本人在买这辆HS之前，开的一直都是两厢小钢炮，15款的MG3。当初觉得小车在城市代步很方便，AMT变速箱习惯了之后也还好，需要温柔的去对待它。当时买它的时候觉得这有英伦血统的小车很时尚，但现在我的用车需求已经大不如前了，需要有一辆空间更大更实用的车了。

换车的时候，我还是决定选择MG，因为有一次在帮我的MG3保养看到展厅那辆新出的HS之后，我就对它一见钟情。

之前老款的GS说实话我对它一直不是特别来电，但这辆HS的确给了我很大的惊喜，从里到外相比GS都有很大程度的升级。空间也大了不少。展厅的基本都是30T车型，但是稍稍有点超出我的预算，试驾了20T的顶配觉得也不错。20T的配置和30T Trophy比除了Bose音响、香氛、液晶仪表盘，也没有差很多，动力我觉得对我来说足够用了，毕竟还是城市用比较多，所以就定了20T的激情版，玛雅棕。等了两个多礼拜现在终于提车了！

提了新车我想来想去还是决定带回我母校拍提车作业，环境比较好。这里也承载了我的很多回忆

HS的外形很有肌肉感，而且身材比例很协调。虽然定位是紧凑型SUV但是有快接近中型SUV的体积，2720mm的轴距带来了不错的空间。

家族式的前脸和大灯。

自动的LED大灯和30T车型没有区别

内饰和30T的差别也不大，如果也能有红黑内饰选配当然是更好！不过做工质感什么的绝对对得起15W不到的价格

半液晶大行车电脑尺寸也很大了，也能显示导航地图，这点在上海很关键！不然真的很容易开错路

换挡杆两侧的按键比起30T少了好多，没有驾驶模式选项无法理解。360全景影像好评

内部各个细节的做工都很好

后排空间

全景天窗

这辆车开了也有小1000Km了，想着有一定的感受了再和大家分享这篇作业。
首先不可否认的是这辆HS 20T的性价比很高，特别是对于我这种不想花大价钱却又想要大车的人来说，很超值。首先配置就不差，我不一一列举了，基本主流的配置都有，斑马系统也很好用，而且功能强大，就是建议在开机的反应速度上还可以再优化。
动力其实挺给我惊喜的，一开始我还怕这个1.5T推动这个大车身会不够用，但是实际开下来不会，而且“收放自如”。
油耗相比30T的车型百公里也能省2L左右。变速箱的顿挫也几乎察觉不到，毕竟之前开的AMT，所以现在这个变速箱我觉得很平顺了。

以上，感谢各位车友观看！