北京的电车家庭指标需要积分排名，去年闺女出生，直接把家庭积分翻倍了，所以购买电车就排上日程了，之前开过特斯拉，比亚迪等品牌电车，也没有特别青睐的，因为家里有个轿车，想选个suv，一开始就琢磨比亚迪的元plus，看上它外观不错，刀片电池，都能接受，后来慢慢路上也越来越多，贴吧反应问题的也越来越多，方向跑偏以及车道画龙的问题我有点犹豫，就打算再观望观望。一直到了今年年初，所有车企都开始降价，就说再选择选择，慢慢的Id4进入了我的视线，因为出了一款纯享标准续航的车型，13就能落地，而且路上越来越多，之前只知道大众有id，也没想着要买大众的电车，crozz和x都分不清，后来多了解了一下，发现id4c确实还不错，宁德的电池，纯电平台，就是内饰差点意思，但我也确实不太需要能刷短视频的那种大彩电屏幕，有个carplay就OK，所以就开始琢磨id4，打算抽机会去看看车。直到有一天去了4s，对比了一下id6和id4，我发现我需要的是一款7座，因为不想带孩子出门开两辆车了，id6的7座说实话不算大没法跟mpv比，但它也是个7座呀，第三排放倒能当个大5座开，于是直接试驾，试车感受就是底盘真的舒服，比我的A4还好开一些，并且加减速真的很像油车，这点媳妇很喜欢，因为她总打车打到的电车动能回收都太厉害了，坐一次晕一次，所以我们两个人都算满意，并且了解到现在都落地价可以探到很低，于是直接预选上了，后面这些日子就是多方问价格，然后找到离家最近的4s去谈，最后就是pro版本，贷款一年息，送1000保养券，1000开迈斯电卡，全车玻璃膜，脚垫，记录仪，封釉等等这些，最后加上利息落地价格21，这价格的7座电车，卖30w的时候全是缺点，卖20w的时候我眼里只有优点了，而且这价格的7座别的品牌也没得可选了，说实话开始也担心811电池风险问题，但后来查了好几天，发现也就是那个撞收费站的id4着了这事炒的挺欢，案例不算多，并且鼓刹这方面在我现在开着来说除了前段刹车软，制动距离倒不用担心，热衰减没感觉，因为我开油车就踩刹车踩的少，属于10w公里不用换刹车片的选手，所以也不用太在意了。下面说说驾驶和使用的感受吧，动力来说在接受范围内，奶爸车嘛拉孩子的，不需要2-3秒破百，够在车流中穿针变道就够了。方向盘确实有点重，不像我的油车低速轻高速重的那么明显，好像电车普遍都会重一些，刚开时候需要适应。HUD很好用，媳妇觉得方便，尤其是导航的信息，转弯时候那个立体大箭头，第一次用的时候我感觉直接往脸上呼过来了，极致灯带也挺有意思，各种不同功能有不同效果显示，尤其是制动预警，红色非常具有警示作用。说几点我认为的缺点吧，头一个就是大众的后方碰撞预警，倒车时候只要快一点就狠狠的给你踩住，这确实不止是id车型，大众都这样，太灵敏了。第二就是前方碰撞制动，有时候变道离前车太近会给你踩一脚刹车，挺危险的，如果侧后方车辆离得近就直接被追尾的风险，所以还是那句话，奶爸车，踏踏实实开，别开太激进了。至于充电方面，刚提回来没有装家桩，所以在外边充了两次，都是快充，还算方便现在到处都是充电桩，就是价格确实差的离谱，高峰能比低谷电价高一倍还多，我现在基本电耗在15左右，还可以吧能接受。然后最近把家里都充电桩装上了，我这小区是4毛7多的电价，没有峰谷，我这个84的电池从0充满也就不到40块钱，现在30度左右的天气601KM的续航，我测了一下，开着空调能开个500公里往上没问题，高速还没测试过，等过两天一趟阿那亚试试。总的来说就这么多了，整篇文章写的也比较自由，希望各位别在意，也欢迎各位车友友好交流，不喜欢的也勿喷，因为最近发现之家的论坛环境不太好，本来都不想发提车贴了，但后来觉得在汽车之家逛了十多年了，心里边还是把这当根据地，并且还是有很多很好的车友朋友的，所以特此来发个帖，记录的同时也给需要买车的当个参考，也谢谢大家了！