亚洲首例帕拉梅拉4.8L改装ANROT机械增压
欢迎各位改装迷，点击看本文，毫不夸张的说。此次改装机械增压全国首例，也是亚洲首例。
刚接到这台车的时候，说实话其实有点害怕，不敢接。 因为在之前查了很多关于帕拉梅拉4.8改装机械增压的案例作参考，发现根本没有。甚至fan墙到国外查资料也没有，日本那边也没用类似的案例。
发动机空间实在太小，说句实话要把增压器装下去真的不够(4.8的机舱空间和3.6的一样)
最后凭借以往的经验硬着头皮上。 折腾来折腾去花了将近18天的时间终于完工了。
(由于换了手机很多细节照片没有，大家就将就着看
)
原车400匹，扭矩500
(无损安装，无切割，没有抬发动机，甚至移位)
按照提升数据来看理论上是在520匹 扭矩600牛米
光看数据就吓人。
(丹麦)Rotrex 机械增压主体（油壶、油冷、油滤、油管）
电脑调教
两颗进口HKS泄气阀
定制帕拉梅拉4.8，CNC专用固定支架
双KN进气冬菇
水壶
定制大中冷
定制加长皮带
堕轮
定制加大进气箱
刚接到这台车的时候，说实话其实有点害怕，不敢接。 因为在之前查了很多关于帕拉梅拉4.8改装机械增压的案例作参考，发现根本没有。甚至fan墙到国外查资料也没有，日本那边也没用类似的案例。
发动机空间实在太小，说句实话要把增压器装下去真的不够(4.8的机舱空间和3.6的一样)
最后凭借以往的经验硬着头皮上。 折腾来折腾去花了将近18天的时间终于完工了。
(由于换了手机很多细节照片没有，大家就将就着看
)图片已删除
在发动机变速箱 承受范围内动力提升原车百分之35-40 扭矩提升原车百分之25—30原车400匹，扭矩500
(无损安装，无切割，没有抬发动机，甚至移位)
按照提升数据来看理论上是在520匹 扭矩600牛米
光看数据就吓人。
图片已删除
ANROT—ROTERX机械增压套件(丹麦)Rotrex 机械增压主体（油壶、油冷、油滤、油管）
电脑调教
两颗进口HKS泄气阀
定制帕拉梅拉4.8，CNC专用固定支架
双KN进气冬菇
水壶
定制大中冷
定制加长皮带
堕轮
定制加大进气箱
图片已删除
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[ 本帖最后由 北京车友gaf9tb 于 2016-09-20 14:11:08
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