试驾体验你去了吗?
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如果在给自己一次机会,GT会是首选车型吗?现在20万几个的类似这样的轿跑的竞争对手是越来越多,同时新能源市场也是激烈到白热化,不过这样的后驱还是很有竞争力,但是这21.99这预售价,市场能真的认可不,那就不知道了
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这个GT是要上市了估计,现在邀请老车主来试驾游玩了,这次主要让大家看看第一视角的视觉,眼缘!是不是很荣幸呀,京都脚下逛一圈。
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第一眼看到实车是什么感受,不瞒你说,Hyper GT坐拥0.197Cd超低风阻是为了宣传还是真有这低,而且这样配合它的风刃格栅、风舞旋翼、风隐尾翼等元素,这台车就像是从科幻电影中穿越而来,我也是因为多看了它一眼,就再也无法忘记它的容颜!
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后驱真后驱,Hyper GT还拥有4秒级后驱百公里加速、动如狡兔、静若处子般的性能,这车开出去以后也肯定能赚足吸睛率!
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3颗二代激光雷达提供的超广视场角,Hyper GT还能够轻松实现HAVP泊车、超稳变道、精准进匝道、高速+城市NDA智能领航辅助等在内的高阶智驾功能,这也大大提升了车辆的可玩性。
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不接受反驳,现在的自主新能源汽车,真的一点都不比合资新能源车差,当然,这辆车吸引我的眼光不仅仅是电动旋翼门,还有整车搭配了埃安最为先进的核心技术理念。
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内饰方面,Hyper GT的设计风格以科技为主题,主驾驶前方配有多边形的宽比例超薄全液晶仪表盘,中控台采用了14.6英寸悬浮式大尺寸液晶屏,配合高通骁龙8155芯片和ADiGO 5.0人机交互系统,主流软件和游戏运行起来都很流畅。
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外观方面,前脸采用封闭式设计,一体式仿生格栅搭配科技感十足的LED大灯、可电动开启的通风盖板,在视觉观感上十分“赛博朋克”,很有超跑的范儿。
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Hyper GT的尾部设计非常独特,尾翼的宽度达到1465mm,高度为108mm,采用弧面设计,有效降低风阻。尾翼支架采用了隐藏式设计,使整个车身看起来更加一体化。
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智能驾驶方面,集成了红外遥感技术和第二代智能可变焦激光雷达,具备高阶的城市+高速 NDA 智能领航辅助能力。通过生命体热辐射成像,弥补“雷达+摄像头”感知识别能力存在不足的问题,可以在200m、360°的范围内应付夜障、雨雾、雾霾等极端驾驶环境的影响,即便是夜晚会车等强弱光交替、眩光等场景仍能准确识别,这个配置应该很贵了吧
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价格方面:实话说低配版真的不贵,其实真的很亲民。续航也达到了560。
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[ 本帖最后由 花小妞 于 2023-06-25 09:06:39
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