回归！迟到的作业：Subaru WRX 2018 用车记
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时隔几年终于把几乎要废弃的账号找了回来，于是想发一个用车记。小弟本人在加拿大留学，坐标Toronto。人在海外，见识多了，视野开阔了，尤其是在汽车氛围这方面，热忱且和谐，给我的印象颇深。<br/>对于儿时就是车迷的我而言，拥有一部爱车是年少时的梦，如繁星流淌在银河般的梦想，绚烂却遥不可及。时光荏苒，万物生长，如今，梦想经已照进现实。在去年的深秋，我的第一部车如约而至。她就是今天的主角——2018 Subaru WRX。<br/><br/>
（随便加了个滤镜）：）
至于购车时有没有考虑别的车型选择呢？想过。我小时候就喜欢街车、钢炮。改装后出个街，帅的孤独。Golf GTI/R，Focus ST/RS等车型我都考虑过，但还是日系性能车给我种了一颗大草（之前坐过一个同学的STI，爽飞了当时），于是我下定决心一定要拔了这颗大草。<br/>至于为什么没有买STI而是WRX呢？所有2018款VA车型都改款升级了（外观，刹车，悬挂，离合还有中差等），所以涨了价！！！wtf！18顶配WRX的价钱是15、16、17中低配STI的价钱（超了一点点预算），于是我就没狠下心来，买了这台Sport-tech的WRX（算顶配了）。
爱的证据？kkk
有失必有得。这部车的动力表现很不错，风格异于STI。<br/>先来说说引擎：它采用的引擎（代号FA20DIT）是搭载在VA车系（脱离Impreza后的车系）的一款新引擎（旧的代号为EJ，sti仍在沿用）。FA有别于EJ的是它采用了缸内直喷和双涡管的技术，涡轮（品牌为盖瑞特）的位置也改变了，压缩比和冲程也得到了优化，所以这部车的涡轮延迟相比STI就少了很多，在2K转多一点就能爆发最大扭力（350牛米）。新的引擎带来了更棒的低速扭力和燃烧效率，但是没有了EJ高转的暴力。（引擎舱自我感觉不好看，就不上图了）
提车当天（双钥匙认证必备？）
前面啰哩啰嗦了那么多，我要好好发图片了。
提车当天（前牌照没挂因为原厂的孔距挂不上加拿大车牌hh）
原厂四出排气，很唬人。声浪不算大但是声线很骚，高转急收油有噼里啪啦的回火声。原厂腻了打算改Tomei的大炮筒 ）
由于第一次开手排（选的6MT），路上熄火的的次数就不数了。和朋友一起把车开了回去。图为随手拍的枫树
加拿大的秋天很美。落叶铺满地，秋高气爽。
有一次下雨视线不好蹭了轮毂。去找了个明白人弄了一下。
买的侧标。原厂镀铬的不喜欢，果断换掉。
轮毂，侧标都弄好后，侧面来一张。<br/>头文字D小贴纸，增加马力用的。
眼尖的同学也许能看到原厂牌照处的小牌子。<br/>JDM日文（牌照侧挂耍范儿）<br/>后面的日料店我经常去吃哈哈哈 ）
就是这个。
第一次洗车（借用一个姐姐家的水枪kk）
这是家附近的自助洗车房。投币后用水枪自己冲冲冲就好。
我特别爱洗车，受不了车脏。
洗白白
偶遇Subie
看图看腻了没？换换脑筋，讲讲这车的驾驶感受。<br/>油门很灵敏，响应很迅速。踩20以下涡轮不介入，属于地库小区行驶模式。踩深了呢什么感觉你懂的。<br/><br/>刹车原厂脚感那简直是踩屎，一个字：软。初段无力，后段也无力（日系车刹车通病？）。不过制动效果还说得过去。考虑以后换片儿和盘。<br/><br/>离合器行程那叫一个长，还沉（没sti沉吧）。接合点就一点，操作不好就会很顿挫，我开了一个月才适应。档位有的时候容易挂错甚至挂不进，于是我换了档头让档把变长更容易入档。我想这不算缺点吧算是特点因为我喜欢这种贱贱的感觉，哈哈。<br/><br/>方向盘比一般车沉不过指向还算精准（平底，粗壮，手感好）。<br/><br/>原厂避震还是偏舒适方面多一点，相比于其他性能车。暴力劈弯时感觉有点不太够。<br/><br/><br/><br/>继续上图。
仪表盘简约且战斗（白字红指针）<br/>1998
中控（豪华就别提了）<br/>双屏幕，上面小的显示车辆信息，下面大的显示多媒体和导航信息。
涡轮压力表&油门踏板深度显示
油耗表<br/>（这是跑了一次长途后 平时比这个费）
一月份的时侯trt的油价涨疯了<br/>WRX加91的油，油箱不到60升吧。
多伦多今年冬天特别冷，雪也特别大。<br/>开车很遭罪。
不过咱有特殊的娱乐方式。<br/>我没有给车换雪胎，冬天不换胎开和作死没啥区别，虽然很有乐趣但是不安全。就当练技术了。<br/>
用跑胎撑了半个冬天。<br/>这是一张有故事的照片。
<br/><br/>下面，给大家介绍一个好朋友。
同门子弟，Subaru BRZ Inazuma Edition（中文叫稻妻，17年的特别版）<br/>朋友的车。
倒车镜中的小黄<br/>（WRX的镜子设计的很大，前挡风也大，视野和suv差不多）
后视镜视角的小黄（WRX没有大尾翼呜呜）<br/>（隐约看到我车内的红色缝线）
耍范儿
奶茶店门口耍范儿<br/>他加了APR的前铲，而我的车没怎么改，也就细节弄了弄，等天彻底暖和了再说吧，冬天天冷太懒...
雪天<br/>Fog light in check
我早早就订了一个front lip但是迟迟没到货，中间要回国一段，我就给退了。气
和跨界车王X6M去炸。X6M又快又燥。
WRX和同门的BRZ甚至跨界的X6M比起整体外观来说，并不起眼。但是细节方面很有特点，比如说猪鼻孔。<br/><br/>WRX属于一辆紧凑型车，但是其内部空间一点都不紧凑。后排一点不挤。后备箱放俩箱子都没问题。坐过我车的人都说空间大。
对面的sti<br/>车尾我也就搞了搞细节，贴贴纸。<br/>排气和后雾灯迟早要换的。
一个涂鸦篮球场（在ins上看有人来这里拍照，跟个风）
18款前脸还是挺凶的
另外一个好朋友-东城怒吼马哈哈哈<br/>大家猜一下这是几缸的野马？<br/>猜对了把他微信给你
在北美，斯巴鲁车友们（WRX/STI/BRZ）在路上遇见都会互相打招呼比手势，学名叫做Subie Wave。<br/>如果有一方不搭理就尴尬了哈哈哈
7000km 留念
行车中拍的日落。某才女竟然用这张照片去交作业了？！<br/>（视野是不是很好？）
<br/><br/>到这里我的用车记也差不多接近尾声了。在这里总结一下吧～<br/><br/>目前开了不到一万公里，无事故，车也没什么问题，WRX还是挺可靠的。作为我的一个半代步半撒欢的车来说，WRX胜任了。动力充沛，操控好，驾驶乐趣、参与感也都非常强，空间与实用性都亦出色。非要吐槽个缺点的话呢～emmm 回头率不足？刹车悬挂不足？然后引擎高转会泄力？这都是要改进的地方嘛，所以这都是以后改装的方向。<br/>玩儿归玩儿，但是不要危险驾驶喔。
放一张自己～<br/>我全程都没遮牌照，路上遇见就和我Subie Wave一下吧～
<br/><br/><br/>最后，用这一张照片结尾吧。<br/>就在那一刻，我们仿佛回到了童年。因为我们的眼神里都充满了孩童时的天真，流露出了世间最幸福的神情。难忘。
Swag～<br/><br/>谢谢各路看官观看～
The end.
感觉没啥人看贴诶。
在这补充几点：1）相信每一个WRX/STI车主多少都会抱怨车子后排没有空调出风口。这个驾驶员和副驾肯定不在乎啦哈哈，但是乘客会抱怨的！尤其冬天，乘客坐后排就是煎熬。2）内饰有人说简陋，但是相比前几代好了很多。我觉得还OK，主要是要营造出了那种玩车的感觉。3）车子跑高速的时候风噪大胎噪也大，能忍就行了。
每次驾驶时看到前方微微隆起的引擎盖，一切都不重要了
在这补充几点：1）相信每一个WRX/STI车主多少都会抱怨车子后排没有空调出风口。这个驾驶员和副驾肯定不在乎啦哈哈，但是乘客会抱怨的！尤其冬天，乘客坐后排就是煎熬。2）内饰有人说简陋，但是相比前几代好了很多。我觉得还OK，主要是要营造出了那种玩车的感觉。3）车子跑高速的时候风噪大胎噪也大，能忍就行了。
每次驾驶时看到前方微微隆起的引擎盖，一切都不重要了
小Mickey握着向日葵 2018/04/05 17:37:04 发表在 地板
此主帖已经被小Mickey握着向日葵设为精华帖帖子标题：回归！迟到的作业：Subaru WRX 2018 用车记精华理由：精华鼓励
谢谢喔～
之家车友5403093 2018/04/06 01:05:35 发表在 7楼
顶两点一同为18款WRX车主，二我在多伦多生活了10几年去年才到温哥华，唉，还是大爱多伦多呀。多伦多雪天你不换雪胎用跑胎也是挺猛的，呵呵。
羡慕温哥华气候哇
PEKOPON1096 2018/04/08 18:20:34 发表在 13楼
国内没人气是因为不引进啊，我等STI等了四年结果还是不引进，平行进口价格在欧美系钢炮前毫无竞争力，反正国内日系性能车都贼贵，都向小众化靠拢了。马路上A45、CLA45、M2、M235、S3、甚至RS3都经常看到，STI、EVO、TR连影都没有
唉是啊 日系的这些太难和德国那些猛兽们争了
，万恶的资本主义
hdm413686937 2018/04/10 12:10:15 发表在 28楼
太酷了，看着就喜欢
谢谢
Peter和他的朋友们 2018/04/10 12:41:28 发表在 29楼
国内没有，诶！
是啊
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