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末代F底盘宝马3系升级原厂M performance高性能刹车-北京一老郭
F底盘的宝马3系,天生的运动健将,既然我们当初选择了这款操控之王,
那必将使其把长处发挥到淋漓尽致。
原本有着不错的底子。
为后期的升级打下良好的基础,标杆不是白叫的。
我今天也奉上一则经(得)验(瑟)
那必将使其把长处发挥到淋漓尽致。
原本有着不错的底子。
为后期的升级打下良好的基础,标杆不是白叫的。
我今天也奉上一则经(得)验(瑟)
末代版3系,值得长久持有的一台车,趁着年轻,折腾起来。
M performance刹车套装
(请忽略旁边的狗爪子)
M performance刹车套装
(请忽略旁边的狗爪子)
战斗黄
刹车片
前四后二Brembo,战斗黄
M performance刹车套装
双金属刹车盘,内圈轻量化铝合金材质
刹车盘装车,照片看着大小差不多,其实原车是小很多的,是拍照前后距离视觉误差
改装技师在这里反复调来调去的鼓捣了半天。
原来这个刹车盘护板的位置很重要,决定着刹车盘日常使用的稳定性,
并且在接下来的卡钳安装以及日后是否有异响,在这步都是有着至关重要的因素
原来这个刹车盘护板的位置很重要,决定着刹车盘日常使用的稳定性,
并且在接下来的卡钳安装以及日后是否有异响,在这步都是有着至关重要的因素
DOT4级别原厂刹车油。气要放干净
刹车系统搞定后,开始盘轱辘
刹车系统搞定后,开始盘轱辘
这就是为何说改装,牵一发则动全身的道理,看上这么漂亮的亮黑色轮毂,如果没有改刹车,可想而知
这才是我心中M运动该有的样子
改装这事,大家都清楚,谁改装都是想往更优的性能为目的,
改装完以后的两天使用过程中明显可以感觉到制动力十足的信心,脚感完全不同。
自己的一些感受分享到此结束
改装完以后的两天使用过程中明显可以感觉到制动力十足的信心,脚感完全不同。
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