和媳妇两个人工作比较自由，平时就喜欢和朋友们一起出去耍，算是个轻度的越野迷吧，看到朋友组织的皮卡车队穿越在深山野林卷起一阵阵滚滚长烟的时候，心里痒痒的，所以和媳妇商量过后也决定入手一辆皮卡来耍一下。之前朋友推荐我看了柴油版的长城炮，到店试驾了一下，感觉还不错，不过我媳妇说炮的外观看起来有点不够沉稳，而且她更倾向合资品牌，用她的话来说那就是后期可能会省心一些。我觉得她说的也有道理，所以挑了个时间，带她来展厅看看五十铃的D-MAX。

有一说一，论颜值这块，D-MAX相比炮确实要沉稳、低调很多，前脸看过去和普通的SUV没啥太大的差别，加上中网有粗大的镀铬饰条，低调之余也不会显得很素，相比稍显浮夸的炮的造型，这个外观确实更符合我这个三十多岁的中年男人的审美。

轮毂是六幅式的，而且是低风阻设计，轮胎则是玛吉斯品牌的，这个花纹看着抓地力还不错。

双色混搭的半银耳后视镜，多少有点显贵气，哈哈哈。

D-MAX的车宽比长城炮的小了60mm左右，车高也矮一些，所以整体的比例看上去更加协调。

货斗的容积看上去还算可观，目测了一下，和长城炮相差不大，我是用来玩越野的，平时周末的时候也打算去露个营或者钓个鱼啥的，对于空间要求不高。目前的想法是之后做个封闭式的货厢，下雨的时候就不用怕淋湿装备，加上在野外的时候也可以在里面临时应急休息。

不愧是五十铃大品牌，D-MAX的底盘很工整，后悬是钢板弹簧非独立悬挂，优点是承载能力大、刚度强以及维修方便、成本低。备胎也被放在了底盘下面，为货斗腾出了更多的空间。

长城炮和D-MAX都配了无钥匙进入，现在的皮卡早已经不是以前那样纯粹担当工具车的角色了，也要与时俱进地兼顾舒适性。

内饰的话，D-MAX看上去没有炮那么“华丽”，不过胜在简约、方便，例如D-MAX在副驾设置了杯架，同时手机槽以及门把储物槽的深度都要比长城炮的更可观，实用性方面是更有优势的，而且用料上也不少地方是软包，手感也不输。

方向盘要比炮的粗一些，毕竟是大车嘛，也合理。

D-MAX的三大件都是用的五十铃的，而五十铃最出名的就是柴油发动机，1.9T的柴油机头排量和炮的2.0T大差不差，但论资历论口碑，我是站五十铃一票的。刚好现场有试驾车，所以也喊试驾员带我上路试驾了一趟(安全的原因没有拍摄试驾图片），整体感受下来，我感觉D-MAX开上去确实和炮不一样，多少有点惊艳的感觉，尤其是低速加速的那一下，炮的8挡自动变速箱匹配得感觉差点意思，踩油门深一点，顿挫感很明显，D-MAX身上没有这种感觉，换挡很流畅，而且底盘的韧性以及过减震带时回弹的质感，确实不是炮能比的，所以机械素质这块，我觉得D-MAX算是完胜了。

整体看下来，D-MAX的价钱要比长城炮稍微贵一点，具体对配置表的话，也没有后者那么丰富，不过D-MAX胜在三大件更成熟，加上实际试驾之后，确实也有点惊艳到我了，颜值这块也符合我和媳妇的期待，所以综合考虑了一下，还是准备下定D-MAX啦。