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故事开始于一辆E46，这是几年前送走小白的时候最后一张照片，那时候准备毕业回国了，于是走前要给小白找个新主人，车里向我招手的就是小白未来的主人，还记得送走小白的那天心里是很难受的，前后5年，我对小白百般呵护，也一直是这辆车陪伴着我，不过好在新主人我也很放心，是一位做律师的父亲送给女儿的大学入学礼物，送走前新主人对我说：我们知道你很爱这辆车，相信我们，我们也会很好的照顾好他。我欣慰的笑了笑，也还记得卖车的时候都没有去再和对方还价，因为我觉得能找到一个放心的新主人，就觉得怎么都是值得的，就这样，我送走了小白。

和1M“橘子”的缘起：

回国以后，回到了兰州，回到了和朋友一块开的小贸易公司，公司不大，但也小有几年，一开始没有想过买车，因为小事业也才起步没几年，做贸易的赚的钱又都搅进货里，总想着什么时候赚到第一桶金了再买辆喜欢的车，但有时候，事情总是有很多变化，这变化就来自于TOP GEAR里的那集对1M的介绍，看过很多季TG，对1M介绍的这期是最让自己印象深刻的，因为印象里我没怎么见过主持人JK对哪款车能评价如此之高（458之外），因为在我个人看来他对车的看法始终是吹毛求疵的，难得吹毛求疵的人也没了脾气，对这款车赞赏有加，所以让自己当时对这车充满了兴趣，当然了，也不止如此，自己还翻看了其他N多的媒体评测，结果都是很少见的一边倒的好评，于是乎，自己有些坐不住了，其实坦白说，本来是坐得住的，但坐不住的最主要原因是因为1M限量，所以冷静不了了，于是自己下了决心三凑两凑，决定入手1M，不让自己以后后悔。

当时一开始订车的时候是想订黑色的，因为橘色太招眼，个人不太喜欢张扬，但当时没的选，4S说要么橘色正好海上漂着一辆一个月后到，要么就没了，因为当时还是200台的限量，所以担心没了就下订了橘色，只记得订车后每天等待的日子都是焦急的，论坛上也有全国其他地方订了1M的，大家都在等，车都是一批一批到的，每次有外省的提车了，都会电话去问4S自己车的情况，终于，比预想的提前了十多天，网上又有一批1M车主提车了，还记得那天是下午5点从公司电话给4S，4S说板车可能晚上才到，但那时候就下班了，让我第二天去，心里听了那个焦急和郁闷，但下班之后想，我跑去4S等等，说不定能等到板车来，就这样，快7点的时候到了4S，结果，没有想到等我到4S的时候，橘子已经到了，就静静的停在那儿，没有多少词能形容当时的喜悦，除了兴奋没有其他的。就这样，我成了橘子的主人。

4S第一次见橘子的时候

第一次坐车里

在农家乐照的两张，也是我最喜欢的两张

每次在加油站都忍不住要照张像

侧面

E46时候就有的小红魔鬼挂件

M 迎宾踏板！

特别喜欢的车里翻毛皮的设计，很个性。

兰州风沙大土大，原厂脚垫不适合，专门给订的塑胶脚垫，200块不到

专门给橘子买的M的小帽帽！照的不是特别清楚！还被人偷过一个。

我给副驾驶后面买了一个原厂的小桌板，估计很多人得说我白花钱弄样子了，但事实上有两次后排坐人的时候桌板还是很实用的，上次回老家路上老妈玩了一路IPAD说挺方便，而且不影响乘坐，这个钱花的还是值得，刚过1000块。

再来俩侧身

开了一段后要给橘子上牌了，但因为不忍心给橘子前面打眼，于是想按个拖车钩牌照架，但网上卖的一个2000，就一个塑料架子觉得不值，所以最后就自己动手DIY了！成本30块吧，哈！（手机照虚了，不是很清楚）

改装橘子

从来没想过会给自己的车做改装，因为自己本身就是个外行，尤其在改装方面，看到论坛上很多1M的车主都把橘子改了个底朝天，也只是看看，没有这方面的了解万万不敢乱改，不过，不改动力，改改外观总是可以的，于是，浏览了各大论坛，最后总结出了一套自己喜欢的改车方式，那就是不伤车本身，走外观路线！至于动力方面，平时1M不改已经很牛B了。就这样，“碳上身”的行动开始了！

全碳纤维的前盖，到货的时候本来想喷成一色，觉得低调点，但第一眼看到原盖后觉得本身的碳纤维盖太漂亮了，黑亮黑亮的，跟镜子一样，没必要再喷漆，所以就直接上身了！不过说到这，改了以后很多人一见以后都说：你这碳纤维纸贴的不错！ 我每次听完瞬间就泪奔。

因为碳纤维盖模仿M3引擎盖有个隆起的部分，从这个角度可以看清楚

两个中网换的原厂的高亮黑中网！

橘子后面全碳纤维的尾翼，还有尾唇导流叶，我个人还是觉得SCORPP的四片叶蛮好看的！四出的排气套管也是碳纤维的，是从论坛一个车友介绍专门买的，这样就形成了一个整体效果！特别喜欢后面，有杀气！下面有改装前后的对比。

这是改过之前的四出。

碳纤维尾翼特写

碳纤维排气管的特写

改的原厂的PERFORMANCE多功能方向盘

橘子改装前后的一些街拍

橘子里面

自己是个曼联死忠，这是原来E46上就一直放着的曼联围巾，加上侧后窗贴了一个老特拉福德的牌子，橘子和曼联都是大爱！

橘子的专属POLO衫，上面刺绣有自己名字，等了快两个多月。

橘子和我一年多，周围朋友也知道我很喜欢橘子，这是生日时朋友送的礼物，不约而同的居然想到了一块！最后收了三辆橘子！最喜欢上面那辆，做的最像。

橘子也不光只是样子，还很实用，这张是去年过年回老家，塞了满满一车东西，这是同类车里很难做到的。

一年多对橘子的感受：

空间：空间来说，对我个人是完全够用的，平时也就自己，偶尔带个人，橘子最多可以坐4个人，就空间而言，其实4个人坐进去也是没问题的，大不了高的坐前面，矮的坐后面，我试过1米8的人坐后面头部空间也是有的，倘若你前面坐的不是大个子，那后面的人腿部空间也是有的，当然了，这个车毕竟不是拉人的，偶尔带带3，4个人也是足够的，比大家通常老说的狗男女的车要强很多，试过很多次4个人还是没什么问题。1M有很实用的一点就是后箱很大，平时装什么都没问题，比同类的性能车要好出几条街了，前面放了一张图可以证明这点，总之对我个人来说，空间实用性上没有什么问题。

驾驶感受：如果用一个词来形容，那用FUN来形容就再不为过了，之前开过朋友的GOLF R，感叹钢炮的魅力，开了1M之后才明白了真正的乐趣，那种无限的推背感和弯道稳定的表现，总让自己感叹这才叫车，一般情况下油门随叫随到，最喜欢2档和3档，尤其2档的低扭是我最钟爱的，市区内如果不堵车还是很好玩的，当然了，可惜的是兰州经常和北京一样堵的一个德行。至于弯道的稳定性，虽然是大马力后驱车，但差速器还是始终能保持1M始终在可控范围内，因为自己没事经常跑山，兰州有一座山叫兰山，和头文字D里的秋名山非常相似（熟悉或者来过兰山的朋友应该都知道，欢迎各位外地朋友也来一起跑山，哈！），1M对于弯道的驾驭只有你开过或者坐过才能体会得到，过弯像吸在弯道上一样，过几天可以上传了视频给大家看看。至于在高速上就更不用说了，没挂牌之前180左右过弯让我体会到了前所未有的稳。开了一年多，很少用到M模式，有些暴躁，狂打滑，有点车比人凶的意思，主要也是因为兰州路太差，很多时候也没机会用，即使是没车的时候。说到1M的手动，手动个人也倒是蛮习惯的，手动自动都没问题，只是技术好坏那就是两回事了，有过一个小插曲，和朋友一块去试新的BOXSTER，数据上来说1M是肯定快的，但飚了4次，就赢了一次，呵呵！只能认输感叹自己的手动起步技术有待磨练，这个时候又多少小羡慕可以弹射的小车们，1M在一般情况下，我个人觉得就是5.5左右的加速度。理想状态估计才是5秒。但这些都不打紧，每次跑山，朋友们对这车的赞叹和认可都让自己觉得无比有乐趣。

缺点：如果乘车多于两个人的话，那进出时是一个让人很头疼的事，要开门掀起一个座椅才能进，这个是两门车的通病，也是自己觉得很不方便的地方。再就是车很硬，不过这个我个人倒可以接受，毕竟要了性能很多时候就得牺牲舒适性，对于我个人没什么问题，宁愿多点乐趣。车钥匙启动有点多此一举，必须插入钥匙，再按一下按钮，有点多余了。再就是堵车的时候，手动的可能要经常换挡，不过这个对我也没什么问题。

优点：对我来说，就一个词：FUN！

小结：其实上面写的这些感受里，缺点在我个人看来都不算什么缺点，因为自己不需要每天拉人，所以不需要每天上下人，至于车硬，其实早已习惯，况且和牺牲舒适性带来的乐趣相比，这都是些微不足道的东西，每当一次次的推背感给自己带来愉悦时，就会觉得什么车都比不了1M，我不需要这辆车样样完美，但只要求有一样是绝对突出的带点极致，而对我来说1M做到了这点，那就是FUN！或者换一个说法，如果你和我一样有点极端，喜欢FUN，那你选了1M一定是没错的！

最后求个认证，也希望和更多车友认识交流！私信加微博！写了很多，希望大家喜欢！

1M 兰山跑山的视频（YOUKU的高清手机上搜不到，看不了，只能用电脑看）：

新的视频是前两天跑的，今天传上来，这个视频更清楚些，也更快一些！建议小视窗观看。关于大家很多朋友问的问题我解释一下，里面跑山不多用远光是因为要判断弯道是否有来车，确保安全，偶尔闪远光是确定弯角，这个山路跑过N次，对于自己来说还是很熟悉并且安全的，还有很多朋友问我为什么白天不跑，因为白天跑首先车多速度起不来，其次没办法判断对面是否有来车，反而比晚上要危险，所以只能晚上跑跑，白天要安全的跑除非封路，哈！所以大家也不用担心安全，谢谢各位关心！当然了，还是那句话，视频终归是视频，和实际感受的刺激还是会差很多，新的视频希望大家喜欢。