领克Z20?是精巧别致?还是丑得出奇?
偏见会影响一个人的判断,每一辆车都不应该被当作自己“打肿脸充胖子,不懂装懂”的垫脚石。这也算是领克Z20给不怎么懂车的我的一个教训。为什么这样说呢?
从网上曝光新车型外观,到领克Z20第一次正式亮相国外市场,它的颜值一直让我一个领克老车主感觉到“无法接受”:它长得,怎么可以这么———局促?
从网上曝光新车型外观,到领克Z20第一次正式亮相国外市场,它的颜值一直让我一个领克老车主感觉到“无法接受”:它长得,怎么可以这么———局促?
但是随着多次亲身静态体验领克Z20的配置及细节后,“局促”不再,原来是一个经得起推敲的精致小电车。接下来为大家分享一下Z20静态体验中比较吸引我的几个细节,笼统的大项优点就不再细说了。(想到哪个写哪个,就不注重里外,前后顺序了)
因为我自己是领克06的老车主,后备箱的空间是我目前心中唯一的“痛”(最开始06的定位也是紧凑型SUV,也算是同级比较了)。所以首先我要夸赞一下Z20的空间,正常体型无论驾驶还是乘坐都是比较宽敞的。尤其后备箱空间,属实震惊到我了,如此紧凑的外表下竟然有这么“能装”的内在。另外加上前备箱的保留,这一点Z20真没什么可黑的了,加大分!
第二点是副驾驶座椅给人的慵懒和舒适感,领克管它叫做懒懒0压躺椅,我感觉还挺贴切的。其实这个点更适合开车带老婆或者女朋友,又或者女车主带自己的娃娃,两个人开个小电车在市内或者临近地市溜达兜风,自己的爱人或小孩可以在副驾座位上悠哉悠哉,想想就挺幸福的。
第三点是Z20的“内在美”和“声之形”,美在无限浪潮氛围灯,爽在14扬哈曼卡顿。(领克Z20:你可以说我丑,但是不能说我没内涵吧?)天塌了,前几年买车的时候,十小几万的价格哪里敢想哈曼卡顿的音响和多姿多彩的氛围灯啊,现在统统安排上了。要知道氛围灯在十万多的价位里,能做到原厂就让人满意的,少之又少。实地感受过Z20的音响和氛围灯后,我是相当满意的!
第四点,当然当然,必不能落下领克Z20的原创尾翼式尾灯了,梦回当年领克老款车型们的“能量体”形式尾灯,传统设计与创新变革的完美结合,果然,要想吸引消费者的眼球,自研创意是最强的“助燃剂”。灵动的小尾翼也渐渐成为潮流,再与尾灯相融合,简洁且飘逸,Very Nice,我个人是非常喜欢的,不知道大家觉得如何。
第五点,五秒多的零百加速,小钢炮实锤了啊。静若处子,动如脱兔。形容Z20好像还挺合适的。就算定位是市内代步的紧凑纯电SUV,这样的性能表现,还是很强啦。再搭配领克惯有的安全品质,再加一分没问题的。
最后最后,还是领克那极具争议性的外观,我仔细想了想,为什么我从最开始觉得它奇丑无比到现在的“灵动精致”呢?主要是因为:1.比较对象出现了误差。大家习惯性地把Z20与领克03 08 Z10或其他品牌等一些完全不同级,不同定位的车进行比较,而忘了它比较的对象应该是海豚,ID3等一些纯电代步小车,比较对象一换,我感觉Z20还是战斗力十足的,非常精致的一个小车,内饰用料,包括内饰布局,我个人感觉是很有特色和想法的。2.多去现场感受,不要只看图片,图片看不出一辆车的“真面目”,人还有拍照上相不上相这一说呢,更别说车了。3.领克的设计语言一直是饱受争议,喜欢的超级喜欢,不喜欢的觉得就是“河流之王”遗孤。。。这没什么好争辩的,各有所爱吧只能说。
当然,如何能在指导价的基础上再降个一两个W,Z20这个车完全可以在街上横行。
正如我开头所说的一样,我不是很懂车。我只知道买车要买自己喜欢的,自己认为最具性价比的,而不是吹毛求疵,妄图用不可能的低价去买一辆完美无缺的车,太妙了,有的人还想挣商人的钱,让企业亏本哈哈哈。车哪有完美可言,不过是自己的偏见和主观个体意识喜厌的差异性罢了,喜欢就深入了解,讨厌就唾口唾沫划走便是了,开都没开过还尬黑的属实没必要。
最近实在是忙,半夜抽空码字已经到极限了,最后我只想说:静态品鉴和参数展示只是开胃菜,后面的动态试驾感受,才是决定领克Z20品质的关键环节。不开怎么知道它好不好呢?期待一波Z20的动态试驾吧!
[ 本帖最后由 卑以自牧6102 于 2024-12-07 08:53:14
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