[ahl_微笑]先介绍下我的插混车型和当年购买的理由。我购买的是2023款领克09EMP-远航款PM，2.0T+40度电池，纯电CLTC190KM、综合CLTC1430KM。

[ahl_微笑]当时需要一台SUV且主要出行用途是上下班+中短出游就往新能源方向考虑了，纯电出行+不用购置税还是很舒服的。又考虑到长途自驾+网上一致认为纯电高速续航太拉跨就直接选择混动去了。选择09是因为他当时号称半价XC90，价格便宜不说当时试乘试驾和体验车机都给我带来了惊喜就直接下单。
[ahl_微笑]体验了领克09EMP远航版2年09个月，在25年新能源汽车架构、电池都飞速发展的的当下我会选择纯电么？答案是NO！
[ahl_微笑]解答之前首先说明这个答案是复合我个人的用车需求。
[ahl_微笑]市区和中短途，都是纯电模式：
插电09：每周要补能2-3次，偶尔没有计划好明天出行或者忘记充电的话就要用油了，而且我不喜欢在外面充电没电就用油的驾驶习惯。
纯电SUV：（拿当下很热的乐道L90举例好了，乐道85度6座Ultra四驱版）85度的电池二周充电3次就行了，大电池补能频率低出行的成本也比混动低。
充电的频率对我来说确实无所谓的，家冲+预约时间充电太方便了。偶尔用油对我这需要油票报销的人来说是雪中送炭，我很多时候都要问朋友要油票的（公司出行是按8毛一公里报销的，油车电车都按这个标准）而且09这个混动模式能耗确是挺省的。这里给还没有买新能源的兄弟普及下，市区一脚油门一脚刹车或者我这种驾驶习惯非常不好的人来说电耗是非常高的，比高速120码定速巡航还高。别看他们网上测评那种均速40左右路况非常好的测评，我平时上下班油门踩油箱里面电耗是29.9，路况好的时候稳着开电耗也能到17左右。

长途自驾+节假日出游：
插电09：远航版是真的适合远航，只要是长途我都会选择智能混动模式。满电智能混动、部分电智能混动甚至完全馈电的智能混动我都经常用，能耗我也贴出来大家可以看下。

纯电SUV：我在高速上喜欢定速120码巡航，85度电的L90别人120码的实测高速120码开了100KM掉了200KM的续航，这个工况下SUV电耗就是高。现在国产车都是配置拉满的，各种冰箱彩电大沙发，全车语音?高阶智能驾驶都是耗电大户，除非是轿车造型风阻系数低的车子电耗会好点。也有车企为了续航好看会选择小轮毂小轮胎+高胎压的方案降低滚动阻力来增加续航表现，刹车表现会同步下降。现在动不动2吨多的新能源我个人感觉还是不太喜欢这个方案，买车的也会选择大轮毂大车胎，毕竟国内电太便宜补能也方便，牺牲制动力来达到好一点的电耗表现真感觉没什么必要。
长途用车是我选择领克09很重要的原因，我这个打工的牛马没有太多时间出门玩的，就周末周六+节假日出去玩。人都挤别说路上的车子了，我都是出门之前几天加满油，特别是大型节假日出行我都尽量不去服务区的。

结论就是2025年当下纯电车型的表现我依然会选择领克09这种混动车型，可油可电能耗表现很亮眼的同时无脑可以选择大宽胎。结论出行的成本肯定没有纯电表现好的，但是领克09这样的插电不管是什么时候出行什么工况出行续航的焦虑都基本为零。