑感。后排座椅的空间也很大，对于我自己一家的出行，非常充足，非常方便，而后排乘坐的他们也能获得比较舒适的乘坐体验。后备厢的容积也很可观，这也是我选择SUV的主要原因，因为我平常需要装的东西实在是太多，而蓝电E5 PLUS 在放倒后排后，地台平整，能够轻松应对。

动力与操控方面：动力方面其实我不是特别专业的车评人，我就只分享给大家我在日常驾驶中的一些感受，首先油门响应速度很快，基本上即踩即走，没有任何顿挫感受，刹车也是即踩即刹，很顺滑，在后面几天适应之后，刹车和油门变得更轻盈，这也是和纯油车给我的最大的不同感受。由于的我工作性质，我需要频繁往返在城市和村镇之间，所以对于FSD的悬架，我其实感受挺强烈的，它是真的能做到在比较颠簸的村镇道路，人和座椅也能吸附在一起。至于电耗和油耗方面，在5天的时间里面我总共行驶了500+公里，总共加了3次电，总共花费是30+14+14，加了300元的油到目前截止基本没用到，所以感受还是挺好的。我购买的是165长续航版，基本日常通勤加使用是没有任何问题的。

不足之处：说了那么多，其实蓝电E5 PLUS对我来说也不是真的完美无缺，首先我是真的想说，既然其他方面都已经做到了这么好了，为什么充电口不能慢充快充一起放在上面呢，每次充电都需要单独去拿快充转接头是真的很影响体验。其次是控制后视镜的那个旋钮，阻尼感太差了，只不过这个在日常使用中不是太频繁，所以稍微能接受一点。最后就是启动按钮在左边，可能是由于我自己的习惯，我每次上车都会习惯性的抬右手，就感觉有点反人类，当然，这些也纯属我自己的一个用车感受，仅作为参考哦。

最后总结：

总的来说，蓝电 E5 PLUS 是一款非常不错的家用新能源 SUV。它拥有时尚的外观、舒适的内饰、宽敞的空间、强劲的动力和出色的续航能力，再加上其较高的性价比，让我觉得物超所值。虽然它存在一些小缺点，但对于我来说，这些缺点都在可以接受的范围内。如果你正在考虑购买一款 10 万出头的新能源 SUV，蓝电 E5 PLUS 绝对值得一试。