我是去年十二月买的这辆车，当时是考虑想买一辆电车代步，因为家里已经有一辆油车了，电车当时我就考虑了两款车型，一个是特斯拉model3，一个是小米su7，我个人是喜欢轿车的姿态的，这两个车都是轿车，从这两个车里最后选择了特斯拉，本来是被su7的颜值吸引的，后来想的小米是刚开始造车，考虑到技术不成熟等因素后来选择了model3，我非常喜欢model3的线条感，整体看起来干净利索流畅，于是就预约了试驾，后来销售联系我约了时间试乘试驾，感受就是这辆车是非常好开的，电门响应很快，方向指哪儿打哪儿，也试驾了fsd，非常满意，特斯拉的智能驾驶就像人的大脑一样，纯视觉电脑算法路线，这辆车没有雷达，跟国产智驾方案不同，还是挺厉害的。试驾完了过了几天我就订车了。

因为特斯拉是官网订车，全国统一售价，我反复联系了销售，告知我都是没有什么优惠和赠品，不过我也不在乎这些，二三十万都花了，没必要在乎这些零碎，model3裸车当时是23.55万，当时有车漆和保险补贴，我买的是珍珠白也没有花钱，保险我是提车当天验完车才买的，因为怕车辆有瑕疵，保险买的交强险，三者险买了300w，加上车损险和驾乘险，总共算下来是5200块钱，可能是我们小城市的原因吧，我看我的保险比其他车友便宜点，其他就是车辆装潢了，买了脚垫，贴了太阳膜，其他也没买啥，我个人喜欢干净点简单点，上牌我选择回家自己上牌，就是120块钱，因为是去年年底买的，新能源免购置税剩了一万，整体算下来是24万落地。

我是西安提车，因为我住在山西，提车前一天跟家里人一起坐的火车卧铺去的西安，睡了一晚正好就到早上了，心情还是比较激动的，人生的第一辆大玩具，我是预约的上午10点提车，但是我们早早就到了交付中心，是想先检查一下车辆，跟工作人员沟通后找到了我的爱车，第一眼见到真是非常喜欢，感觉太好看了，整体检查了一下没有什么问题，到预定时间后就是交付人员给我简单介绍车辆使用说明，整体下来也没什么惊喜，感觉就是流水作业吧，这也不重要，毕竟他们每天都是重复一样的工作，后来拍了照片留了纪念就开上车回家了，钥匙的话就是卡片钥匙和手机钥匙，钥匙用的多吧，很方便，上牌我选择的是先打临牌，回到家自己选号上牌。

目前为止开了一万五千公里了，整体还是挺满意的，动能回收加上底盘调教，这辆车开始来确实会给自己人车合一的感觉，指哪儿打哪儿，后驱标续动力我觉得也完全够用，日常超车变道游刃有余，而且我平常都是用的舒适模式。这辆的我非常满意的点就是外观和电耗了，冬天提车当时比较冷吧，加上那时候还没完全研究明白，能耗在百公里14度电，当时觉得有点高，冬天里程打折，我还以为是自己的车有问题，现在夏天过完了，跑了一万五千公里，平均能耗在11.3度电百公里，非常满意，这个能耗可以跑赢表显的459km，日常用车一公里一毛钱，有家充会更低，这车缺点就是后排空间有点小，我188cm，坐在后排会有点难受，一般我也就是自己一个人，偶尔副驾坐个人，也没啥影响，追求大空间的话这辆车显得有点局促了。另外就是大家吐槽最多的点了，内饰太简陋，刚提车感觉挺简单高级的，现在可能我看腻了吧，有点后悔没有选白座椅，也有时候挺羡慕国产的豪华内饰和大沙发座椅按摩的，特斯拉座椅确实偏硬。

刚提新车前前后后买了很多车辆用品，最有用的也是留到最后的就是脚垫和头枕腰靠了，其他物品真没什么必要，仁者见仁吧，有些人喜欢装饰，我是喜欢简单一点，我也没贴车衣，我看很多人贴了说会有刀痕，我心里还是挺膈应这个的，本来花钱就是保护车漆，反而划伤车漆了。避坑的话：第一这辆车底盘低，过台阶上坡都要小心磕底盘，第二能慢充尽量慢充吧，刚提车我都是快充，现在基本每周都放在可以免费停车的充电站慢充，慢充还是对电池耗电，减慢电池损耗。第三选洗车液的话注意酸碱性，有些洗车液会腐蚀镀铬条。