当初五菱星光S还没上市就有机会提前深度体验开了一周，之前一直没空发，正好最近发一下试驾体验.。

感兴趣的朋友可以搜我的视频【不是车评人】10-五菱星光S

作为非媒体星光车主，很荣幸五菱给我这个机会参与体验，开了670+公里，包含约300公里市区，约100公里时速100的高速，约300公里时速110到115的高速，全程只充了2次电(为了测试充电)，高速部分全部都是亏电，不是故意悠着开的。

LED大灯

外观

外观这一块个人觉得中规中矩，不算特别惊艳但也没有太难看，但全系标配LED日行灯和全自动大灯好评，不存在低配卤素灯这种恶心人的事情了，而且也和我的星光一样有角灯，左右转弯的时候夜间照亮的区域更大，用惯了就回不去。

内饰

内饰

内饰比我自己的星光好太多，整体更年轻，我个人更喜欢浅内饰，我的星光也是浅内饰，但功能分区不如星光S合理，天窗带电动遮阳帘，平时可以挡起来，也很方便，可惜没有无线充电，车机的部分只能说聊胜于无，应用比较少，只有爱奇艺，QQ音乐，喜马拉雅，酷狗音乐，而且不能自己安装(非官方安装不在我的考虑范围内)。前排有通风加热，后排有加热，一开始说可以选装，现在只有顶配有，希望后续都能选装吧。

我老婆小个子坐后排十分宽敞

后排

后排空间很宽敞，坐垫相比星光加长加厚了很多，座椅承托很好，但是表面那一层海绵不够柔软，有点硬，可调角度的靠背很实用，长途乘坐疲劳感少很多。

后备箱空间很够

后备箱

后备箱很够用，有点可惜顶配才有电尾门，如果五菱能开放选装就更好了。

能耗

空调23-24度，车上2人，车尾大概载重60斤。

市区通畅4升，拥堵5升；

高速100巡航5升，110-115巡航6升多。

插混充电1.2C，峰值25-26kw，最后20%策略比星光有优化。

30%-80%一样是半小时，但30-100%充电时间比星光短不少。

行驶质感平路不错，打方向悬挂稍微有点拉不住。标配的轮胎胎噪有点大，有追求的兄弟可以买回去开一阵子自己再换更好的轮胎。辅助驾驶就是最基本的L2，自适应巡航+车道保持+紧急制动，变道需要自己来，但是不会和你抢方向盘，希望早日上车大疆智驾。

五菱还是可以有不少提升空间，总但的来说性价比不错，现在预算10-15万买车的兄弟又多了个选择，比当初23年底我买星光的时候好多了，希望能给想买星光S的兄弟们一点参考。

更多内容可以搜我视【不是车评人】10-五菱星光S。