驭胜S350手刹改好了，效果杠杠的。附半轴油封漏油解决过程。
驭胜手刹是聋子的耳朵（摆设）是大家公认的事实。我地处平原，少有坡路，所以一直忍受着。前几天被堵在山路上跟着前车亦步亦趋时，脚踩刹车不能放松，车上其他人欢声笑语，唯有我这司机忍受着右腿的酸疼，实在不爽，趁着最近不忙想着收拾一下这该死的手刹。
仔细学习了论坛里各位大神的帖子，改电子手刹动作大、费用高，遂决定用改挂钩的方案。拆下原车的拉钩后，钻进我的工作间（车铣俱全）一阵鼓捣，拿到相熟的维修店安装。
左后轮安装时发现原车的手刹片快要开胶脱落，因急于看到效果就没理会。右后轮拆开后卧槽了，全是油，糊满了整个手刹片。话说右后轮的内油封是2年前更换的，当时因为4S店没有专用工具没更换外油封。赶紧上网采购配件吧，内外油封+轴承+手刹片。在等快递期间测试了下手刹，虽然只有一个左后轮在工作，但效果简直惊到我了，拉手刹挂D档（我车是2.4柴油自动四驱）车辆纹丝不动，又开车来到小区地库的大坡，下坡轻轻滴拉上手刹完全ok，上坡时拉手刹稍微使点劲车车也没后溜，内心一阵狂喜，这要是把左后轮再改造还不知有多爽。高兴了没两天，手刹完全没有了，估计是左后轮的手刹片彻底脱落了，反正知道什么情况所以也不急。
三天后配件到货，迫不及待地来到御用修理店，告知店主外油封不好拆卸，店主信心慢慢地说这个不用担心，我有办法，既然这么嘴硬就让他吃吃苦头吧。轻松地拔下半轴，店主观察了下轴承说“卧槽，这车轴承设计的跟霸道是一样的，恐怕要坏菜了”。举起整根半轴大头朝上在水泥地上墩了十几下，用卡簧测试了下，果然纹丝未动，哈哈。
仔细学习了论坛里各位大神的帖子，改电子手刹动作大、费用高，遂决定用改挂钩的方案。拆下原车的拉钩后，钻进我的工作间（车铣俱全）一阵鼓捣，拿到相熟的维修店安装。
左后轮安装时发现原车的手刹片快要开胶脱落，因急于看到效果就没理会。右后轮拆开后卧槽了，全是油，糊满了整个手刹片。话说右后轮的内油封是2年前更换的，当时因为4S店没有专用工具没更换外油封。赶紧上网采购配件吧，内外油封+轴承+手刹片。在等快递期间测试了下手刹，虽然只有一个左后轮在工作，但效果简直惊到我了，拉手刹挂D档（我车是2.4柴油自动四驱）车辆纹丝不动，又开车来到小区地库的大坡，下坡轻轻滴拉上手刹完全ok，上坡时拉手刹稍微使点劲车车也没后溜，内心一阵狂喜，这要是把左后轮再改造还不知有多爽。高兴了没两天，手刹完全没有了，估计是左后轮的手刹片彻底脱落了，反正知道什么情况所以也不急。
三天后配件到货，迫不及待地来到御用修理店，告知店主外油封不好拆卸，店主信心慢慢地说这个不用担心，我有办法，既然这么嘴硬就让他吃吃苦头吧。轻松地拔下半轴，店主观察了下轴承说“卧槽，这车轴承设计的跟霸道是一样的，恐怕要坏菜了”。举起整根半轴大头朝上在水泥地上墩了十几下，用卡簧测试了下，果然纹丝未动，哈哈。
[ 本帖最后由 风休云涌 于 2024-10-25 14:25:07
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工具
改装件和原车件对比，初步完工的样子，还没精修和做表面防锈处理
[ 本帖最后由 风休云涌 于 2024-10-24 10:52:05
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书接上回.
店主发愁拆不下半轴轴承后在网上一顿搜，无奈地告诉我，你的工作间该派上用场了，去做个专用工具吧。呵呵，我早就知道有此一遭。骑上小摩托往返钢材市场、工作间终于在午饭前搞定了一根“擎天柱”，下面有请擎天柱闪亮登场。
制作擎天柱的机密图纸。除此之外还有一些关键参数，如那位仁兄有需要，我可以提供。如果北京周边的车友需要擎天柱本柱也可以来取用。
擎天柱使用过程，20吨千斤顶使上劲后再用大锤敲击千斤顶底座部位，半轴终于下来了。
[ 本帖最后由 风休云涌 于 2024-10-24 11:14:34
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后续拆开左侧车轮，果然手刹片的摩擦材料完全脱落，碎成了几片。换上新的手刹片，调整合适后，手刹效果比原来好了很多，但因为是新刹车片未能和刹车锅磨合好，整体效果较只改了左后轮的效果要差一些，但比原来好了很多很多。
还有件事值得一说，右后轮半轴拔出来后发现齿轮油进水乳化，但后来从差速器里放的油却很干净，说明是半轴油封失效进的水。怪不得此前跑高速在服务区发现轴头发热。外油封进水后，水进入轴承部位，这车的轴承拆解后发现是跟卡车一样的一内一外两个圆锥滚子轴承结构，很容易被水影响轴承的润滑导致轴头发热，严重的话后果不堪设想（我供职的大型物流公司两千多台卡车中，每年都有几台轴头起火导致整车烧毁，驭胜作为乘用车因不载重，不长期跑高速，不至于有起火这样严重的后果，但时间一长，轴承磨损是肯定的。所以请大家务必重视，如发现轴头漏油的话，最好尽早维修）。
因为是新刹车片，经过两天的加紧磨合（行驶中时不时拉手刹），现在手刹效果非常满意。
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