充电费用：由于家里停车位距离电箱太远，咨询过安装的话需要9000元，思虑再三还是放弃了。所以一直以来都是在外边快充，按照平均能耗15.3KW/Km来算，目前用了3000°电，按照1.5元/度计算，截止目前的用电成本已经是4500元。当然实际中并没有那么多，因为大众APP里有免费电卡可以用，我基本上都是在撸羊毛，目前连1000元的电费都没到。
保养费用：由于之前ID豆换了终身免费保养，所以现在也是不花钱。
保险费用：第一年4S店买的6000，今年初4S店买的3100左右，还是可以接受的。但今年发生了一次单方事故，把前保险杠撞了，报了4S店的保险，维修花了5000元，保险全包了，估计明年保费要涨了，有没有懂行的兄弟知道会涨多少啊？

百公里能耗：ID3的能耗表现在不同季节还是有很大不同的，比如在11月-3月份，也就是北方冬季供暖期间，温度基本就在10°以下，不仅开空调费电，电池包加热也要费电，能耗基本都是在18-20KW/Km左右；而4、5月，9、10月天气舒适，基本不用开空调，能耗基本都在12-13KW/Km；到了6-8月，天气炎热，需要开冷风，能耗基本都在15-16KW/Km。
续航表现：换算乘续航的话。春秋天市内不开空调350到400，夏冬季开空调300左右，冬季开空调250左右；高速开不开空调区别不大，大概都在250到350之间。
电池小插曲：在买车的第一个月，因为是春节后提的车，整体温度较低，所以续航只有200左右，本来以为春天来了会好一点，结果还是200多，后来发现每次20%后去充电只能充30多度，换算下来电池只有40度点。就电话询问了ID伙伴，也去了4S售后，售后说没问题，ID伙伴说需要电池学习。按照ID伙伴的指导做了学习后，能充近50度电了，距离官方标识57度，就算减去锁电后的52度也还有差距。