继提GTR-GT800和E90-M3后，我不得不走上了我的折腾路。因为GTR实在烧心，M3发动机被强制嗝屁了！
So.明确的目标，就是要纯种赛车。拿来就不用折腾。所以选择只有两个。梅甘娜RS和莲花ExigeS.
试乘了莲花，原谅我还是叫他莲花。车小，3.5T.一个猛字都无法完全去诠释。而且是我最熟悉的自动挡。但价格也是妥妥的。
所以呢，我连梅甘娜实车都没见过，就让好哥们把他带了回来。
漫长的等待之后，梅甘娜终于来到身边，可最大的问题来了。上车，点火，然后熄火。然后点火，起步，再熄火。我承认，我是脚残！

作为小众中的小众。这车在我的城市就这一台。走在大街上没什么回头率，因为压根就不起眼，长得像飞思，还像尚酷。
经过将近两个月的磨合，这车的特性也有所掌握。下面随便说几句。
1。过弯的能力，比几乎所有的四驱车和前驱车过弯都要快。
但！必须！了解一点！
机械式差速器的工作方式。入弯减速是必须的！但不必等到过了弯心才给油！进了弯就可以持续给油了！差速器会帮助你尽量解决推头的特性。但如果点刹车后再加油，反而更容易推头。不知道我说的朋友们能理解吗？
2.这车会甩尾，确实会！速度达到一定的值，转弯的角度到达一定范围，而且你还持续给油，绝对会甩尾。当然有别于M3那种持续性甩尾，这种甩尾只是屁股会顺势扭一下，优点就是帮助你过弯啦。缺点就是会吓着自己，WTF.前驱车会这样吗？
3.油门动态响应竟然可以调！在菜单里，你可以自己调。可以很舒适也可以很像神经病。
4.我的车更换了进气和头段后，竟然没有丧失低扭！因为这车就没有低扭！涡轮介入很晚，很像我的A45.当然我也尝试不同的几种程序，有轮上275的，有轮上290的。最终我让王子恒同学（TPE）给了我一版基于原厂275程序的更符合高原气压特征的程序。很稳定，很好开。
好了，就说到这里吧。。。没什么值得我BBBBB的了。
有问题的童鞋可以在底下留言。我尽量满足你的问题。谢谢！

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首先登台亮相的是我的老45.强化了活塞，连杆，离合器片，改装了涡轮。涡轮增压瞬压3.4，恒压3.0。至于马力我就不多说，涡轮持压2.4的时候轮上410左右。哈哈。

接着亮相的是我的鲁B.这是一台神车，快是自然的，但50%的时间都在维护中。

接着是我悲催的小3.

最后就是今天的主角。