续上文，随着行驶里程日渐增多，我对307四轮定位无法做好的问题越来越困扰我（之前以为是四轮定位店技术不佳，后来发现是硬件）。此时不仅方向偏，行驶至75~90速度时车身抖动十分明显，行驶至颠簸路段时右前轮会传来明显异响，甚至视觉上看右前轮都比左前轮更加外扩。这个问题可大可小，对于比较细节控的我而言难以忍受。与此同时，一次心血来潮检查机油量时发现才行驶3000公里的机油在机油尺刻度上几乎所剩无几，这对于一台二十年车龄的老家伙而言无疑是雪上加霜。经过车友推荐，我在找到合适的修理厂后立马着手解决问题。

修理厂老板十分专业，看问题很一针见血。在听我描述过后他怀疑是我去年换过的三角臂不够正经。于是我立马在三元家购入TRW三角臂一套，保险起见又准备了右前羊角总成、前机限位胶一对以及方向机外球头一对。老板提示我之前换上的偏心螺丝在质量上很难与原厂媲美，我于是又买入四个拆车前减下支座螺丝。与老板约定时间后即前往安装。

这次整备完成后效果十分明显，方向盘偏的问题已经明显改善，抖动和异响也彻底解决。换完机脚胶后冷车启动抖动问题几乎不复存在。目前车的状态才算令我基本满意。在方向问题解决后车整体表现好了不止一个档次，体感上之前换的倍适登避震现在才发挥最佳状态。配合刚换好的高音头带来的音质上的享受，我十分确信我的307在任何方面都不亚于如今市场上任何一款20W以下的A级车。在此也感谢帮我更换配件的师傅，性格十分健谈，安装过程严谨认真，明显感觉到对法系车是发自肺腑的热爱，收费也不算太高，在此强推西安车友去他家维修

这次整备过后我的307状态已经达到我心目中理想状态的70%，剩余的30%更多集中在外观内饰的细节方面，而这30%恰恰是更需要花费时间和精力的。由于目前学业紧张，在短时间内我可能不会再花太多时间去收拾307了，目前阶段的整备也告一段落。购入这台307的一年时间里我对一台车的认识深刻了很多，对于汽车构造的理解也深入了许多。看到307在我的关心下状态一步步变好，我的心里由衷的感到高兴。感谢各位前辈一直以来的关注和支持，希望大家的307都能够以更好的状态奔跑在2024年的大路上！