从日光橙到奥斯汀黄-M4 LCI提车作业
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一、序
将近三年前，在湖北提了一辆日光橙的RS5，当时十分满足感觉梦想达成，有了自己的第一辆v8性能车，本打算一直开到不能开为止。但是人的想法总是时刻在变化，体验过v8的声浪和动力之后，随着新鲜感慢慢褪去，开始觉得RS5这个车稍微有点无趣，而且再加上之前一辆车是A5,3.0T的关系，对奥迪的内饰操作系统，驾驶感受都十分熟悉一点新鲜感都没有，感觉上手就不需要任何适应时间。更加让我感觉无趣的是，自吸的发动机，轮毂刹车都没有什么可以提升的空间了，一点玩车的乐趣都没有。
将近三年前，在湖北提了一辆日光橙的RS5，当时十分满足感觉梦想达成，有了自己的第一辆v8性能车，本打算一直开到不能开为止。但是人的想法总是时刻在变化，体验过v8的声浪和动力之后，随着新鲜感慢慢褪去，开始觉得RS5这个车稍微有点无趣，而且再加上之前一辆车是A5,3.0T的关系，对奥迪的内饰操作系统，驾驶感受都十分熟悉一点新鲜感都没有，感觉上手就不需要任何适应时间。更加让我感觉无趣的是，自吸的发动机，轮毂刹车都没有什么可以提升的空间了，一点玩车的乐趣都没有。
日光橙RS5，还是崭新崭新的，车牌就不p了，因为已经不是这个牌照了。
侧面线条还是不错的，卖车时候就是用的这组照片╮(╯_╰)╭
电动尾翼，当初真的喜欢的不行。。。
刚刚好两万公里。。。
于是换车的念头越来越强烈，于是把目光投向了德系三强其它两家的中级性能车：
C63，考虑再三还是觉得接受不了奔驰的怀档和歪方向盘，虽然v8双涡轮发动机真心不错。
M4，外形真的无可挑剔，动力应该够了，六缸双涡轮现在性能车的标配，不算好也不算差，就决定是你了。
（PS.不要问我为什么不选911或者超跑，预算不够，这两年自己创业也没挣到什么钱，不想给家里增加太多负担）
下定决心之后，就把RS5卖了，车子被开走那天心里还是有点难过和不舍，毕竟是自己的第一辆性能车，而且还是和LD一起武汉提的，车子卖了那天什么都没敢说，只是怕念旧的LD会掉眼泪，晚上回到家，直接往床上一躺倒头就睡。
当天晚上就决定明天直接去提现车，不想让卖车这种忧郁心情困扰太久，由于之前已经做过准备工作了，江苏附近的几个M经销商都询过价了，点数都差不多，所以就近在苏州提了现车配置什么的也不纠结了。（在这里要对杭州的小来说句对不住，谢谢你前年帮我报名M试驾活动，那天下大雨还麻烦你开x5m送我。虽然人情上有点不好意思，但在优惠一样的情况下，我肯定不愿意多跑那么多路，只能说下次有机会再做你生意或者帮你介绍点生意了）
二、提车篇
新车到手肯定要好好看看，在4s店时候因为下雨天，所以我没让他们洗车也没让撕膜，直接从苏州开到了自己店里。
接下来就看图说话吧。。。
C63，考虑再三还是觉得接受不了奔驰的怀档和歪方向盘，虽然v8双涡轮发动机真心不错。
M4，外形真的无可挑剔，动力应该够了，六缸双涡轮现在性能车的标配，不算好也不算差，就决定是你了。
（PS.不要问我为什么不选911或者超跑，预算不够，这两年自己创业也没挣到什么钱，不想给家里增加太多负担）
下定决心之后，就把RS5卖了，车子被开走那天心里还是有点难过和不舍，毕竟是自己的第一辆性能车，而且还是和LD一起武汉提的，车子卖了那天什么都没敢说，只是怕念旧的LD会掉眼泪，晚上回到家，直接往床上一躺倒头就睡。
当天晚上就决定明天直接去提现车，不想让卖车这种忧郁心情困扰太久，由于之前已经做过准备工作了，江苏附近的几个M经销商都询过价了，点数都差不多，所以就近在苏州提了现车配置什么的也不纠结了。（在这里要对杭州的小来说句对不住，谢谢你前年帮我报名M试驾活动，那天下大雨还麻烦你开x5m送我。虽然人情上有点不好意思，但在优惠一样的情况下，我肯定不愿意多跑那么多路，只能说下次有机会再做你生意或者帮你介绍点生意了）
二、提车篇
新车到手肯定要好好看看，在4s店时候因为下雨天，所以我没让他们洗车也没让撕膜，直接从苏州开到了自己店里。
接下来就看图说话吧。。。
新车刚提，因为下雨天膜也没撕，车也没洗直接开了回店里
换上某宝买的带logo的脚垫
把膜撕掉，奥斯丁黄，确实够亮，不错
开回家再来一张正面特写，感觉这个颜色，在不同光源地下还是看起来不太一样，太阳底下偏黄，灯光下偏绿
再来一张45度角的
来个前包围的细节图
猪鼻子和宝马标
最骚气的就是这个耳朵了，大家喜欢叫他恶魔耳或者子弹耳，据说这个造型可以降低风阻
镜面还是蛮大的，看后视镜的时候视野比较开阔，不像美规的某款车型，根本什么都看不清
隆起的机盖，据说是为了放下那个大中冷
太阳下山了，再来一张
新款的大灯，自带熏黑效果，其它都蛮好，唯一的遗憾是天使眼上面那条灯带只能转向时候当转向灯亮了，平时不能亮了，不能像老款那样眼睛上面有个眉毛的感觉了
还是这个角度
碳纤维顶，真的好看，要好好保养，不然亮度会下降，刚刚提车那几天比较痛苦，因为没有天窗开着散味道，每次开车都跟吸了毒气一样，而我又不喜欢开窗，有几次被熏得头疼。
碳顶上的小鲨鱼鳍，居然不是碳的，我提车前一直以为它是碳的，没想到它只是亮黑的而已。。。
选装了一个全景本来觉得无所谓，后来发现还是，蛮好用的，尤其我车库比较难停
开起全景，准备倒进车库
好不容易把车停进来，车子比RS5大了一圈，停起来难度变大了
舒适进入功能，锁车的地方在把手上方
门把手照明这个功能不错，既方便又提升逼格
看看车屁股，不得不说，真心大
大屁股的侧面照
碳纤维后备箱，顺便说一下，脚踢后备箱这个功能，其实这个功能蛮实用的，而且只要你知道感应器的位置，做一个快速脚踢动作，基本都能打开后备箱，记住两点，第一、感应器在宝马标正下方排气尾唇中间位置，第二、你需要正对后备箱找到感应器位置快速踢一次脚，不能连续，踢一次要是没感应到请等一秒再重来
新款的led尾灯，亮度相当不错，感觉比之前高级了不少
19寸的选装轮毂
255的前轮宽度，感觉还行，转向时候不会觉得太沉重，之前RS5的275前胎我就觉得太宽了
运气不好，配了个马牌，我想要pss啊。。。
将就着开开吧，不行再换
骚红色座椅，感觉还是挺不错的
小改款的M4 logo
原来这个东西不止能把座椅放倒，边上凸出来的部分是可以挂安全带的，嫌够不到安全带的人可以试试看先把安全带挂在上面
就是边上这个位置，我虽然知道这个功能，但是我还是没高兴挂上面，不是因为别的，就是懒，为什么不给配个安全带推送，4系都有啊，安全带真心难够啊
丁字裤方向盘，我感觉有点大，要是能换个平底的，然后小一点的方向盘就完美了
碳纤维内饰，真心不错，好大一块，比RS5要大气，RS5里面只有一小块
后排相当宽裕，亲身试验过，坐两个180个子的人只要不是太胖，完全没问题，也不会觉得压抑
哈曼卡顿音响效果还是不错的，适合听摇滚，低音比较有穿透力，我朋友没有B&O的RS5听到这个音响，感觉要哭了，说差距好大
车门内侧的储物格我就不懂了，为什么槽做那么小，只有车门一半长，就不能让我多放点东西，怕东西放多了车子太重？
就是这么小，只能放这点东西
座椅调节和记忆功能，基本没怎么用，因为这个车也没有其他人来开
踏板条，膜没高兴撕，正好保护一下，什么时候不好看的时候再撕
油门和刹车脚感不错，可是为什么不给配个金属的呢，差这几块钱么？
这个小鸡腿手感真的棒棒哒，切倒挡时候手感像手动挡
切到d档，需要点一下油门车子才有怠速哦，习惯就好，也挺容易习惯的。（说个好玩的事情，之前开惯了奥迪，往后一拉就是s档，有次开m4碰到有人挑衅，往后一拉，咦。。。加了一档）
中控大屏，买车之前一直以为是会收起来的，没想到是固定的
没有触屏，没有carplay，好吧，反正我也不怎么用
仪表看着还行，可是我想问一句，为什么4系是数字仪表？
M4标志还可以
点个火看看
抬头显示，这个东西真不错
普通模式下，看看车速和其它信息
m模式，转速和车速
扶手箱也不大，不能用sd卡听歌，好无奈，只能插个u盘了
最后上个钥匙，麻烦版主帮我认证一下
三、总结
总得来说，M4还是很不错的，是让人很喜欢的车，外观动力操控基本无可挑剔，但是它也还是有些缺点，有点我就不说了，来说说缺点吧，都是一些小问题，对于一台不一定会天天开的性能车来说，没有这些缺点会更好，有这些缺点也无关痛痒。下面开始吐槽：
一，空调实在是不来事啊，最近这天天高温，宝马的自动空调却一点也不自动，设定好温度之后，完全不会自己调节风力大小和风的温度，要想凉快只能手动调节最大风最低温度。而且要命的是M4只要一停下来，发动机的热量就会传到整个车身和驾驶舱内，熄火后要马上出来，不然就感觉到一股热浪迎面而来，我只能穿夏天开M4穿背心是个不错的选择。。。
二、前轮和轮眉的间隙也太大了吧，一辆性能车，原厂设定居然有三指，简直是性能车中的SUV，妈妈再也不用担心我下地库会蹭底盘了。。。M试驾会的教练告诉我，考虑到中国路况问题，所以国内的M4底盘高度略高。我只能说感谢M-POWER感谢BMW，让我开上了suv M4，HAHAHAHA。。。。
三、声浪确实没有v8高转好听，这个没有争议，不过竞技版的放炮声确实不错，后期打算来套竞技版程序。
四、几个小问题：方向盘有点大，估计在德系性能车里面应该是最大的了；安全带没有推送，每次够都好费劲；储物空间比较少，放不了多少东西；为什么给了脚踢后备箱这个功能却不给一个电动尾门？后备箱开起来好高级，关起来好low；钥匙能不能给个M logo不然真的好难区别一般的钥匙；座椅有点硬，而且两边夹好紧，大腿被顶着，完全没法动，要是胖一点的人，根本没法坐。。。
好了，吐槽完了，其实这些都没啥，不影响M4的本质，它还是一辆非常优秀的性能车，超强的动力和极致的超控才是开M4所追求的。由于磨合期还没过，所以动力和极限我就先不评价了，毕竟之前一直开的像坦克一样的四驱车，开后驱心里还是没什么底，只能说慢慢来吧，希望M4能让我的车技越来越高。有兴趣买M4的车友或者其他性能车车主可以加我一下好友will-1，交流一下汽车方面的心得
总得来说，M4还是很不错的，是让人很喜欢的车，外观动力操控基本无可挑剔，但是它也还是有些缺点，有点我就不说了，来说说缺点吧，都是一些小问题，对于一台不一定会天天开的性能车来说，没有这些缺点会更好，有这些缺点也无关痛痒。下面开始吐槽：
一，空调实在是不来事啊，最近这天天高温，宝马的自动空调却一点也不自动，设定好温度之后，完全不会自己调节风力大小和风的温度，要想凉快只能手动调节最大风最低温度。而且要命的是M4只要一停下来，发动机的热量就会传到整个车身和驾驶舱内，熄火后要马上出来，不然就感觉到一股热浪迎面而来，我只能穿夏天开M4穿背心是个不错的选择。。。
二、前轮和轮眉的间隙也太大了吧，一辆性能车，原厂设定居然有三指，简直是性能车中的SUV，妈妈再也不用担心我下地库会蹭底盘了。。。M试驾会的教练告诉我，考虑到中国路况问题，所以国内的M4底盘高度略高。我只能说感谢M-POWER感谢BMW，让我开上了suv M4，HAHAHAHA。。。。
三、声浪确实没有v8高转好听，这个没有争议，不过竞技版的放炮声确实不错，后期打算来套竞技版程序。
四、几个小问题：方向盘有点大，估计在德系性能车里面应该是最大的了；安全带没有推送，每次够都好费劲；储物空间比较少，放不了多少东西；为什么给了脚踢后备箱这个功能却不给一个电动尾门？后备箱开起来好高级，关起来好low；钥匙能不能给个M logo不然真的好难区别一般的钥匙；座椅有点硬，而且两边夹好紧，大腿被顶着，完全没法动，要是胖一点的人，根本没法坐。。。
好了，吐槽完了，其实这些都没啥，不影响M4的本质，它还是一辆非常优秀的性能车，超强的动力和极致的超控才是开M4所追求的。由于磨合期还没过，所以动力和极限我就先不评价了，毕竟之前一直开的像坦克一样的四驱车，开后驱心里还是没什么底，只能说慢慢来吧，希望M4能让我的车技越来越高。有兴趣买M4的车友或者其他性能车车主可以加我一下好友will-1，交流一下汽车方面的心得
我有他微信
北京车友2380464 2017/07/30 14:21:59 发表在 28楼
是id6吗？
我也不是很懂，不知道第几代系统
许昌车友0402992 2017/07/30 15:03:10 发表在 31楼
个人也是比较喜欢这个颜色，就是后续补漆要注意，车友会里一个兄弟是陶瓷刹车，觉得好屌
以后可能我也要改
Vamp1reLau 2017/07/30 19:17:08 发表在 36楼
从看你的rs5贴子到现在已经有好久了。
多谢支持，现在都是m4车主呢，要是有m群可以拉我一下
Vamp1reLau 2017/07/30 20:10:14 发表在 38楼
M有个大群，好像人满了，我也没进。不过我记得之前看到别人帖子里面说江苏那边好像有地方群，你可以问一下，我是武汉的。
嗯嗯，好的，听到武汉我就想起了我的rs5
武汉车友4822572 2017/07/30 23:25:49 发表在 41楼
真好看 如果有竞速轮毂就完美了
19寸轮毂简单一点，20寸轮毂感觉有点花哨，等开一段时间再说吧
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