提到领克03，相信很多人第一时间想到的大致就是“年轻”和“性能”这两个关键词。
    从2018年在日本富士国际赛道上市，到2019年与Cyan Racing深度合作，设计、研发并制造专业的领克03 TCR赛车，再到领克03+以“中国首款性能车”的身份上市，领克03+Cyan定制版把真正的赛车普及到了普通消费市场……
   领克03推出以来的这四年里，在很多人心中，不仅仅只是一款汽车产品，而是中国汽车文化的图腾代表，是年轻化观念的个性化表达，更是中国高端性能车的一种具体展示。
从性能文化和领克精神的角度来说，这样的市场意义，显然是不可复制的。
    那么接下来回到我们的问题，领克的3缸到底抖不抖呢？很多还没买车或者想买4缸的但预算又不够，3缸又担心抖动，那么接下来我作为一个3缸领克车主，我给大家解答一下疑问。

我这台车是22款领克1.5T劲pro，就是所谓的1.5高配，用的是3缸1.5T发动机，发动机虽然是台三缸机，但在发动机怠速和匀速行驶状态，几乎感觉不到抖动，实际驾驶起来跟四缸车没什么区别。分高低功率，高功率版发动机动力输出已经超过了不少豪华品牌中2.0T低功率发动机，而且在1500转就能达到最大扭矩输出。无论是低速行驶，还是起步加速，这台发动机都有着很不错的表现。虽然动力不算太猛，但后劲很足，对于日常使用是完全没有压力的。

3缸虽然没有4缸稳定，但是也不会有特别的抖动，而且我觉得领克的车型，颜值，性能非常的出色，还是值得购买，也适合年轻人，当然了，不放心的话买四缸更好，没啥问题，心里隔应就4缸，价格就贵了些的。
    总之领克的产品力我觉得完全放心，综合实力一定是不输同价位的车，一年多开下来真的越来越喜欢，年轻人第一辆车，还是很推荐！