啥也不说，先上照片，客观门先欣赏

话说马卡龙三代到手也有小半年了，除了上下班外，我还偶尔开着车送送货，所以在这短短的半年里，我也行驶了一万七千多公里，所以在这公里数的基础上，我对这车轮胎的评论应该还是有一定的说服力的。

我表弟的熊喵MINI骑士版（借用汽车之家图库）

当时我购买这车的同时我的表弟了同级别的熊猫mini，这辆车这辆车各有各的优缺点，今天就不在评论，下次有机会再出一期详细对比感受，这次主要说，轮胎规格的区别带来的驾驶感受。
所谓没有对比就没有伤害，刚开始开上马卡龙的第一感受就是这小车别看动力参数一般，但是城区代步开起来动力还是很够用的哇，就是这速度上来后，这车身稳定性就不行了，别说高速了，城市快速路上到80，我就要专注的握紧方向盘尤其是旁边有大车超过的时候，我这里并不是说很紧张，而是车子跑起来后带来的那点晃晃的感觉心理的压迫感，（期初心想就这P点大的车，是我对这车要求太高了）。

直到我体验过我表弟的这两熊喵MINI后，感觉是完全不一样的，虽说不是脱胎换骨，但上了80后的速度，那种沉稳干是你可以感受到的，我起初将这感受判定为车身重心的区别，首先他这车坐姿就比我们五菱的要底不少（如果在市区开，我更喜欢五菱的高坐姿）。
但是高速路是我几乎没周都要走的路，我嘚办法去解决他呀，于是乎，我就萌发了改装的念头，
（1）首先就是降低车身，换短簧，换悬挂系统，除短簧有艾巴赫针对车型制作外，其他也都没找到有什么特别的品牌案例，然后 一看价格，稍微有点要求，每个两千下不来呢，其次就是联想到关于电车降低车身后随之带来的就是地板下电池的磕碰危险，于是放弃了这个念头

借用网友的图片

（2）第二个想法就是通过法兰来加宽左右轮的间距，来达到一定的宽度，增强车声稳定性，后查了下也是有各类的弊端，什么四轮定位不准需要重新调啦，然后又对原车悬挂不好，会增加负担什么的

（3）最后才开始想到升级轮胎，于是我就在论坛里找各种案例，前期能找到大多都是从原车12寸的轮毂直接升级到14寸铝合金轮毂，然后搭配155 50r14的轮胎，一度让我中毒不清，但随后寻找轮毂的路上发现首先这类14寸的轮毂好像没有是特别大的品牌在做（也有可能我没找到）其次就是这类轮毂的J值都在5.5（5.5J值应该是匹配在165 175之类的轮胎上面）其次是五菱的中心孔距也比较特殊，想要完美的匹配，大多都是需要加变径圈的，所以东西一繁琐起来我就又不喜欢了。

淘宝上找的各类我喜欢的14寸轮毂

于是在偶然的一次机会，我看到某两位博主的轮毂轮胎的改装案例瞬间喜吸引了我，

博主分享案例1

博主分享案例2

这两位博主直接采用宝骏旗下的E300铝合金轮毂（除12寸升级到13寸外）其余的轮毂尺寸都和我们原车完全匹配，然后搭配的轮胎是165 55R13，我通过轮胎换算统计了下，换号后的尺寸和我们原车的尺寸几乎差不多

而且通过播博主好几千公里使用下来的感受分享（稳定多了，而且165的前轮不会挂翼子板）我感觉这就会是我最想要的改装方案，
于是就开始了各种小黄鱼，某宝的开始搜索物品，一个是三幅，一个是四叶草版本，在两个对比图上看，我肯定是喜欢四叶草了，因为这个造型和我原车是一模一样的，不知道是因为大疆板车型卖的少还是什么原因，二手的四叶草基本找不到相对橙色好点的，但如果找全新的价格就不便宜了，最后本着该省省该花花的角度，我把目光锁到了同样是五菱旗下，13寸的铁轮毂上，于是我就开始找四代马卡龙以及五菱之光的铁轮毂

借用汽车之家图库(马卡龙第四代）

五菱之光EV

这样一个铁的二手轮毂就很好找了，价格也一下子便宜下来了，60-70一个还包邮，至于轮毂盖，我选的是马卡龙四代，因为他中间的标是银色的不是红色的。

双星165 55 r13

至于轮胎，165 55r13这个规格全网看下来好像只有两个品牌在做，一个是双星轮胎，一个是万达轮胎，借与之前的博主用的是双星轮胎，那我也不纠结也使用这个品牌，

OK，接下来就是漫长的快递灯带了，功夫不负有心人，两三天后，我所购买的东西都到了，（对了在这里说明下，如果你门也是这样的搭配，其实可以让商家直接把轮胎按在轮毂上做好动平衡后再发货，到手后直接按上就可以了，由于我还需要把内置胎压移植到新轮毂上，所以我是分开购买让后到当地的轮胎电安装）

你还别说，这套二手的铁轮毂还挺新，我要不说是二手估计你们也信，

这绝对是原配，联钢印代码都是一样的

原12寸铁轮毂，4.5J

二手13寸也是4.5j

然后就是嘎嘎新的双星轮胎

宝友们，新轮胎上车之前一定要记住让商家门帮你做好动平衡哦

对于想自己购买拆轮胎工具的朋友门，我们轮胎螺丝套筒用的是21MM的

接着就是来两张新旧轮胎的重量对比

换下来12寸带轮胎的重量，这里单位是斤

13寸轮毂加轮胎的重量单位斤

这是其他博主换13寸铝合金的重量，单位公交，也就相当于20.5斤

12寸铁轮毂改成13寸铁轮毂后是重了四斤，铝合金轮毂会相对轻一些，（给其他想要改装的宝友们做个参考）

145和165的宽度对比

躺地上的对比

来来来，，新旧轮胎宽度不同的对比，肉眼看也是很明显的。

按上后的照片

按好后，忽然发现其实不上轮毂盖，也挺好看、

换下的四个轮胎我也不打算处理了，换台店的老板也是朋友，楼上有个小仓库，可以给我保存

好啦好啦，大家就看到这里吧，

至于开起来的感受，我后期有时间了在详细描述，
大家基本可以参考之前两个博主对改后的驾驶感受，他们都表述的非常清楚
通过我自己的这两三天，城市道路，以及高速路开下来的感受，不说翻天覆地吧，但是真的像换了台车，

好啦两点了，我要开始上班了，不然被老板发现，要扣工资了，