拖个箱箱看世界~我的东北行。（全文完）谢谢关注~
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溜着中国的边疆走一圈是早年就谋划的事。2015年再次进藏时，开着我的哈佛H5走了219这条世界屋脊的屋脊上的最高公路。那也是沿着长长的国境线的一段，算是中国地图大公鸡屁股上的一段。今年跑了一趟东北边境，算是中国地图大公鸡头上的一段。不同的是，这次是开着哈佛H5，拖着科诺斯EU500房车，完成的这趟长途。
6月25日银川出发，经呼和浩特、乌兰察布、察哈尔右翼前旗、乌兰浩特、阿尔山、新巴尔虎右旗、呼伦贝尔大草原、满洲里、莫尔道嘎、满归、漠河、北极村、十八站、黑河、同江、抚远东极、饶河县、虎林市、兴凯湖、鸡西市、绥芬河、吉林延边、防川一眼望三国、丹东鸭绿江边、岫岩玉都、葫芦岛兴城、绥中渔港、秦皇岛、天津，7月26日回到北京。全程九千多公里，用时31天。
这一路的行程，是慢节奏的，走走，住住，转转。充分发挥挂式房车居住优势。一路的风景，一路的风情，一路的山山水水。不一样的感受，不一样的风土人情。收获颇丰啊。
下面，我将沿途的感受，逐日发来与诸君分享。
6月25日银川出发，经呼和浩特、乌兰察布、察哈尔右翼前旗、乌兰浩特、阿尔山、新巴尔虎右旗、呼伦贝尔大草原、满洲里、莫尔道嘎、满归、漠河、北极村、十八站、黑河、同江、抚远东极、饶河县、虎林市、兴凯湖、鸡西市、绥芬河、吉林延边、防川一眼望三国、丹东鸭绿江边、岫岩玉都、葫芦岛兴城、绥中渔港、秦皇岛、天津，7月26日回到北京。全程九千多公里，用时31天。
这一路的行程，是慢节奏的，走走，住住，转转。充分发挥挂式房车居住优势。一路的风景，一路的风情，一路的山山水水。不一样的感受，不一样的风土人情。收获颇丰啊。
下面，我将沿途的感受，逐日发来与诸君分享。
上图:记录行程。
上图:全部行程。
我在房车里挂了一幅中国交通地图。橙色的线，就是我这次走过的线路。开始一段是有规划的，后来，因为道路问题随机应变了，就是边走边画。
我在房车里挂了一幅中国交通地图。橙色的线，就是我这次走过的线路。开始一段是有规划的，后来，因为道路问题随机应变了，就是边走边画。
上图:6月25日早上6点银川出发。
上图:第一天宿营。
上图:倒车镜里的内蒙古省际大通道。
上图:午餐营地。
上图:内蒙省际大通道。
上图:接近阿尔山。
上图:进入阿尔山市。
上图:草原上的简易路。
上图:呼伦湖日出。
上图:呼伦湖营地。
上图:呼伦贝尔大草原。
上图:大兴安岭中的莫尔道嘎~
上图:冬天零下50度的中国满归。
上图:到达漠河。
上图:北极村的黑龙江。
上图:俺找到北啦。
上图:黑龙江边的营地。
上图:拖着箱箱钻山林。
上图:小兴安岭的日落。
上图:名山口岸。
上图:到达绥滨~
上图:到达三江口。
上图:抚远东极广场。
上图:虎头要塞。
上图:绥芬河口岸。
上图:老爷岭东北虎保护区。
上图:进入吉林。
上图:长白山中。
上图:长白山中的驿站。
上图:杨静宇将军殉国地。
上图：面朝大海，春暖花开～
上图：绥中鱼港。
上图：回到北京。
D1
银川~察哈尔右翼前旗。930公里，全程高速。共同出发四台车，三台哈佛H5，一台斯柯达晶锐。只有我一人拖着房车。河南的兄弟张海开着福特全顺，从新乡也赶往察哈尔右翼前旗。我们约好了在这里集合。沿途没啥特别，就是我的车特费油。别人加一次，俺得加两次。最高达百公里20升，当然，这是拖着一个七米多长的房车，以一百二十公里车速，在高速上行进的结果。如果跑的慢一些，油耗就会降下来。可是和大家一块儿在高速上跑着最少你也得跑的到一百左右吧。这油耗把同行者，一开始也想买房车的心情淹没了。
晚上宿营在前旗广场，睡得可美。真是跑着费心，睡着安心~
D1
银川~察哈尔右翼前旗。930公里，全程高速。共同出发四台车，三台哈佛H5，一台斯柯达晶锐。只有我一人拖着房车。河南的兄弟张海开着福特全顺，从新乡也赶往察哈尔右翼前旗。我们约好了在这里集合。沿途没啥特别，就是我的车特费油。别人加一次，俺得加两次。最高达百公里20升，当然，这是拖着一个七米多长的房车，以一百二十公里车速，在高速上行进的结果。如果跑的慢一些，油耗就会降下来。可是和大家一块儿在高速上跑着最少你也得跑的到一百左右吧。这油耗把同行者，一开始也想买房车的心情淹没了。
晚上宿营在前旗广场，睡得可美。真是跑着费心，睡着安心~
上图:清晨出发。
上图:房车内外。
上图:高速服务区休息。
上图:京藏高速包呼段。
上图:我们的混合编队，有帐篷、有床车、有房车。实践证明，只有跑不到一块的人，没有跑不到一块儿的车。
请关注每日行程播报～正在编辑中。
请关注每日行程播报～正在编辑中。
[ 本帖最后由 银川车友0420695 于 2016-08-09 20:17:01
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谢谢关注。你问的问题也是大家问得最多的问题。上牌子问题是凭你的发票，进口证明书，购置税相关证明。先去国税上交购置税。税务内部规定价格的10%。再去地税交纳车船使用税，按挂车的吨位收费，十几块钱。然后拖着你的车去车管所，验车上牌。挂车不需要上交强险。
目前政策，由于没有专门的法律规定，是按照载货半挂汽车管理。半挂式旅居车每年需要审验，十五年报废。这种现象我想迟早是会变的，就像过去私家车也是十五年报废一样。
目前政策，由于没有专门的法律规定，是按照载货半挂汽车管理。半挂式旅居车每年需要审验，十五年报废。这种现象我想迟早是会变的，就像过去私家车也是十五年报废一样。
年检费用，比照主车以往经验，应该不会太多。
关于营地的使用问题，每个人的要求不一样。像我这样的野外生活习惯者，根本不需要营地。他的电只是用来照明，和主车连在一起可以，或者在线路上加一个照明用的电瓶，也可以。停车后冰箱的动力主要来源于燃气。车辆的隔热，做的非常好。只要开着窗，车内空气流通就不是太热。如果一定要用空调那你就启动发电机吧。挂车水箱有四十升，一般的吃喝清洗，可以用两天。千万不要指望水箱太大，用不完的水会长绿苔的。废水的排放，可以在排水口接一个洗车用的水桶，满了以后到在合适的地方。
关于营地的使用问题，每个人的要求不一样。像我这样的野外生活习惯者，根本不需要营地。他的电只是用来照明，和主车连在一起可以，或者在线路上加一个照明用的电瓶，也可以。停车后冰箱的动力主要来源于燃气。车辆的隔热，做的非常好。只要开着窗，车内空气流通就不是太热。如果一定要用空调那你就启动发电机吧。挂车水箱有四十升，一般的吃喝清洗，可以用两天。千万不要指望水箱太大，用不完的水会长绿苔的。废水的排放，可以在排水口接一个洗车用的水桶，满了以后到在合适的地方。
D2
第二天的行程主要是沿着内蒙古省际大通道向东往乌兰浩特方向。内蒙古大通道是一条东西走向的大通道，东起满洲里，途径内蒙古中部地区，到达西部的*善左旗。全程近三千公里。我们先从京藏高速到达乌兰察布，再转二广高速，从察哈尔右翼前旗下高速切入内蒙古大通道。这条大通道，貌似是准高速，但是路口全开，又不是高速，不是全封闭的道路，路况条件非常好，特别适合摩托车旅行。大约五十公里有一个收费站，小型汽车每次收费15块钱，平均每公里三毛钱。我拖着房车和其他小车收费是一样的。限速每小时一百公里。拖着房车在这条路上跑比较轻松，因为我平均时速八十公里左右，油耗也不高，大约百公里十五升。今天早晨从察哈尔右翼前旗出发，跑了650公里住在个叫大板的地方。一路走来是西边的草原不如东边的好啊~
第二天的行程主要是沿着内蒙古省际大通道向东往乌兰浩特方向。内蒙古大通道是一条东西走向的大通道，东起满洲里，途径内蒙古中部地区，到达西部的*善左旗。全程近三千公里。我们先从京藏高速到达乌兰察布，再转二广高速，从察哈尔右翼前旗下高速切入内蒙古大通道。这条大通道，貌似是准高速，但是路口全开，又不是高速，不是全封闭的道路，路况条件非常好，特别适合摩托车旅行。大约五十公里有一个收费站，小型汽车每次收费15块钱，平均每公里三毛钱。我拖着房车和其他小车收费是一样的。限速每小时一百公里。拖着房车在这条路上跑比较轻松，因为我平均时速八十公里左右，油耗也不高，大约百公里十五升。今天早晨从察哈尔右翼前旗出发，跑了650公里住在个叫大板的地方。一路走来是西边的草原不如东边的好啊~
兰州车友1163572 2016/07/31 00:15:25 发表在 20楼
7月5日早上6点银川出发?你的H5车顶上为啥还装那么多行李,不能放拖挂上?还有跑国道和县乡道会不会不便?望指导
你观察的真仔细
H5顶上我装了一条挂车备胎，一条备用后杠(因为有过走烂路拉坏后杠的经验教训，后面真的又遇到了)，还有两箱菜。这些东西放在H5上面，是减轻挂车不必要的重量，二是不太使用就放在顶上不碍事。菜放在上面通风，散味。要放在车里，味道太杂了
一开始我也是什么都往挂车里装，后来吃亏了。挂车的载重非常讲究，要以你一个人能提起挂架来为限(当然要费把子力气)。挂车因为是中置轴，总限载350公斤。前后重量要平均，重东西要靠中轴装。想想农村那小驴车吧，装的太多驴会受罪的，后面太重小驴子会四蹄腾空，前面太重小驴子会压爬下~
挂车靠一个挂勾与主车相连，所有的力都在那一个点上，装不好会有明显感觉。
自己的一点感受供你参考。
H5顶上我装了一条挂车备胎，一条备用后杠(因为有过走烂路拉坏后杠的经验教训，后面真的又遇到了)，还有两箱菜。这些东西放在H5上面，是减轻挂车不必要的重量，二是不太使用就放在顶上不碍事。菜放在上面通风，散味。要放在车里，味道太杂了
一开始我也是什么都往挂车里装，后来吃亏了。挂车的载重非常讲究，要以你一个人能提起挂架来为限(当然要费把子力气)。挂车因为是中置轴，总限载350公斤。前后重量要平均，重东西要靠中轴装。想想农村那小驴车吧，装的太多驴会受罪的，后面太重小驴子会四蹄腾空，前面太重小驴子会压爬下~
挂车靠一个挂勾与主车相连，所有的力都在那一个点上，装不好会有明显感觉。自己的一点感受供你参考。
电瓶主要用来给挂车供照明电，和水泵用电。可以在线路上加载一个65安的小电瓶，用两天以上没问题。当线路与主车相连后，主车会向加载的电瓶充电。在一般的旅行中就够用了。如果是长期不动，电瓶可以配上柔性太阳能板进行充电补充。如果加载大量电瓶，一来挂车重量增加，如果用来带空调也用不了多长时间。
水箱设计成四十升的，我就觉着设计者是有它的道理的。一是重量问题，二是蓄水量太大，时间长用不完会长绿毛。水箱一定要保证清洁的水正常循环。四十升的水，用于一般的洗涤合饮用，两天足够。
坦率讲，要想洗澡一是要有220的电，二是要有正常的供水，最好要在正规营地里解决。房车电热水器的水量，一次能供应五到七分钟。这就要求洗澡要速度。我在长途旅行时通常是到宾馆或者到浴室去洗澡。
水箱设计成四十升的，我就觉着设计者是有它的道理的。一是重量问题，二是蓄水量太大，时间长用不完会长绿毛。水箱一定要保证清洁的水正常循环。四十升的水，用于一般的洗涤合饮用，两天足够。
坦率讲，要想洗澡一是要有220的电，二是要有正常的供水，最好要在正规营地里解决。房车电热水器的水量，一次能供应五到七分钟。这就要求洗澡要速度。我在长途旅行时通常是到宾馆或者到浴室去洗澡。
D3、D4
从大板出来，前边真是要过大板山了，可惜因修高速大板封闭，绕道，这是跑长途常见的事。好在同行的单车多，头前探路，对讲机回传消息，很快从小镇子绕出条新通道来。挂车虽长达12米，但由于是半挂车，转弯还算灵活。
途中午餐我们找了一块路下的林地去做饭，要下一个陡坡，等路上没车时，将车向左使到路边，再向右转一个大角弯，下到路基下的营地。一来安静，二来安全。美美的吃顿午餐，美美的睡个午觉。
阿尔山，东北边疆的边陲小城市。我们一路边走边玩儿，第四天下午六点到达阿尔山，这里满大街都是宾馆，小城非常干净。经过打听，在武警战士的指引下，我们在城边上找了一个广场，宿营、喝酒，听着雨声入眠。上图：大通道上的大板镇
上图：服务区休息
上图：下路基，找个树林野餐。这里的坡有点陡，路还有点斜面，要是自行式房车可能就下不去了。
上图：大通道途中休息~上图：途中宿营。在这里开单车的都要住小宾馆了，我们就在门口广场上宿营了。顺带去宾馆洗洗澡，补充房车用水
上图：接近阿尔山的草原，美丽没商量~
上图：下路基，找个风景好的地方吃个午餐，睡个午觉~
上图：进入阿尔山上图：市区北边的小广场，我们在这里宿营，休整两天~
从大板出来，前边真是要过大板山了，可惜因修高速大板封闭，绕道，这是跑长途常见的事。好在同行的单车多，头前探路，对讲机回传消息，很快从小镇子绕出条新通道来。挂车虽长达12米，但由于是半挂车，转弯还算灵活。
途中午餐我们找了一块路下的林地去做饭，要下一个陡坡，等路上没车时，将车向左使到路边，再向右转一个大角弯，下到路基下的营地。一来安静，二来安全。美美的吃顿午餐，美美的睡个午觉。
阿尔山，东北边疆的边陲小城市。我们一路边走边玩儿，第四天下午六点到达阿尔山，这里满大街都是宾馆，小城非常干净。经过打听，在武警战士的指引下，我们在城边上找了一个广场，宿营、喝酒，听着雨声入眠。
上图：大通道上的大板镇上图：服务区休息上图：下路基，找个树林野餐。这里的坡有点陡，路还有点斜面，要是自行式房车可能就下不去了。上图：大通道途中休息~上图：途中宿营。在这里开单车的都要住小宾馆了，我们就在门口广场上宿营了。顺带去宾馆洗洗澡，补充房车用水上图：接近阿尔山的草原，美丽没商量~上图：下路基，找个风景好的地方吃个午餐，睡个午觉~上图：进入阿尔山上图：进入阿尔山市区
上图：市区北边的小广场，我们在这里宿营，休整两天~上下图：阿尔山夜景~
[ 本帖最后由 昊都督 于 2016-08-01 19:07:49
编辑 ]
D5
阿尔山休整一天。
下雨是分分钟的事儿，有云就下，下午6点多，气温16.9度，真真的凉爽。空气棒极了，海拔1086米决无高反~天气不好的时候，拖挂式房车的优势凸显。
做饭，逛街，买菜，这里物价挺高，蔬菜贵，猪肉还行15块。街上没有买羊肉的。草原上和牧民沟通，一只羊，大的宰50多斤，一千多，小的20~30斤，七八百块，没搞定。往呼伦贝尔再说。
下午有吉林和北京的房车也分别来我们营地凑热闹。可能是感觉扎堆，好照应吧。
吉林的车自己改的燃气淋浴器，效果不错。一块儿坐坐，交流一下经验，同好的感觉真不错。明天一块跑跑。
这里的时差比银川应该早两个小时，三点多天就亮了。努力的调整生物钟~
上图：吉林小伙的自行式房车
上图：参观交流，还真交流了一个防风节能圈使用方法
上图：小伙儿自己改的燃气热水器，通燃气有水压就能室外洗澡，也挺不错。上图：自行式C型车，空间吃紧了点。上图：通往市区的铁路上图：登山步道，从这里上去，能看到阿尔山的全貌~上图：下午时分，这里已经很凉快了，都得穿上冲锋衣了~上图：天凉了，在车里煮点茶喝，很是惬意~
阿尔山休整一天。
下雨是分分钟的事儿，有云就下，下午6点多，气温16.9度，真真的凉爽。空气棒极了，海拔1086米决无高反~天气不好的时候，拖挂式房车的优势凸显。
做饭，逛街，买菜，这里物价挺高，蔬菜贵，猪肉还行15块。街上没有买羊肉的。草原上和牧民沟通，一只羊，大的宰50多斤，一千多，小的20~30斤，七八百块，没搞定。往呼伦贝尔再说。
下午有吉林和北京的房车也分别来我们营地凑热闹。可能是感觉扎堆，好照应吧。
吉林的车自己改的燃气淋浴器，效果不错。一块儿坐坐，交流一下经验，同好的感觉真不错。明天一块跑跑。
这里的时差比银川应该早两个小时，三点多天就亮了。努力的调整生物钟~
上图：吉林小伙的自行式房车上图：参观交流，还真交流了一个防风节能圈使用方法上图：小伙儿自己改的燃气热水器，通燃气有水压就能室外洗澡，也挺不错。上图：自行式C型车，空间吃紧了点。上图：通往市区的铁路上图：登山步道，从这里上去，能看到阿尔山的全貌~上图：下午时分，这里已经很凉快了，都得穿上冲锋衣了~上图：天凉了，在车里煮点茶喝，很是惬意~上图：外面下起小雨，现在的的车里真是情意浓浓呢~
[ 本帖最后由 昊都督 于 2016-08-01 19:32:12
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兰州车友1163572 2016/07/31 20:33:03 发表在 28楼
谢谢耐心解释,看来你不仅动手能力强,考虑平衡也用心,驴子的比喻很行像,期待都督不断更新大片,多多发些使用心得。你的选择也给我们不一样的提示。B型固然方便,可空间小,C型略大,可房车重点在房,略大的空间也不比拖挂房车,拖挂房车大些,可行驶不如B和C。各有千秋,看侧重点在哪！你前次拉坏后杠,回来马云家整了猛钢的,又拉坏了?
就是就是，后面又出状况。长途行车不能指望一马平川啊。
D6
阿尔山~呼伦湖
离开阿尔山，路边的风景美极了，道路条件十分的好。
呼伦湖，贝尔湖，周边干旱型早原，形成了呼伦贝尔大草原。相对于阿尔山湿润草原，草稀少的多了。和当地人沟通，说这里的羊肉好吃的多。
参观在新巴尔虎左旗境内的诺门罕战役纪念馆~
1939年5月4日至9月16日，在新左旗境内诺门罕布日德地区及蒙古国哈拉哈河中下游两岸，爆发了一场震惊世界的“满”蒙边境战争，即日本、伪满洲国与苏联、蒙古人民共和国的大规模军事冲突事件。战争之惨烈，近代罕见。
左旗和右旗之间，有一段在修，满地的鸡窝坑和便道，十公里，二十公里，五十公里，由于编队行车，我不可以太慢影响大家。房车再坑坑之间跳动着，后面的对讲机呼喊着都督慢一点，车车在跳呢~其实我在前面开着，严重的感觉的到车车的扭动，心中的牵肠挂肚的疼啊~途中下来检查过车车，后杠稍有变形。坚持一下再坚持一下，七十公里过后，路终于变好了。找了一个休息区下车一看，哇~情况严重了。新的锰钢后杠被严重的拉扯。幸亏以前有过经验，带了备用的后杠。拆了换上继续前进。心里深深地佩服着德国车的底盘真的结实。
新巴尔虎右旗到了，问清了前往湖边的路，晚上在呼伦湖边扎营了，晚霞很美~
听湖水，渐入眠~晚安!上三图：刚离开阿尔山途中随拍的美景~
上三图：参观诺门罕纪念馆~
上图：途中检查，已发现有移动痕迹，看来坚持不了多久了~上图：烂路继续着，科诺斯经受着考验，我的改装后杠也在做最后的挣扎~
上图：终于不行了上图：扯开的挺严重，万幸没有扯掉~上图：带了上次修复的旧后杠，真是有备无患啊！上图：拆装并不费事，很快就搞好了。这也给我了一个启示。后杠是托拖挂车的重要部位，自己改装一定要买经过考验的，正规产品。后来我修复过的旧杠还真扛过了后面的七千多公里，虽然断过两颗镙丝，但杠体一直还结实。
阿尔山~呼伦湖
离开阿尔山，路边的风景美极了，道路条件十分的好。
呼伦湖，贝尔湖，周边干旱型早原，形成了呼伦贝尔大草原。相对于阿尔山湿润草原，草稀少的多了。和当地人沟通，说这里的羊肉好吃的多。
参观在新巴尔虎左旗境内的诺门罕战役纪念馆~
1939年5月4日至9月16日，在新左旗境内诺门罕布日德地区及蒙古国哈拉哈河中下游两岸，爆发了一场震惊世界的“满”蒙边境战争，即日本、伪满洲国与苏联、蒙古人民共和国的大规模军事冲突事件。战争之惨烈，近代罕见。
左旗和右旗之间，有一段在修，满地的鸡窝坑和便道，十公里，二十公里，五十公里，由于编队行车，我不可以太慢影响大家。房车再坑坑之间跳动着，后面的对讲机呼喊着都督慢一点，车车在跳呢~其实我在前面开着，严重的感觉的到车车的扭动，心中的牵肠挂肚的疼啊~途中下来检查过车车，后杠稍有变形。坚持一下再坚持一下，七十公里过后，路终于变好了。找了一个休息区下车一看，哇~情况严重了。新的锰钢后杠被严重的拉扯。幸亏以前有过经验，带了备用的后杠。拆了换上继续前进。心里深深地佩服着德国车的底盘真的结实。
新巴尔虎右旗到了，问清了前往湖边的路，晚上在呼伦湖边扎营了，晚霞很美~
听湖水，渐入眠~晚安!
上三图：刚离开阿尔山途中随拍的美景~上三图：参观诺门罕纪念馆~上三图：修路是为了 将来更好走。但我真的在忍受伤痛~
上图：途中检查，已发现有移动痕迹，看来坚持不了多久了~上图：烂路继续着，科诺斯经受着考验，我的改装后杠也在做最后的挣扎~上图：终于不行了上图：扯开的挺严重，万幸没有扯掉~上图：带了上次修复的旧后杠，真是有备无患啊！上图：拆装并不费事，很快就搞好了。这也给我了一个启示。后杠是托拖挂车的重要部位，自己改装一定要买经过考验的，正规产品。后来我修复过的旧杠还真扛过了后面的七千多公里，虽然断过两颗镙丝，但杠体一直还结实。
[ 本帖最后由 昊都督 于 2016-08-01 19:59:30
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维特拉lygsj019 2016/08/01 10:46:57 发表在 36楼
我打算用维特拉拖曳（扭距：220，自重1.2吨）450是不是有点过重？最好拖挂房车自重在900公斤以下为好
我的500EU自重970公斤，说明书规定最大总重1400KG。450应该轻一些吧。维特拉没大梁，后架一定要选好~路不总是平的！
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