海外-新西兰历经一年等待G63 先行特别版提车用车初体验

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前文碎碎念

各位看官大家好，8年前我跟我老婆谈恋爱的时候老婆跟我说大G是她的梦想车，那时候自己还是没毕业的学生也没有这个能力。经过8年的努终于圆梦老婆的梦想，在这个漫长的过程中我也慢慢中毒大G 。
很多朋友都会关注售价问题，开篇先跟大家说一下价钱基本是现在国内提车价的一半吧，因为在新西兰的售价也没有参考的意义所以后面就不讨论这个了。但是值得一提的是虽然国内的售价并不便宜但是大G在国内的回头率绝对是新西兰无法披靡的，更不会有大波浪的小姐姐的福利了、所以价钱的问题就看个人吧，先放几张镇楼。

订车前的纠结

新西兰每年的配额也不多Edtion1套件的就更少了虽说等了一年等最终还是提到了、对我而言一年的等待不算慢长甚至是完美、因为我需要时间去赚钱哈哈

不知道大家选择颜色有没有纠结，黑色白色让我纠结了很久，很喜欢黑色，够稳重，够社会，但是总觉得白色的大G有一种特殊的气质最终还是选择了白色并且选配了钻石白，先行特别也可选择磨砂黑确实很帅气但最后担心难打理最终放弃了。提车回来先去做了车衣保护，奥克兰有小伙伴需要知道那家可以私信我。

缺点与不足

自动启停：让我觉得很头疼，任何车的自动启停我都觉得吻合感不足，大G的自动启停在你关闭后在次打火的时候被默认关闭了，启初我觉得还挺好不用每次都要关闭，但可能第二天你在开车的时候又默认开启了。要不然就没次打火都默认开启慢慢也就习惯上车先关闭自动启停，这个让我觉得有点混乱。

倒车影像：影像非常清晰但是后保险杠跟备胎结合的并不理想，有点弄不清楚可能熟悉后就好了。

磨合期：销售告诉我要有4千公里的磨合期，可能我以前也没开过手工打造的发动机的车子，没有磨合的习惯很久了，4千公里不能开启暴力模式感觉好漫长。

座椅：座椅按摩没有惊喜，座椅的侧向支撑有连两个级别可调，但可能是我身材比较胖感觉被挤压的很不舒服，而且好像车速超过30你轻微转动方向盘座椅就会给予支撑，还好此功能可以永久关闭。

仪表盘有三种模式选择，个人觉得经典模式的信息是最全的，但时速表会有一部分被方向盘挡住。

新款的怀挡是挺方便但是还是喜欢老款那种经典带logo的当把，总觉得新款的操控台操作很不协调用起来有点冲突，但现在有了两个杯架也就释怀了。

优点跟惊喜

大G还是给我了很多惊喜：

柏林之声的音响真的是非常棒，到家了也想继续在车里听会音乐。

传统的硬派关门的声音与手感似乎给你带回了以前的那个年代，子弹上膛般上锁声真的能让你玩一整天。

方向盘转弯很轻松指向性也非常好，新一代的内饰可以说是翻天覆地的变化，个人是非常喜欢，所有的金属按键都非常有质感。声噪我觉得对于这样方正造型的车来说是非常不错了。

后视镜特别清晰，小书包并没有在视觉上给你带来遮挡的感觉，后排座椅在视觉上与上一代看起来并没有宽出很多，但当我坐到后排以后感觉确实提升了很多，车身够高腿部空间刚好够用，长途旅行后排乘客应该会舒服很多。
后备箱门打开后可以任意角度停止，可以让侧开门在实用当中方便很多，在第二排没有放倒的情况下后备箱空间也很充裕。