D21. 鄂托克旗-北京。终于顺利回到北京，旅程完美收官，行程1.2万公里。借高德的轨迹图展示一下大概路线，不知道为什么会有断的，但大概是个意思。 ​​​随后有时间再写个车的总结吧

旅途圆满结束，既然是车的论坛，写点车的总结吧。

1.油耗。这次总行程12000公里左右。自从进了高原，油耗就出奇的低，基本上要比我在北京低个30%。经常能跑出4个油的成绩，一箱油跑700公里还有富裕。我无法解释这一现象，🈶大神懂的请指教

2.动力。我是手动挡，在高原开起来跟在平时区别不大，感觉不到很多动力损失，最高上到5300多米的红土达坂也没感觉。反正手动挡觉得动力不足降档就完了。所以超车也是迅猛毫无压力

3.越野能力。出门在外走烂路是难免的，这次进藏烂路没少走，进墨脱发现我是县城里为数不多的轿车。在错那勒布沟，走泥石流毁掉的路还爬大坡，托底无数侥幸逃出来。所以这车还是挺皮实的，能算是轿车中的战斗机了

4.车内住宿。这次尝试了在车里过夜。就是把后座放倒把腿伸到后备箱。可是这车后座不能180度的放平，总是翘着一点，所以睡着并不舒服。另外因为外面下雨，为了透气我不得不开着风扇，结果悲剧了，睡到半夜开始电量报警，然后再启动车就打不着了。所以这个设计有点问题，你既然是报警应该确保剩余电量足够启动才对，电都用完了你还报警个什么劲。所以车内住宿是我觉得这车唯一的缺点了。顺便提醒大家，开着风扇电量只够4个小时，亲身实践。还好带着搭电线，求一大哥帮我搭着的车

经过这12000公里的颠簸，目前车啥事没有。曾经一度左前侧有吱吱的响声，但后来自动消失了，很神奇。后续有待观察。最后总结就是只要不在车里睡觉，这车现在是完美的适合长途旅行的轿车。感谢各位车友的收看。