我遗憾的说，起亚你给K5抹黑！问题已初步解决！74、115楼更新
问题已初步解决！！！
我开了K5，已经2千公里了！一直没任何的问题出现，这让我对起亚的品质更加深了印象！，但今天早上上班的时候，却出了个意外，这让我对起亚的工程设计非常感冒！原由是这样：早上出门上班，因为这几天一直连续的下暴雨！，开在路上忽然发现前面路上积水，赶紧刹车后，但是还是有些速度冲进了积水。。当时就水花四溅，这个当时也没在意，毕竟这种情形也不是没碰过。。LD还在车上戏称：帮小5洗个底盘。。到了公司以后一直没在意，结果是同事跑来跟我说，车子下面有油管拖地，当时也顾不得下着大雨就出去外面看。。好家伙，全都跑出来了！仔细的看下。。这刹车油管已经是拖地报废了！，赶紧拍照存证，回来细想之前提车时，4S拍了些底盘照片给我，我于是把照片拿出来看，发现这刹车油管就用1块PP塑料的护板给托着。。护板的固定方式竟然是用几颗自攻螺钉固定。。我这个汗的！这种固定能牢固吗？我之前的骏捷刹车油管都还用钢冲型的固定片加卡子固定呢！外上2颗12的M8螺钉固定，总计有4个！无图无真相！我把照片上传各位看看！现在4S正前往处理！我呼吁K5车主一定要重视这个问题，就过个水洼，就可以把护板给冲脱落，最让人后怕的地方是，当油管拖在地上跑的时候，我还浑然不知！还好到我公司不远，如果开在出差的路上，油管破了，那我？？？？唉！这样还能有什么保障？起亚，你们的工程设计人员该换换了。。
后面看到的情况！
前面看的角度！
侧边，刹车油管明显的拖在地上！我浑然不知。。。
就是左上面那块黑色的护板，看到没？只用自攻螺钉固定！
刚才4S来了，派了2个小工，一开始说你这是意外，去找保险公司处理。。我这听的气了。。说你们不处理没关系，俺找电视台来帮你们处理。。我又说，这个是属于起亚的设计问题，必须要处理改善！这个不是单个现象，如果是开上高速呢？出现这样的问题，那就不是三言两语能打发得掉的了！现在4S派了拖车过来，拖回去，然后给我个处理意见！
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原帖由 英雄本好色 于 2011-06-18 12:48 发表在 8 楼
话说，楼主的同事也是神人，一般像图这样的车底管子， 无意中还真看不见，。。。。你质问他，下大雨他蹲下来看车底有何企图。。。是不是偷窥短裙成了习惯。
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原帖由 geniuser 于 2011-06-18 13:00 发表在 13 楼
LZ,也不要太激动啦。我觉得，那些线盒槽都是用螺丝固定的，掉下来2的原因可能有2种|：1，就是你的车速太快，底盘进去水里产生的冲击太大，水的压力直接把那个卡槽的螺丝弄松了。2，就是那个卡槽的螺丝本来就有些松了，刚好这次被水的压力弄掉了。我的车也舍涉过水，也在高速公路大雨情况下行驶，还没发现你这样的问题。。。…
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原帖由 u2f18 于 2011-06-18 13:16 发表在 19 楼
我什么都没看见...我什么都没看见...我什么都没看见...我什么都没看见...心里别扭啊这么下去难道要买K5的兄弟索八嘛毕竟北京见到索八好几次看来北京还是看好北京现代的人多不行，我还要坚持去索八论坛看看有没有啥缺陷平衡一下
拖车终于来了！正开始往上拖！
拖车ING。。前面好悬啊！但是没磨到。。
已经安架在车上！固定轮胎ING。。
从前面看刹车管！大家可以看见，我的底盘没有任何的刮蹭，，所以，应该还是结构的设计失误！
另外我已经通知4S，车子在我没来之前，谁也不许更换任何零件！必须等我到场才准开始进行！
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原帖由 liaolove 于 2011-06-18 15:55 发表在 34 楼
小心点以后
这个真不是要我小心，而是所有的K5车主。。刹车油管这样固定是错误的设计！是属于设计缺陷！
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原帖由 geniuser 于 2011-06-18 21:09 发表在 51 楼
我觉得，是不是设计的问题，还有待考证。一辆车从研发到下线，好像都要经过长时间的测试的。以前的车，大家都知道，那些管线是直接固定在底盘上的，如果底盘刮到了也会直接挂到管线 。K5现在是把管线放在卡槽里再固定在底盘上，可能更美观、更不容易被刮到吧。你在看看下面的图，有关的固定好像都是比较牢固的了。这种设不可能只是中国国产的就这样吧，海外例如韩国、美国应该是这样的设计的，他们比我们上市早很多，如果是存在像你这样的问题，也应该早就出现了。所以，我觉得应该只是个别的问题。也有可能之前你的那个卡槽就被刮到过，或者就是装配的…
今天早上去了4S，路上一直提醒自己要淡定。。到了4S，表明我的身份后，售后立即带领我们去看车，车间马上有名自称是主管的就指示把车推上抬架，一直跟我说：你这是不当撞击造成的！我没吭声，就等车子举起再说！是咱的责任，咱绝对负责！车子举起后，我感觉很失望！我一直也希望这是个个案！但我所见到的是，跟我昨天说的一样！K5的刹车油管就是靠黑色的塑料盒固定，没有其他任何刚性的固定！面对这样的情形，车间主管一口咬定是我不当驾驶撞坏了保护盒导致了刹车油管的脱落！我当时反问他，我哪里有撞击痕迹？他说的地方恰巧是整个护板盒子最高的地方，要想撞到那里，基本前面全部都要中！问题是我的底盘一点损伤刮蹭的痕迹都没有！我提议拿出相机要拍照存证！主管是断然拒绝！马上要工人把举升机放下！全然不顾我还在车底。而当时的工人已经把举升机的保险插销扳掉了！如果举升机的油压系统突然故障，那我又成为了车下亡魂了！在此严厉的指责这个不负责任的“高级领导”！此时为了求取证据，也只好博命演出，拍了珍贵的4张照片！我还真不知道这车间主管这么的牛13！这么的忽视车主的知情权！真不知道起亚是怎么培训他们的？也不知道他在这里怎么能称这个职？之后，我们就被“请”出了车间，要我们到前台等候，这一等就是近10分钟，直到我扯了喉咙跟我的业代说：叫我们来是等谁来解决我的问题，这个时候才把我带去找他们的售后经理！经理倒是挺客气，我一坐下，边先开始投诉他们2件事情，第一：车间主管的态度跟行为不得体。忽视公共安全问题！第二：接待太差！对于客户，竟然不闻不问的任由放置！他表示虚心接受并表示抱歉！算了！咱们开始正题吧！我把照片给他看了！问他的意见，到底是撞击导致？还是有其他的解释？他也说不出来，我说：那我来说说吧！你觉得没道理你可以不听！我说：第一：我们可以明显的看见，K5刹车油管的固定，单单只是靠个塑料的盒板来固定，这种设计是不成熟的！你觉得呢？他没敢吭声。第二：车间主管一直强调我是不当撞击塑料板，导致其断裂造成此事故发生，那请问我大车的底盘有没任何的撞击或刮蹭痕迹？即便是锁付塑料点是否有损坏痕迹？答：没有！第三：假设真的说是因为撞击所造成的，那么PP塑料的材质成分，我表示有偷工减料的质疑（一般PP韧性强，会造成断裂不外乎是添加回料，或是碳粉过多导致脆裂）！他再度保持沉没！我也表明个态度！虽然我自己不是设计汽车，但是我是设计两轮车（摩托车、ATV、UTV。。）类的！所以对于一些工艺及安全性用品以及材料稍有研究！最后，我问他如何处理这个事情？他只说，目前对损坏的物件，先跟厂里订货，周期是约1周，那我再问对于我所说的设计不良问题要如何处理，他表示这个不是他们能解决的，必须上报到起亚，请他们做最终的诠释及处理，至于时间，他也不敢确定！只说会尽快的回复！我也表明个态度，如果起亚认为这样不是个存在安全隐患的问题，那么我会帮忙收集资料，并暴光到各大网络媒体及电视台。请他们帮我们消费者来评断下是不是属于安全问题？最后，我临走时问他最后 一个问题，如果你的车是这种塑料板固定刹车油管，你还会想开吗？他自己都摇摇头！那就对了，我们是使用者，绝对不是小白鼠！还是那句，车无完车，新车出来肯定有方方面面的问题，有问题不要紧，要紧的是，要及时的整改，别像丰田或本田出了事故才搞招回，那一切为时晚矣！！！！！！期待起亚的回应！！！
可以清楚的看到，我的车底一切完好，除了油管脱落！注意看总计有4个固定点，与底盘连接的螺钉完好无损，连上面电泳的漆面都没脱落，足以证明，锁付的螺帽不是金属的！因为螺帽全部不见了！
车间主管说就是我撞击了塑料的头部所造成的！这个真可笑！已经都拖地了，那还不拖坏？明明是摩擦的痕迹，硬是说成了是撞击！可笑啊！
再看看我的底盘，有任何撞击现象吗？？
就是这位车间主管，完全不顾客户的死活，竟然为了阻止我拍照而下令把举升机放下！从这个角度，很明显的我在车底！即便他没职场的素质，但是我有！我还是虚化他吧！
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原帖由 geniuser 于 2011-06-19 20:45 发表在 81 楼
同情楼主的遭遇。我前面也回了个贴给你，不知道你认真看了没，那个图片是我之前在保养时拍的，就是那个卡槽的末端还有个扰流板固定的，固定扰流板的螺丝可是那些螺纹大螺丝来的，但你车的那个扰流板已经被比刮烂了。你之前应该是刮碰过那个东西，不然是不会裂掉的。
我前面已经说明的很清楚了！也不知道您认真的看了没有？如果是撞击造成，那也未免太凑巧了！就只撞到这个点？我个人不能接受！毕竟我很仔细的看过了我的底盘，没有任何的撞击痕迹！
另外，我一直在强调，总长达3米多的刹车油管布线在底盘上没有用刚性的固定，而是用个塑料盒板来固定，这本身就是个设计缺失，您何必一直在维护这个缺陷呢？其次，用螺钉固定塑件，这无可厚非，但是用来做安全品的唯一固定方式，这是不科学也不厚道的！当外力冲击（尤其我碰到的是水），您认为塑料能承载多少的重量跟冲击力，我强调了塑料盒板它只能当作个美观及抗刮蹭的作用，万不能把它当作刹车油管的唯一固定件！明白了不？？
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原帖由 小白鼠快跑 于 2011-06-20 02:45 发表在 102 楼
突然想到个问题！~LZ是不是应该这件事处理完再来发帖子！你的车在4S店，真要让你们那里的4S店看到了这个帖子！搞不好会报复的（乱搞你的车~~~拖你的备件~~~~想想太可怕了~~~随便换掉点啥原厂零件咱都亏啊）！中国人什么都做的出来！地球太危险了！~今天提了K5就回火星了！不行……等认证了车主……再回火星……这样也好给火星的同胞们个交待……我的K5是从地球带回来的………
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原帖由 英雄本好色 于 2011-06-19 20:50 发表在 82 楼
楼主把那压线盒的照片给个详细的看看，，，，看一下打螺丝处是否裂开，如有，就是PP料有问题，二料太多，像锦湖，，，另外，PP加填充料不是碳粉，而是滑石粉，也就是碳酸盐类的。还要检查螺丝分布是否合理，如不是，到时等收到了寄来的盒子，叫四S可以多点焊几个耳片，压住，再不放心，就找个白铁师傅，订做全金属的盒子，焊上去，，，，…
告诉大家个好消息！今天上午4S来电，说起亚总厂方面听到这个事情说非常重视！已经派员来检查我的车子！预计是后天到达，我也和4S方面说了，希望他们到达时能通知我一同探讨下这个问题！看来，起亚还是颇有诚意的！重视问题，如何解决问题，才是重中之重！后记：今天在车上也与同事讨论到这个涉水问题，我相信起亚肯定是有做涉水测试的，但是涉水测试的条件与实际还是有一定的差距，例如说：测试时的水深及涉水时的速度，甚至是涉水区的长度。。。。在现实情况，往往是滂沱大雨的时候，路面到处是积水现象，当发现前面有水洼时，即便是刹车，也有一定的速度冲撞水洼，假设速度过快，那么冲撞时的冲击力，最先体现在的应该是前中网及保险杠。。问题是我的车子在这块没有任何的损坏，那么就要考虑另外一个问题，那就是荷重问题！在涉水过程中，塑件肯定是一直在承载着一定的水的重量及速度所造成的冲击，那么，为什么会造成塑料的断裂？只能说明：1、材料不合理。2、结构设计不合适。另外是我一直再三强调的：刹车油管的刚性固定问题！在此提些自己的拙见及看法。
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原帖由 Txh584195963 于 2011-06-20 12:52 发表在 116 楼
lz你的提醒是对的！但是并不是说K5就怎么样了！那个板掉下来的几率很小的！可能你不小心刮到它了，水冲是冲不下来的！你可以去看看完好的车那个板紧固的力度！用手掰一下！很紧的！而且塑料板也很厚啊！不过换铝合金的更好！呵呵
兄弟，我说的很明白了！这个是其中的一个原因！刹车油管没有做刚性的固定，这个才是我关注的问题！你自己可以去试验一下，把塑料板拆下来，油管还有没固定在底盘上面？是用什么固定（塑料卡子是没用的！）？现在塑料板脱落是事实，油管不管是否固定得当抑或是被塑料板给扯了下来，油管已经拖在地上，这也是事实！何必还在执著什么几率或是强度的问题呢？？我不知道你手的劲到底有多大？有没办法用拉力测试仪测试过？这样用手掰一下的测试是很不科学的！呵呵！！！还有我自始至终都没说K5怎么了！何必拿这个说事呢？？请耐心的看完我所写的每次回复再评断吧！谢谢合作！！！
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原帖由 新诺豪 于 2011-06-20 13:46 发表在 118 楼
俺公司也做汽车和电器零件的因此稍微懂这些，油管部位用塑料盒其实不是设计缺陷问题，关键得看油管是否直接用塑料盒来拖起来的还是拿掉塑料盒也油管单独的固定在底盘问题至关重要的，因为如果油管单独的固定在底盘上了那样那个塑料盒只是增加保护和美观作用的，你也知道很多车油管在底盘直接露着的，俺认为K5设计师不可能傻到那个程度。…
首先更正您一个观点！K5的设计师，只负责外观及内装的造型设计，以及对其钣金拆件的整合及规划！现在问题所出的是属于结构工程，这跟老彼没关系！是起亚的内部研发工程师的问题！您还是没仔细看我的帖子哦。。呵呵！我都说了是工程设计人员，没说外观设计人员。。。这不是抠字眼，我本身就是在2轮车厂的研发部门工作，我对职务的区别肯定是很清楚的！您还是没弄明白我所谓的刚性固定问题！找个时间我把我的骏捷顶起来拍个照片再做解说吧！呵呵！！！
*另外，起亚对于刹车油管的固定方式，还真的有点。。。恩。。不说了！你懂的！！！
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原帖由 minipudge 于 2011-06-20 15:36 发表在 128 楼
哈哈 ~~~ 心胸 狭 窄的人 活着是够累的~~ 就这度量 也混论坛啊 也要去 学着当车托你 在练练
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原帖由 今生情 于 2011-06-20 15:19 发表在 122 楼
滚.泥马 的 XX 快给大爷 上发票图,.
别这样！大家都是为了车好，有所讨论本是应当！但是粗口就别了！何必动气呢？这样也解决不了问题，还降低了本身素质！您说呢？？好来好去！我自己是车主，身为事主，我但且还淡定。。何必呢？？
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原帖由 新诺豪 于 2011-06-21 09:40 发表在 143 楼
俺没在国企工作过也不知道国企流程和职务区别，但俺在外企工作过目前自己也做汽车零件，一般外企只要是新产品所有的外观和功能性零件选配，装配工艺基本在研发部门设计。在看一下智跑油管布局。
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原帖由 xzh1988 于 2011-06-21 12:33 发表在 150 楼
楼主，我亲戚在韩企工作，昨天晚上说起亚K5出现个重大问题，我问是什么。是不是底盘油管拖地了，他说是的。看来楼主的维权得到了 棒子公司的重视。继续围观，等待最后问题的解决！
呵呵！这个你都知道！后续报导准备ING。。大家拭目以待吧！！！
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