降价5万，但降的是价格还是诚意

新款本田奥德赛指导价18.48-24.18万元，此前是23.58-32.88万元，起售价便宜了大概5万元。乍一看力度不小，但仔细一想，这个价格跟老款终端优惠后的价格差不多。也就是说，本田只是把暗降变成了明降，实际到手价没变多少。外观没明显变化，动力还是2.0L i-MMD锐·混动。这波操作，本质是把经销商的优惠搬到了指导价上，账面好看，实质有限。

入门版终于有屏了，这也能算升级

变化无非是内饰有所调整，配置有所下探。入门版这次也算有了屏幕，18.48万的前排配了12.3英寸中控屏。注意这个措辞，也算有了屏幕。一台18.48万的合资MPV，给个中控屏就能当卖点宣传，这事放在2026年的中国市场，本身就说明问题。中高配多了完整的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，但对比同价位的国产车，总有一种还没有人家入门级车型能打的感觉。

23.18万的中配，配置单看得人心凉

别不服气，你敢想23.18万的奥德赛没有360度全景影像，没有高阶智能驾驶辅助系统，没有电动座椅记忆功能，没有二排通风和按摩？前排只有座椅加热，中控屏幕只有10.1英寸，底盘还是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架。23万的车，后悬是扭力梁，二排没通风没按摩，智驾没有，360没有。这个配置单放在2026年，确实劝退。入门级侧滑门还是手动的，18.48万买手动侧滑门MPV，这个体验得自己品。

奥德赛的优点，还值不值这个钱

或许有人会说奥德赛尺寸小巧好停车、空间灵活、能装下全家人。这些优点确实存在，奥德赛的空间利用率一直是强项。但20万左右的国产新能源MPV虽然尺寸大，人家有智能泊车，二排和三排的空间、舒适性也无可挑剔，再加上出色的车机系统和影音娱乐系统。奥德赛的优势是灵活和品牌，劣势是配置和智能化。问题是，2026年的消费者，还愿意为品牌溢价买单吗？

不否认本田奥德赛的优秀，如果顶配车型在20万以内落地，销量可以重登巅峰。但18.48-24.18万的价格，结合产品表现，有人会买，但买的人应该没有想象中那么多。个人建议本田可以学一学别克，以价换量不丢人。国内汽车市场已经不是以前了，消费者也不是只看品牌了。如果你真想买奥德赛，建议再等等，新车刚上市价格不会有太大波动，以后就不好说了。你觉得奥德赛该降到多少才有竞争力？