纯电车磨合需要注意哪些细节？

哎呦，天哪，前面已经很细致的说了一些纯电车磨合的经验了，可但是看评论和私信还是提出了一些细节询问的东西，那么今天把细节再solo solo。话说如果今天写这些，大家还觉得没有写清楚的话，只能说明其实我水平就到这儿了，哈哈。

纯电车磨合期间需要注意的细节一，控制车速，避免高速行驶，在磨合期间尽量不要长时间以高速行驶，一般来说将车速控制在法定范围内较低的水平，比如高速公路可保持在100公里每小时，这样可以减轻电机和传动系统的负担，使其各部件更好地磨合。平稳的加速和减速，避免急加速和急刹车，采用平稳的方式，这样对电机是很友好的。急加速会使电机瞬间输出较大功率，可能对电机和电池造成一定的冲击，急刹车则会对制动系统产生较大的压力，影响制动片和制动盘的磨合效果。

纯电车磨合期间需要注意的细节二，合理使用能量回收系统，调整能量回收强度，许多纯电车都配备了能量回收系统，可以在减速时将动能转化为电能储存起来，在磨合期间可以根据实际情况调整能量回收的强度，如果能量回收强度过高，可能会导致车辆在减速时有顿挫感，影响驾驶舒适性和悬挂系统的磨合，可以从较低的能量回收强度开始，逐渐适应后再根据个人喜好进行调整，也要避免频繁切换能量回收模式，在磨合期间尽量避免频繁切换，让车辆的动力系统和控制系统有一个稳定的运行环境。

纯电车磨合期间需要注意的细节三，注意充电的方式，避免过度充电和过度放电，新电池在磨合期间要避免将电量完全耗尽后再充电，也不要再长时间过度充电，一般来说当电池电量剩余20%-30%就可以进行充电了，充电到80%-90%左右就可以停止，这样确实可以延长电池的使用寿命，使用正规的充电设施肯定也是必要的，这样的话充电的电压和电流有保证，可以让车子在稳定的电压和电流下充电，不会对电池造成损害。

纯电车磨合期间需要注意的细节四，关注车辆的温度，避免高温环境下长时间行驶，这样对电池的性能会产生一定的影响，磨合期间务必注意了。说了高温必然是有低温环境，低温环境下可以先预热车辆，在些地方的冬天是比较冷的，纯电车的电池性能会有所下降，所以启动车辆后预热一段时间，让电池和电机达到适宜工作的温度再行驶，这样也可以提高充电效率和电池寿命。