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欢迎来到《红人体验官》，我是本期体验官，汽车之家论坛红人伊格拜德曼。

本期体验车型：零跑C10 210智驾版。
大图走起：

【购车需求】续航长、空间大，用车成本低

女粉丝唐唐，前段时间找到我，说最近在考虑买车，但是现在市面上的车太多，一时之间不知道怎么选，无从下手。没关系，选车老曼我最在行，只要告诉我你的需求，分分钟帮你搞定。唐唐的需求可不是买一辆外观酷炫性能炸天的车型，因为和男朋友感情比较稳定，即将进入谈婚论嫁的阶段，对于车型的选择也是有着自己的考虑。现在的年轻人主打的就是务实，不再追求一些花里花哨的东西，更追求实用性，也是一种消费观的改变吧。
看了她的需求，我当即就想到了近期刚上市的零跑C10，它们的广告语也是“年轻人更理想的家”，这款车无论是价格还是续航等方面都很符合唐唐的需求。
所以我们就有了这一次的体验，零跑C10走起！

汽车之家论坛【红人体验官】凭实力宠粉，每一次必有的仪式感拉满。当然，车友你们要是有什么想看的想体验的车型，记得在评论区留言或者后台私信老曼我，说不定，下次神秘黑衣人小哥就会出现在你面前。

【外观体验】平衡与力量之美

老规矩，先看外观。零跑C10乍一看有种平衡之美，很符合国人的审美，而且车身的每一个细节设计，尽显精致感。同时，整车的设计也比较符合当下的潮流，简约之中又透露着一点运动气息。唐唐挺满意。

来到细节上。零跑C10是平衡式前脸，整个前脸看起来极其对称，这点估计强迫症会喜欢。

两边的天使之翼守护大灯被一条灯带相连，形成海平线前后贯穿灯，打造的也是平衡之美。

轮毂的造型挺独特，三叉戟的设计，是不是已经有画面感了？

侧身的设计张弛有度，在线条的修饰下，形成三线环抱式侧面。同时4739mm的车长，以及2825mm的轴距，这样的比例设计也让整个车身看起来很有型。

从车头到车尾的线条很饱满，这也是它力量感的所在，同时折射出的是可靠与温暖，无形之中就有一种安全感。

车尾凸出来的机翼式后扰流板，也让车尾要型有型，要层次有层次。

尾灯也是贯穿式的设计，不过和前灯相比，更加的纤细狭长，低调而又简约。

在看车之前，老曼我也是了解过的，零跑C10获得了2023年度国际CMF设计奖，以及2024法国设计奖（FDA）金奖。也在一定程度上表明，零跑C10的外观受到了国际的认可。

唐唐来看车之前，就告诉我自己是一个颜控，所以车一定要高颜值，从她的反映来看，已经彻底被零跑C10拿捏。

【内饰体验】安全、舒适，更懂你

看完了外观，接下来就是看内饰，其实零跑C10外观和内饰的设计还是有一定差别的，相较于外观的平衡与力量之美来说，内饰更多的是科技感与年轻化。
有两种内饰配色，星垣紫和赤霞橙，今天我们体验的是星垣紫，它是稳重、神秘的配色，而赤霞橙则是另一种感觉，更适合追求刺激的车主。

现在的新能源车走的就是智能化的道路，而零跑C10自然也不例外，它打造的是全新一代Leapmotor OS智能数字座舱，在人机交互方面有不错的表现。

主副驾座椅都支持电动调节。

10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏的组合，科技感有了。
整个车内的设计，完美的诠释了简约二字，几乎没有物理按键，即便是中控台上也仅仅只有一个手机无线充电和放杯子的地方，再没有其它的设计。符合当下年轻人的审美，简约大气。

方向盘的设计也是以简约为主，握起来的手感也不错。

更是首次搭载了高通SA8295P旗舰智舱芯片，在目前20万左右的车普遍还是使用8155芯片的时候，它直接用起了8295，流畅度会更有保障。

同时前排座椅的设计也很考究，无论是用料还是设计上都可圈可点，使用了7层舒适性材料，再与人体工学原理结合，打造出的3D人体工学座椅。更重要的是前排座椅靠背可以180度放平，同时还有通风、加热按摩功能，直接升级为躺椅，唐唐坐上去以后，对这个设计赞不绝口。

二排乘客的舒适度也能照顾到，空间大小自是不用多说，更贴心的是一些细节的设计，后座有出风口和充电口，而且还把中央扶手设计成宝宝餐桌，这个设计唐唐现在用不到，以后可以用。

值得一提的是，内饰使用了很多环保材料，所以说是母婴级健康环保座舱。

【配置体验】丰富不算什么，更精才对！

配置直接影响用车感受，而零跑C10深知这一点，配置不仅丰富而且精。打造的全新一代Leapmotor OS智能数字座舱，想必人机交互会很灵敏，其它的驾驶辅助体验也不错。
事实也确实如此，它的语音助手能够实现60秒连续对话，更厉害的地方是，它并不是只能识别普通话，也可以识别粤语等方言，简直比人还厉害，在座的有几个人能听懂粤语？

同时配备的1个激光雷达、12个超声波雷达等，形成了30个高精感知硬件，有25项智能驾驶辅助，体验了NAP高速智能领航，除非遇到特别复杂的路况，否则基本没司机什么事。
另外，配备的是256色氛围灯，会随着音乐的律动而变化。很讨唐唐喜欢的设计。

【同级对比】空间有多大？直接整出两居室！

唐唐体验过零跑C10以后，最直观的感受就是空间大，更是声称开零跑C10出去玩，都能省下住酒店的钱。看得出来，唐唐对空间是真的很满意。
零跑C10的亮点除了长续航，还有大空间，它的车长是4739mm，轴距是2825mm，从数值上是看不出来什么，但实际体验以后的感触会很大，整车的空间利用率很高，无论是前排还是后排的乘坐空间都比较宽敞，而且还有一个21000cm²的全景星空顶，也进一步提高了视野的开阔度。

即便不放倒前排座椅，后备厢也够日常用。

同时，前后两排的座椅全部放倒以后，和后备厢连接在一起，会形成一个接近3米的大床，可以躺下2大1小，这也是唐唐说可以省下住酒店的钱的原因。
另外，设计师也真的做到了物尽其用，不放过任何空间，全车共有26处储物空间，包括5处杯托，手边拿着的东西随时都有地方放。

零跑C10的大空间，类似于哆啦A梦的口袋， 空间不可知，但是想要的东西里面都有。

【驾驶体验】稳且舒适

其实，这个级别的新能源车，更多的是追求实用性，续航之类的，所以对于动力追求不高，但零跑C10的表现还是可圈可点。

首先，我们今天体验的是增程版，所以续航没啥问题，纯电续航是210公里，满油满电情况下能跑1000多公里，纯电续航的210让这台车如果具备充电条件的话，其实可以当成纯电车来使用。
其次，是补能，支持快充和慢充，增程器介入的情况下，它的馈电油耗是5.1L，我们实际跑一天下来，也和这个数值差不多，所以用车成本也不高。而且增程器的介入动静并不是很大，在吵杂的市区里，甚至需要仔细分辨才能感觉到增程器的介入。

另外，它的最大功率是170kW，最大扭矩是320N.m，完全能够满足日常所需，不过，你如果偶尔想感受一点刺激，它7.68秒的零百加速在这个价位上，也是比较出众的存在了。
最后，零跑C10使用的是CTC 2.0电池底盘一体化技术，与之匹配的是后五连杆悬架，底盘的质感完全对的起这个价位。
另外需要说一下的是，智驾版还配备了激光雷达，这你受得了么？虽然我们这次体验的车型，还没开放，但是有这玩意意味着将来的高速智驾啊，城区智驾啊，完全不是问题。

而且，这个增程器，试用92号汽油就可以了，可以说是经济又实惠

【总结体验】满足你的既要又要还要

精致高级的设计、丰富且精的配置、更长的续航和更低的用车成本，花10万的价钱，给你20万的体验，这是老曼我对零跑C10的评价。
有很多人想买新能源车，但是又担心续航，在目前没有很好的解决办法之前，增程式未尝不是一个好的选择，不仅有电车的体验，续航也有保障。

最后，唐唐对于零跑C10是一百分的满意，大空间和长续航都能满足她，而且也在她的预算内，最重要的是舒适度也给力，有点超出她的预期。
我是伊格拜德曼，汽车之家论坛红人体验官，如果你有什么想体验的车辆，记得关注我！！我们下期再见！！