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【红人体验官】零跑C10轻体验,续航和空间统统满足你
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【红人体验官】零跑C10轻体验,续航和空间统统满足你
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安徽
2024-03-22 15:16:58
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【红人体验官】是一个从购车用户角度出发,评测车辆的节目。
7步体验,让您买车、用车不求人!
欢迎来到《红人体验官》,我是本期体验官,汽车之家论坛红人伊格拜德曼。
本期体验车型:零跑C10 210智驾版。
大图走起:
【购车需求】续航长、空间大,用车成本低
女粉丝唐唐,前段时间找到我,说最近在考虑买车,但是现在市面上的车太多,一时之间不知道怎么选,无从下手。没关系,选车老曼我最在行,只要告诉我你的需求,分分钟帮你搞定。唐唐的需求可不是买一辆外观酷炫性能炸天的车型,因为和男朋友感情比较稳定,即将进入谈婚论嫁的阶段,对于车型的选择也是有着自己的考虑。现在的年轻人主打的就是务实,不再追求一些花里花哨的东西,更追求实用性,也是一种消费观的改变吧。
看了她的需求,我当即就想到了近期刚上市的零跑C10,它们的广告语也是“年轻人更理想的家”,这款车无论是价格还是续航等方面都很符合唐唐的需求。
所以我们就有了这一次的体验,零跑C10走起!
汽车之家论坛【红人体验官】凭实力宠粉,每一次必有的仪式感拉满。当然,车友你们要是有什么想看的想体验的车型,记得在评论区留言或者后台私信老曼我,说不定,下次神秘黑衣人小哥就会出现在你面前。
【外观体验】平衡与力量之美
老规矩,先看外观。零跑C10乍一看有种平衡之美,很符合国人的审美,而且车身的每一个细节设计,尽显精致感。同时,整车的设计也比较符合当下的潮流,简约之中又透露着一点运动气息。唐唐挺满意。
来到细节上。零跑C10是平衡式前脸,整个前脸看起来极其对称,这点估计强迫症会喜欢。
两边的天使之翼守护大灯被一条灯带相连,形成海平线前后贯穿灯,打造的也是平衡之美。
轮毂的造型挺独特,三叉戟的设计,是不是已经有画面感了?
侧身的设计张弛有度,在线条的修饰下,形成三线环抱式侧面。同时4739mm的车长,以及2825mm的轴距,这样的比例设计也让整个车身看起来很有型。
从车头到车尾的线条很饱满,这也是它力量感的所在,同时折射出的是可靠与温暖,无形之中就有一种安全感。
车尾凸出来的机翼式后扰流板,也让车尾要型有型,要层次有层次。
尾灯也是贯穿式的设计,不过和前灯相比,更加的纤细狭长,低调而又简约。
在看车之前,老曼我也是了解过的,零跑C10获得了2023年度国际CMF设计奖,以及2024法国设计奖(FDA)金奖。也在一定程度上表明,零跑C10的外观受到了国际的认可。
唐唐来看车之前,就告诉我自己是一个颜控,所以车一定要高颜值,从她的反映来看,已经彻底被零跑C10拿捏。
【内饰体验】安全、舒适,更懂你
看完了外观,接下来就是看内饰,其实零跑C10外观和内饰的设计还是有一定差别的,相较于外观的平衡与力量之美来说,内饰更多的是科技感与年轻化。
有两种内饰配色,星垣紫和赤霞橙,今天我们体验的是星垣紫,它是稳重、神秘的配色,而赤霞橙则是另一种感觉,更适合追求刺激的车主。
现在的新能源车走的就是智能化的道路,而零跑C10自然也不例外,它打造的是全新一代Leapmotor OS智能数字座舱,在人机交互方面有不错的表现。
主副驾座椅都支持电动调节。
10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏的组合,科技感有了。
整个车内的设计,完美的诠释了简约二字,几乎没有物理按键,即便是中控台上也仅仅只有一个手机无线充电和放杯子的地方,再没有其它的设计。符合当下年轻人的审美,简约大气。
方向盘的设计也是以简约为主,握起来的手感也不错。
更是首次搭载了高通SA8295P旗舰智舱芯片,在目前20万左右的车普遍还是使用8155芯片的时候,它直接用起了8295,流畅度会更有保障。
同时前排座椅的设计也很考究,无论是用料还是设计上都可圈可点,使用了7层舒适性材料,再与人体工学原理结合,打造出的3D人体工学座椅。更重要的是前排座椅靠背可以180度放平,同时还有通风、加热按摩功能,直接升级为躺椅,唐唐坐上去以后,对这个设计赞不绝口。
二排乘客的舒适度也能照顾到,空间大小自是不用多说,更贴心的是一些细节的设计,后座有出风口和充电口,而且还把中央扶手设计成宝宝餐桌,这个设计唐唐现在用不到,以后可以用。
值得一提的是,内饰使用了很多环保材料,所以说是母婴级健康环保座舱。
【配置体验】丰富不算什么,更精才对!
配置直接影响用车感受,而零跑C10深知这一点,配置不仅丰富而且精。打造的全新一代Leapmotor OS智能数字座舱,想必人机交互会很灵敏,其它的驾驶辅助体验也不错。
事实也确实如此,它的语音助手能够实现60秒连续对话,更厉害的地方是,它并不是只能识别普通话,也可以识别粤语等方言,简直比人还厉害,在座的有几个人能听懂粤语?
同时配备的1个激光雷达、12个超声波雷达等,形成了30个高精感知硬件,有25项智能驾驶辅助,体验了NAP高速智能领航,除非遇到特别复杂的路况,否则基本没司机什么事。
另外,配备的是256色氛围灯,会随着音乐的律动而变化。很讨唐唐喜欢的设计。
【同级对比】空间有多大?直接整出两居室!
唐唐体验过零跑C10以后,最直观的感受就是空间大,更是声称开零跑C10出去玩,都能省下住酒店的钱。看得出来,唐唐对空间是真的很满意。
零跑C10的亮点除了长续航,还有大空间,它的车长是4739mm,轴距是2825mm,从数值上是看不出来什么,但实际体验以后的感触会很大,整车的空间利用率很高,无论是前排还是后排的乘坐空间都比较宽敞,而且还有一个21000cm²的全景星空顶,也进一步提高了视野的开阔度。
即便不放倒前排座椅,后备厢也够日常用。
同时,前后两排的座椅全部放倒以后,和后备厢连接在一起,会形成一个接近3米的大床,可以躺下2大1小,这也是唐唐说可以省下住酒店的钱的原因。
另外,设计师也真的做到了物尽其用,不放过任何空间,全车共有26处储物空间,包括5处杯托,手边拿着的东西随时都有地方放。
零跑C10的大空间,类似于哆啦A梦的口袋, 空间不可知,但是想要的东西里面都有。
【驾驶体验】稳且舒适
其实,这个级别的新能源车,更多的是追求实用性,续航之类的,所以对于动力追求不高,但零跑C10的表现还是可圈可点。
首先,我们今天体验的是增程版,所以续航没啥问题,纯电续航是210公里,满油满电情况下能跑1000多公里,纯电续航的210让这台车如果具备充电条件的话,其实可以当成纯电车来使用。
其次,是补能,支持快充和慢充,增程器介入的情况下,它的馈电油耗是5.1L,我们实际跑一天下来,也和这个数值差不多,所以用车成本也不高。而且增程器的介入动静并不是很大,在吵杂的市区里,甚至需要仔细分辨才能感觉到增程器的介入。
另外,它的最大功率是170kW,最大扭矩是320N.m,完全能够满足日常所需,不过,你如果偶尔想感受一点刺激,它7.68秒的零百加速在这个价位上,也是比较出众的存在了。
最后,零跑C10使用的是CTC 2.0电池底盘一体化技术,与之匹配的是后五连杆悬架,底盘的质感完全对的起这个价位。
另外需要说一下的是,智驾版还配备了激光雷达,这你受得了么?虽然我们这次体验的车型,还没开放,但是有这玩意意味着将来的高速智驾啊,城区智驾啊,完全不是问题。
而且,这个增程器,试用92号汽油就可以了,可以说是经济又实惠
【总结体验】满足你的既要又要还要
精致高级的设计、丰富且精的配置、更长的续航和更低的用车成本,花10万的价钱,给你20万的体验,这是老曼我对零跑C10的评价。
有很多人想买新能源车,但是又担心续航,在目前没有很好的解决办法之前,增程式未尝不是一个好的选择,不仅有电车的体验,续航也有保障。
最后,唐唐对于零跑C10是一百分的满意,大空间和长续航都能满足她,而且也在她的预算内,最重要的是舒适度也给力,有点超出她的预期。
我是伊格拜德曼,汽车之家论坛红人体验官,如果你有什么想体验的车辆,记得关注我!!我们下期再见!!
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