【毕业旅行】探川藏秘境赏大好河山，川藏阿里万里穿越！
行程安排
- 行程1： D1：太原至广元 1000KM 太原，太谷，西安，广元
- 行程2： D2：广元至成都 330KM 广元，大熊猫基地，成都
- 行程3： D3：成都 成都
- 行程4： D4：成都至泸定 294KM 成都，雅安，天全，二郎山
- 行程5： D5：泸定至新都桥 124KM 泸定，康定，折多山，新都桥
- 行程6： D6：新都桥至上木居 105KM 新都桥，甲根坝，雅哈垭口，子梅垭口
- 行程7： D7：上木居至雅江 231KM 上木居，新都桥，剪子弯山，高尔寺山
- 行程8： D8：雅江至稻城 285KM 雅江，卡子拉山，理塘，稻城
- 行程9： D9：稻城至亚丁景区 80KM 稻城，海子山，香格里拉镇，亚丁
- 行程10： D10：亚丁景区至稻城 80KM 亚丁，稻城
- 行程11： D11：稻城至巴塘 324KM 稻城，理塘，海子山，巴塘
- 行程12： D12：巴塘至左贡 265KM 金沙江，川藏界，芒康，东达山
- 行程13： D13：左贡至八宿 120KM 左贡，邦达，72拐，怒江桥
- 行程14： D14：八宿至波密 222KM
- 行程15： D15：波密至林芝 272KM 通麦，排龙，鲁朗，林芝
- 行程16： D16：林芝至拉萨 410KM 工布江达，米拉山口，墨竹工卡，拉萨
- 行程17： D17：拉萨休整 拉萨
- 行程18： D18：拉萨休整 拉萨
- 行程19： D19：拉萨休整、川藏阶段用车报告 拉萨、用车报告
- 行程20： D20：拉萨至日喀则 400KM 羊卓雍错，浪卡子县，卡若拉冰川，日喀则市
- 行程21： D21：日喀则至定日 239KM 日喀则，拉孜，珠穆朗玛峰大门，定日
- 行程22： D22：定日至吉隆 390KM 珠穆朗玛峰大本营，岗嘎镇，吉隆县
- 行程23： D23：吉隆县至吉隆镇 121KM 吉隆沟，大雪山，吉隆口岸
- 行程24： D24：吉隆镇至帕羊镇 吉隆，萨嘎，仲巴，帕羊
- 行程25： D25：帕羊至普兰 340KM 帕羊，玛旁雍错，拉昂错，普兰
- 行程26： D26：普兰至狮泉河 583KM 普兰，札达土林，古格王国遗址，狮泉河
- 行程27： D27：狮泉河镇休整 狮泉河
- 行程28： D28：狮泉河镇休息 狮泉河
- 行程29： D29：狮泉河至措勤 696KM 革吉，亚热，仁多，措勤
- 行程30： D30:措勤县至尼.玛县 346KM 措勤，扎日南木措，当惹雍错，当穹错
- 行程31： D31：尼1玛至班戈 391KM 达则措，恰规错，色林错，班戈
- 行程32： D32：班戈至拉萨 466KM 巴木错，纳木错，那根拉山口，当雄
- 行程33： D33：拉萨、日喀则阿里阶段用车报告 日喀则，阿里阶段用车报告
- 行程34： D34：拉萨休整 拉萨休整
- 行程35： D35：拉萨至当雄 200KM 拉萨，堆龙德庆，羊八井，当雄
- 行程36： D36：当雄至安多 309KM 当雄，那曲，安多
- 行程37： D37：安多至格尔木 704KM 安多，唐古拉山口，昆仑山口，格尔木
- 行程38： D38：格尔木休息 格尔木
- 行程39： D39：格尔木至黑马河 615KM 格尔木，外星人，茶卡，黑马河
- 行程40： D40：黑马河至西宁 302KM 黑马河，青海湖，西海，西宁
- 行程41： D41：西宁至中卫 488KM 青海，甘肃，宁夏，中卫
- 行程42： D42：中卫至沙坡头 44KM 中卫，沙坡头
- 行程43： D43：中卫至乌海 370KM 中卫，银川，乌海
- 行程44： D44：乌海至包头 400KM 乌海，包头，北方兵器城
- 行程45： D45：包头至吕梁 522KM 包头，榆林，吕梁
- 行程46： D46：吕梁至太原 180KM 青藏线用车报告、总用车报告 离石，太谷，太原
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【出发时间】2017-6
【旅行周期】30天以上
【人均费用】5000-10000
总想对年轻的自己有一个交代，总是为年老的自己储存回忆，想方设法在为自己寻找活着的意义。
大学四年一转眼就结束了，虽然期间服役二年，但还是过的很快，在这有限的大学时间，除了学习就是旅行，在这四年，走过了祖国的千山万水，毕业之际，还是想以一次旅行来为自己的大学生活画上圆满的句号。
提车（北京40L 2.3T自动挡四驱）也已经半年啦，磨合的也差不多了，本人2015年6月考取驾照，单独驾驶里程不到三万公里，此次旅行对我来说绝对是一次大的挑战。
和爱人商量后，最终确定西藏这片神秘的土地作为我们毕业旅行的目的地。因为他充满着神秘，充满着一切的未知，无论是那蔚蓝的天空、悠悠的白云、旷野上的牛羊、还是那神圣的雪山、虔诚的信徒，还有那仓央嘉措的浪漫诗句、那漫山遍野盛开的格桑花，这一切都让人对西藏充满无限的向往...
在做好充分的准备后，我们秉着“胆大心细、安全第一”的原则踏上了前往西藏的旅途。单车二人，一路向西…
此次旅行的行程计划。
先晒几张毕业照！
准备物资，前期在某宝淘了一些自驾用品，因为要去阿里，而且就单独一辆车，所以准备了救援千斤顶，脱困板，拖车绳，快速补胎工具和充气泵！
脱困板、千斤顶、拖车绳、补胎工具、应急绳。
底盘护板！
事实证明，如果没装护板，我的车就在阿里掉链子了。关于药品，本次旅行准备了很多药品，但是几乎没有用到，身体棒棒的，但是预防万一，还是得备上。 关于氧气瓶，建议到了成都就都买好，不要等缺氧难受了再吸氧，一定要主动去吸氧，海拔高了，即使不难受也建议隔一段时间主动吸一次氧，不要只吸一次，要多吸几次，和正常呼吸一样。氧气瓶价格20至60不等，压缩氧最贵。
至于衣服的话，不需要带多少，冲锋衣裤，卫衣，半袖短裤，秋衣秋裤带上就够了，如果旅行时间充裕，不需要多带，脏了洗了之后完全可以晾干的，可以买个便携挂衣服的，在车里挂上，西藏太阳很毒，中午停车休息时拿出来几分钟就可以晒干！
药品清单，仅供参考，根据个人需要来准备！所需证件：身份证、驾驶证、行驶证、保险卡这是必须带的！学生的话带好学生在，参加完高考的带上准考证，买票或者住一些酒店时都可以优惠的。 如果需要去珠峰、阿里等边境地区是要边境通行证的！建议在户口所在地公安分局办理边境通行证，不过在拉萨也有很多旅行社可以代办，但是得花钱，200左右，如果超了300就有点坑人了。
边境通行证和介绍信。边境通行证和介绍信。 最终我们把出行时间定在了6月10日，现在不自觉的养成了个习惯，只要出行就看看老黄历是否适合出行
为了避开暑期旅行高峰和川藏雨季灾害，我们选择了六月初出发，恰好毕业答辩完毕，学校也没有什么事了。
出发前装车，车上也是差不多装满了，后排也就能坐一个人了。后期实践证明，几乎有三分之一的东西没用到哎。 出发时间：05时30分自己发明了提神的神器！纯正柠檬汁哦！还别说，开车瞌睡的时候只需吸一点，瞬间就会精神百倍，比红牛来的快多啦！G5京昆高速陕西境内澄城服务区内的肉夹馍味道很棒！秦岭中的蓝天白云！穿越了漫长的秦岭隧道群终于到达了服务区，近百个大小隧道，让人已经眼花缭乱，秦岭隧道群果然名不虚传啊！
今天的目的地是成都，但是在G5京昆高速奔袭1000公里后已经到了晚上九点，为了安全起见，就近住在广元市。 如果是轿车，今天完全可以轻松到达成都。
到达四川界天色已黑！今日路线。出发时间：10时 离开广元前往成都，全程高速，但是山路占了百分之九十，弯多路急，车友们一定要注意哦！
四川高速的收费卡很高逼格的！至成都的高速上大车多的多啊，连服务区里三分之二的地方全被大车占了，小车只能在一边边停靠...大熊猫基地，人不算多，多的话进去看熊猫就有压力了。票价：58元/人。鄙人一枚，车友们凑合看。为了更好的拍好熊猫，专门准备了150-600长焦头。成都限行规则，前往成都的车友们都注意咯！今日路线。今日成都休整，做最后的准备。
成都的小郡肝串串香还是听不错的，慢慢的品尝会越品越香，就是价格略高。成都的小郡肝串串香还是听不错的，慢慢的品尝会越品越香，就是价格略高。红糖凉粉。酸梅汤与串串香是绝配哦！步行街-春熙路。美美的睡一觉明天就要正式出发啦！时隔一年，再次踏上318国道开始向西藏方向行驶，与一年前相比，此次的进藏工具也从两轮变成了四轮... 成都到雅安有高速可走，但是因为修路堵车比较严重，所用时间和国道行驶差不多了。
过西康大桥就没有高速了，正式进入318国道。爱车第一次露脸。318国道成都到拉萨，拉萨到日喀则，日喀则到定日县，一路上全部都有中国石油加油站！天全县街头，吃午饭，准备翻越二郎山！出天全后国道旁边有茶马古道的岔路口。旁边就是318国道，此路段到了雨季也是极易塌方的路段，可以说是每年必塌，路过的车友们一定要多加小心！一个小隧道，里边没有照明，而且大车极多，车友们要多加小心！紫石关！ 紫石关位于四川天全县紫石乡，与二郎山相隔十九公里，木质结构，城墙用砖砌成。原来的城门是圆形，城楼是木料搭建的牌坊型建筑。紫石关城楼建于元代，与如今新修的城楼相比，原来紫石关城楼的城门洞较矮。二郎山隧道隧址海拔2200米、最大埋深748米、主洞长4176米的二郎山公路隧道，于1996年7月开工，历时5年，2001年12月竣工。开工时是国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大的特长山岭公路隧道。 二郎山隧道开通后，人们不用再担心翻山越岭有危险了，5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。也许现在的我们无法深刻地理解这条隧道所带来的便利，但曾经参加过修筑川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段岁月。 在此，向曾经进军西藏的十八军将士致敬！
沿着二郎山老路可以到达红岩顶，到红岩顶的一段路得徒步，车辆无法到达！ 红岩顶也是一个可以媲美牛背山的360度观景台，附近有住宿！因为天气和时间原因没有在红岩顶露宿。 车友们可以下载六只脚，上面有GPS轨迹，可以沿轨迹到达。
从二郎山川藏老路下来后沿着318国道到达泸定县，此路段全部为下坡，急弯较多。
泸定桥。 大渡桥横铁索寒，泸定桥头，仿佛又看到当年红军飞夺泸定桥的英勇画面。
80多年前也是在这个地方，炮火连天，为了新中国的建立无数革命先辈抛头颅洒热血，现在的这里，人民安居乐业，一片祥和的景象，心理一阵感慨，要珍惜现在的生活。
今日路线。今天算是正式进入川藏线了，美景与风险并存，一天的气候如同经历四季，川藏线的魅力越来越吸引人。
因为今天路程短，所以出行较晚，一路上我们几乎是所有自驾游里边出行最晚的啦，睡到自然醒才出发，时间充裕就是好，哈哈，以后工作了就没这么潇洒悠闲了。 出泸定县城后一路沿着宽阔的大渡河行驶，路上车较多，临河边地面有塌陷，车友们尽量靠山的一侧行驶。
一出泸定县城就有个隧道。康定新城，出老城后就会看到，在318国道旁的一个大峡谷里。折多山为大雪山一脉，是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带。下了折多山后就正式进入康巴藏区，迎接而来的是更高的山，更大的河流，正式进入青藏高原，被称为康巴第一关，高原反应也随之而来。
折多山下坡时一定要检查刹车，有两段强制减速带一定要多加注意，总之，一定要慢、要慢、要慢、要慢、要慢、要慢、要慢、要慢、要慢、要慢、要慢、要慢、要慢...重要的话说无数次，三次已经没有用啦。
新都桥是令人神往的“摄影天堂”，地处在公路318国道南、北线分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。
效果不好，希望明天到子梅垭口可以拍到贡嘎真面目。今日路线。今天开始正式进入青藏高原地区，晚上因为呼吸不顺畅睡不着，及时吸氧舒服多了。
今天的路线比较短，专门去看大雪山的主峰贡嘎神山，最佳观测地点位于新都桥往南100多公里处的雅哈垭口和子梅垭口。
新都桥318自驾游营地旁边有个岔路口，右边是318国道，左边则是215省道，沿215省道大概40公里到达甲根坝乡。甲根坝乡有一个岔路口（里有一个石碑，上面有路标），左转进入乡道前往雅哈垭口，也可以直行绕贡嘎山乡到达子梅垭口，路程较远，路相对好走，高德地图可以导航，但是信号不好，建议提前下载GPS航迹作为参考，推荐使用六只脚或奥维地图。 甲根坝乡到雅哈垭口的路一般是水泥路，一半是沙石土路，雨季炮弹坑积水多，小心驾驶，一路风景很美！
钙化坡。到达雅哈垭口绝对会让你“哇”的大叫一声，路上爬山爬的会很烦躁，会抱怨雪山在哪里呀，突然一个转弯大雪山就展现在你眼前，真的不是一般的大，是特别大超级大，足矣让你的小心脏颤抖！
到达雅哈垭口停车场，后边的山头就是雅哈山顶。有个中年人在这里看着，一个车停车费10元，如果要登山顶观看贡嘎一人收费10元。和老婆费了好大力气才爬到山顶，还好今天贡嘎很给面子，露出了一半，山顶还藏在云雾中。虽然没看到山顶，但已经很壮观了，足以让人惊叹不已，现场比照片更震撼！长焦镜头拍到的贡嘎雪山冰川，很震撼！这不是主峰哦，是旁边的一个露出云彩的山峰。贡嘎神山。和老婆在雅哈山顶来一组自拍。一览纵山小，再累也值了。下了雅哈垭口前往子梅垭口的路上，依旧是土石烂路，炮弹坑极多，不过在我的40面前都毫无难度。轿车不建议走，几乎无法通过，底盘低的SUV通过也有压力。这个岔路口右边就是通往子梅垭口的道路。通往子梅垭口的路上，路况也不好，而且部分路段比较险，我们去的时候赶上大雾大雪，旁边是悬崖，路很窄，白茫茫一片，很险要，走的是惊心动魄。子梅垭口也是要门票的，每人20元，用于垃圾清理以及供养贡嘎寺，我们去的时候贡嘎西坡风景区建设项目开工仪式刚举办过，看来以后会开发成正规景区，商业化开始。终于到达子梅垭口观景台了，时间是14时。运气真差，全部大雾，什么都看不到，明明眼前是壮观的大雪山，可惜白茫茫一片，哎哎哎哎哎哎哎，等了一下午反而雪越来越大，彻底失望了！子梅垭口下来后住在附近的上木居村，子梅垭口附近的上木居村很多住宿，条件一般，但是有热水可以洗澡，住宿价格二三百左右，淡季又能便宜点，明天走之前再上子梅垭口碰碰运气。快到瓦泽乡时有中国石油，就在318国道旁。 今日路况不佳，一路颠簸身体不舒服，加之上木居村海拔较高，晚上几乎没睡着。。。吸氧也没有用哎。 建议车友们备一些促进睡眠的药物。
今日路线。
兰州车友7615224 2017/07/29 22:22:59 发表在 10楼
非常好的游记！希望多写一些路况、住宿和开车等等注意事项，我也一直想去阿里，就是这段时间爱人出差，没人带小孩，所以一直没有动身，准备明年7月去，所以希望楼主朋友能把游记写得比较详细，明年做个参考。非常感谢！
昨天在子梅垭口没有看到贡嘎雄姿，今天决定再上去碰碰运气！但是很遗憾，这就是命吧，未来如果再有机会来贡嘎，绝对不选择雨季啦！
离山脚近的地方并没有雪。半山腰来一张，大夏天的还有雪看哈。昨天晚上上木居村下的是雨，在快到子梅垭口的地方下的是雪，天气比较冷，还好路面没有结冰。哎，依旧是白茫茫一片，这次是绝望，由于昨晚没有睡着，今天在子梅垭口睡到了中午12点多才出发，顺便等待奇迹出现，总想着睡一觉醒来眼前会有惊人的美景，可是现实太残酷。贡嘎雪山没拍到，却拍到了对面一座不知名的雪山。等到13时还没出来就撤了，前往雅江，不走昨天的路了，向南走到贡嘎山乡再向西行驶拐到215省道返回新都桥318国道之后前往雅江县。子梅垭口到贡嘎山乡全部为沙石烂路，由于昨天下雨，今天路非常难走，不过也顺利通过了，就是颠簸厉害，居然有藏民的QQ也在路上驰骋，过贡嘎山乡在走20公里左右即可上215省道，全程山谷中行驶，注意落石和塌方。
路过新都桥。继续行驶会经过高尔寺山隧道，由于开通隧道后去垭口的老路已经不在维护，如果想看美景的车友依然可以从老路到达垭口，快到达隧道时会有前往垭口的指示牌，隧道内没有等，而且很长，注意安全！尤其注意骑行的骑友们。雅江全景，高楼林立的县城，道路非常窄，由于修路，需要通过雅江隧道后再进入县城。雅江县城住宿比较多，但是便宜的不多，普遍价格200至300，旅游旺季需要提前预定。出县城后有中国石油加油站。
今日路线。雅江海拔2500米左右，氧气相对上木居充足了许多，昨晚也睡的比较好，但是早上醒来身体还是有点僵，连续长时间的开车确实有点让人吃不消，建议车友早上起来舒展舒展筋骨，不然长时间的自驾颈椎和腰椎都受不了，现在感觉没事，等自驾结束休息一天后就会有明显感觉，亲身体会哦！
雅江县的早餐，还是不错的，价格也实惠，大米粥熬的很好喝，直接干了两碗，肚子里很舒服。最后看一眼雅江，一个特别的县城。出雅江县就开始爬山，来到了著名的天路十八弯，可劲的转吧。各种U型弯开始了...转啊转终于到头了，到达剪子弯山隧道，上垭口的老路得过了隧道后才可以上。出了剪子弯山隧道可以沿指示牌指示到达剪子弯山垭口，因为隧道的开通，剪子弯山的老路也不在维护，没有上去，路况应该还不会有多差，想看垭口风光的朋友们可以上去。终于快到理塘了，因为看到了漫山遍野的绿色。这个骑友很个性，自己设计的车牌哈。紧接着就来到卡子拉山垭口，卡子拉山比较平缓，没有隧道，也没有弯弯绕，走着走着就到垭口了。在垭口的平台上留下几张纪念。过了雅江快到理塘的路边上随处可见歌颂党的标语，不过这也是实施，对藏区援助的力度是越来越大，进藏的朋友们都会切身感受到的。到达理塘隧道，上边就是脱落拉卡山，因为隧道的开通，也不用再翻垭口了，依旧有老路可以到达垭口。中午到达理塘县城，吃顿饭歇个脚，偶遇山西老乡，从临汾一路骑摩托过来的。理塘前往稻城亚丁的217省道风景也是绝美的，而且沿途景点极多，喜欢拍照的朋友可以在此路段尽展风采，该路段路况极佳，游客也比较多！217省道美景。翻越海子山，具了解该山共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。平均海拔达到4500米。沿途危险路段废弃的警车在起着提示作用，估计第一次来的人见了都以为是真的，很管用，脚绝对自觉的放刹车上，如果看到警车你脚没放刹车，那就应该反思一下啦，哈哈。从成都出发到现在油耗，基本保持在7至8L之间，跑长途就是省油，燃油性能充分发挥。州长戒指，车友们可以了解一下。刚下海子山不久，紧接着就兔儿山，看到牌子好奇为什么叫兔儿山，走到垭口往北一看，“哇”，很是壮观，真的像一个兔子卧在那里，我们很幸运看到了，雨季的话垭口大都云雾缭绕能见度很低，今天是很幸运咯！兔儿山背后则是一段爱情传说，预知详情，请前往兔儿山垭口。垭口风光。垭口风光。爱车一路很给力。海子山地质公园，后边有好多好多石头！从此处开始，这些石头会一直延续到稻城县城附近，绝对是一片石头的海洋，你会出现对石头的审美疲劳，但这些石头的历史可不简单。世界最大古冰体遗迹，当你第一眼看到这几个字时肯定会好奇，世界最大？哪里大了？ 不急，慢慢走着瞧！据资料记载，它应该有3287平方公里！还是冰做的。据说它是第四季冰川时期喜马拉雅山造山运动留给人类的古冰体遗迹，那应该是二万年以前的事情了。什么“爱你一万年”、“爱到海枯石烂”这些话在这些石头面前是多么的微不足道。
这只是一小部分，但足够震撼了，万年巨石。面对着这些万年巨石，面对着眼前这样的景象，感觉在这景象中有种可怕的力量，我想那是时间的力量，是一种永久的沉默，在这片沉默中，是否有一种顽强的精神在蔓延？在这片灰色的，平淡的，寂寞的石头中，似乎传递着某种神秘的力量，使我不禁肃然，我在想，石头有生命吗？如果有，那是怎样的一种坚强和持久！ 当你了解了这些，你还会觉得眼前的石头只是普通的石头吗？
快到县城时远远的看到中国石油，喜出望外，因为油箱预警了呗。 刚高兴起来，加油站的几个大字相当于直接给人当头一棒，模仿中国石油也太像了吧，无语...进理塘县城有中国石油加油站，车友们可以到前边在加。
终于到达稻城县城，天色还早，大街上逛逛，县城建设的很不错，住宿价格在100至200，旺季三四百，最好提前预定。今日路线，路况极佳哦，小心车速过快！今天绝对算的上是出发以来最舒服的一天啦，由于今天路程极短，所以早上睡到自然醒，午饭后才出发的，经过这几天的亲身体会，这边的饮食确实不怎么习惯，不过还好有兰州牛肉面吧，虽然比内地价格翻了一倍，但总的来说还是比较便宜实惠的，而且味道感觉比内地的要好点。
路上拍到的小牦牛，萌萌哒！近距离拍到不容易，拿着相机慢慢的接近，大牛紧盯着你，我以为会估计我，因为那个眼神真叫个凶，走近后结果扭头就跑，好吧，我赢了。翻越海拔4513米的波瓦山。海拔升高后牦牛也越来越多，大家不用怕，百分之九十的牦牛胆子都比较好，接触距离很近时，牦牛会很凶的盯着你，让人感觉它要发起攻击，实则不是，在接近点掉头就跑了，小编接触到很多都是这样，不过也不排除会发起攻击的。
香格里拉镇有一家汤锅是不错的，但是价格略高，可以使用美团，比较划算，建议逛完亚丁景区下来吃一顿热腾腾的汤锅，身上会很舒服的。美食哦！藏香猪肉，和普通猪肉真的不一样，很有嚼劲，感觉像牛肉。香格里拉镇夜景，很不错，一个美丽的小镇，从你的全世界路过。今天主要就是休息，所以也没有什么景色，休息好明天去亚丁景区观赏美景。 香格里拉镇消费水平同稻城县县城的差不多，如果到达稻城时间早，可以直接前往香格里拉镇。亚丁景区游客中心就在该镇。
老婆来一张。今日路线。全程沿216省道到达香格里拉，路况极佳柏油路。稻城亚丁风景区位于四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇亚丁村境内，主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成，它的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹，因其独特的地貌和原生态的自然风光，被誉为“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”，被国际友人誉为“水蓝色星球上的最后一片净土”，也是摄影爱好者的天堂。
游客中心购买了门票，也是最后一次使用学生证了，票价80元/人，往返大巴车120元/人，所以一个人得200元，自驾车不得入内，所以必须乘坐大巴车。整个景区特别大，可以玩两天，如果需要两天的买票时要跟售票员说清楚，这是详细的路线图。发车时间表，大家可以根据这个来规划买票时间。
到达扎灌崩乘车点。从游客中心坐大巴得一个小时，建议车上睡觉，因为后边有长达十公里的高原山地徒步路线，不过一路上风景也不错，可以偶尔看看。 大巴车只能坐到扎灌崩，然后得走500米至冲古寺，冲古寺是个岔路口，往右边走1500米可到达卓玛拉措（海拔4080），沿主路走到达电瓶车乘坐点，电瓶车的票得另外买，来回80元，可以坐到洛绒牛场，也可以步行6公里到达洛绒牛场，步行有专门的步道，风景很美，坐车几乎看不到风景，建议身体好的可以步行至洛绒牛场，体力不支的可以坐车到洛绒牛场，因为从洛绒牛场到牛奶海和五色海还有艰难的山路要走哦！
步行至冲古寺，路面略抖。冲古寺和仙乃日神山。 虽然今天是多云阴天，但风景也很美的。到达洛绒牛场，干净、通透的风景让人心旷神怡，静静感受这里的气息，那是一种真真回归大自然的感觉，你完全可以放下心里的任何事情，置身其中，去感受自然，接触自然...洛绒牛场至牛奶海，五色海的道路全部为狭窄的山路，必须得徒步，不过也有马帮服务，可以骑马，来回500元，路程往返10公里，对普通人来说徒步可能很困难，但是不要紧，千万不要带太多东西，海拔4000多的地方走10公里山路可是很透支体力的，带好必备品就行（雨衣、水、高热量零食、氧气瓶），一定一定要带雨衣，雨季极易遭遇暴风雨，如果半路实在身体不舒服，千万不要硬扛，原地休息吸氧，如果还不行可以骑马。 和老婆二话没说直接徒步，老婆身体素质挺好，走的好快走都不带喘的。
央迈勇神山。运气不好，不露头哎。
洛绒牛场前往牛奶海，五色海的小山路，央迈勇神山会一直陪伴着你，抬头即是哦！一路美景不断，要用心去体会，徒步会很累，就当一次洗涤心灵的朝圣之路吧！马帮，还是有不少人骑马，徒步强度确实很大，如果身体真的不舒服就不要硬扛。去的时候上山路，我背包，由于带了相机，所以比较重，一路上喘的话都说不上来，一直跟在老婆屁股后面走，返回时老婆主动替我背包，那叫一个感动，对我太好了，背上包后走的更快了，而且一点都不喘，看那表情一点都不难受，不过也有点心疼，背了三分之二后还是换给我吧！拍照的好地方哦！前三分之二为平缓的上坡路，后三分之一有一个大坡，几乎纯粹是在爬高度，而且路比较险，女士们一定不要穿高跟的鞋。美美的老婆。终于到达牛奶海！很美很美，也是转了个弯在累到绝望的情况下看到的，虽然阴天，但景色也是够让人惊叹了！ 由于天色已晚，加之下雨，就没再去五色海，建议大家来游玩时一定要早点来，千万不要下午再进来，那样的话会很赶，很可能天黑都下不来。可爱的小松鼠，很友善，也不怕人。返回至冲古寺看到了朝圣的藏民，很佩服她们，佩服她们的毅力，第一次感觉信仰的力量真的很强大！坐大巴返回游客中心。亚丁村，真的是人间仙境。晚上返回至稻城住宿，泡个温泉缓解一下今天的劳累咯！今日路线，路况极佳。由于昨晚泡了温泉，所以晚上睡眠很好，又是睡到自然醒，中午十二点才从稻城出发返回318国道。
在海子山观景台的巨石上，伸手就是天。给爱车来几张。前往理塘的路上碰到的小猪，正是中午，全都跑回家吃饭，居然还在公路上跟我赛跑...峡谷河流。理塘县城街头，县城很大，规划也很完整，物资挺齐全，车友们可以在此补给，就是海拔比较高。世界高城-理塘，冒雨拍的哈。出了理塘县城后紧接着就是一望无际的毛垭大草原，露在草原中直通天际，是拍照取景的好地方，路基很窄，停车一定要选好地方，不然大车会威胁你。风景美，心情自然也美，来几张。很有感觉。路边有很多旱獭，特别可爱，都是小胖墩，就是见了人就躲，只能用长焦镜头抓拍咯。爱车来几张特写。海子山姊妹湖，在观景台看效果最好，很壮美，就是天气不给力。下山时遇到翻了的货车，雨天行驶特别特别要注意哦，尤其在川藏各垭口后的下坡路，弯多路急。德达村，风景很美，依山傍水，海拔也不高，整个村庄给人的感觉就是世外桃源！巴塘位于川藏交界处，检查也平凡起来。巴塘开始要频繁经过检查站了，一般只要是县城、乡镇都会有检查站，车多时需要排队，车上只要有一个人去登记就行，带上驾驶证行驶证和所有人的身份证，一定要主动去登记哦！早登记完早走的，如果有大车，可以在安全的情况下超过大车到前边。 问了警察说要不要领限速条，警察说不用，现在全部改成区间测速了！
在快到巴塘时遇到堵路，原因是有大罐车侧翻在道路上造成拥堵，单边间断放行，无奈的是堵在隧道中间，空气不流通，好难受。在川藏线遇到堵车不要着急，一般两三个小时都能通，如果是大灾害大事故的话得一天，堵车刚疏通后由于车多，一定要慢速驾驶，谨防二次事故发生，前边有大车的话尽量在安全的前提下超过去，不然大车走的很慢的。超车时千万千万要选择直路，弯道超车也可以，但是危险翻倍。 到达巴塘县城已经晚上十点，今天大家到的都晚，巴塘县城境内道路大修，炮弹坑和积水严重，建议底盘低的车绕行一下。 住宿价格不高，100至200元。
今日路线，全程柏油路，部分路段区间测速。今天就要跨过金沙江正式进入西藏了，第二次进入西藏了，没有一点儿烦腻，依旧对西藏充满着各种期待，那种神秘感依然是最吸引人的，西藏太大了，可能需要用一辈子取探索。
巴塘街头的巡逻车，北京40，同款车型哈，北汽的越野车已经承担起了保家卫国的责任，再一次证明我们国产车的质量与性能。终于见到金沙江，土黄色的水，蹦腾着流向南方。 看到金沙江，也就意味着即将到达川藏界。到达竹巴龙检查站。金沙江大桥是川藏交界处，过了大桥正式进入西藏自治区昌都市芒康县境内。进入西藏境内紧接这就是海通沟路段，2016年7月底的特大洪水将这里的318国道彻底冲毁，武警部队一刻不停的抢修近一个月才通车，向子弟兵致敬，现在水毁路段依旧清晰可见，一定一定要注意安全。宗拉山，这里就是电影《冈仁波齐》中朝圣者们的起点。翻过宗拉山后就到达芒康县城，县城很大，作为滇藏线与川藏线的汇合处，来往人口也很多，向南可到达云南德钦、大理，向北可到达昌都、西宁。出芒康县城有中国石油，大家来看看这里92号汽油的价格，这是进入西藏的第一个加油站，92号汽油7.96元一升。拉乌山，4年前骑自行车翻越，那时上山全部为土路，现在已经是极好的柏油路。到达如美镇即可看到澜沧江，澜沧江大峡谷蔚为壮观。深深的峡谷，站在路边看谷底的波涛汹涌的澜沧江就像一条小河，这得有多高？如果车从路上翻下去，估计得十多分钟才能落到谷底。前往觉巴山的道路，山高路险！ 山顶如今已经建有观景平台，停车也得收费咯。 停车费1元。下觉巴山的道路，险！险！险！注意检查好刹车。荣许兵站，附近有好几家住宿的地方，都是比较简陋的客栈，这是翻越东达山前最后的歇脚之地。东达山之路，前往垭口的道路整体比较平缓，但是海拔已经上了5000米，40表现出色，没有发生高原反应，动力没有出现衰减。海拔5130米的东达山垭口，四年前也曾骑车路过此地，当时海拔5008米，如今海拔5130米，不只是当年的标高测量错误还是东达山在短短4年升高了122米？东达山垭口5130米的海拔标高已经超越了海拔5013米的米拉山口，是川藏线海拔最高点！曾经东达山的下坡是无数人的噩梦，因为是土石路，还有大大小小的炮弹坑...如今已是上等的柏油路啦。
东达山过后30KM即到达左贡县城，县城不大，住宿也比较紧张，一定要提前预订，进了西藏，物价也开始翻倍，西藏的物资全部由大货车拉进来，所以价格自然也高咯。今日路线，巴塘至竹巴龙道路良好，沿江线路，海通沟开始持续烂路，且路基不稳定，建议不要沿路边行驶，芒康县至左贡县全程柏油路，部分路段区间测速。|
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