标续MODEL Y 新款方向盘改装YOKE方向盘以及jowua手机支架分享
提车满一个月，在提车之前就对新款MODEL S的YOKE方向盘念念不忘，所以在车还没到就已经网上预定了国内作坊山寨的YOKE造型方向盘，并保留了加热功能。
我选择的是带一点椭圆形的yoke方向盘造型，更偏向于新款models的造型，个人觉得比正梯形倒梯形更好看，没有选择任何碳纤维装饰片，也没有用翻毛皮，因为我更希望偏向原厂的风格，而且这种风格会最小的影响到方向盘加热的温度传递，需要注意的是方向盘到手后一定要多试试两个滚轮的手感，因为大多数都是用旧方向盘改装的，手感会比你原车上的差好多，好在这两个滚轮都很容易更换
我选择的是带一点椭圆形的yoke方向盘造型，更偏向于新款models的造型，个人觉得比正梯形倒梯形更好看，没有选择任何碳纤维装饰片，也没有用翻毛皮，因为我更希望偏向原厂的风格，而且这种风格会最小的影响到方向盘加热的温度传递，需要注意的是方向盘到手后一定要多试试两个滚轮的手感，因为大多数都是用旧方向盘改装的，手感会比你原车上的差好多，好在这两个滚轮都很容易更换
yoke方向盘和调整过位置的手机支架
侧面角度装B效果拉满
视野开阔
网上淘的新款方向盘，到手发现基本全新，膜都没撕，滚轮手感完美
谁知9月之后出厂的model Y上方向盘规格有了升级，集成度更高了，原本分体的喇叭弹簧已经和安全气囊集成到一起，线束也变得更加简洁，好处就是零件变少，故障率会相应的降低
原本预定的方向盘是用旧款的方向盘改的，无法兼容标续MODEL Y的气囊孔位，但是因为要用车又不能把原车的方向盘寄过去改，所以搜了一个全新的新款方向盘寄过去给店家改，并保留了方向盘加热，改回来后安装顺利，唯一遇到的麻烦就是方向盘加热无法通过车机启动，用万用表测量各种线路都是通的，后来发现方向盘6点钟有一个模块，车机给控制信号后模块才会给加热丝通电，怀疑是必须用原车模块，然后把原车6点的模块更换到yoke方向盘上，最终顺利的启动了加热
原本预定的方向盘是用旧款的方向盘改的，无法兼容标续MODEL Y的气囊孔位，但是因为要用车又不能把原车的方向盘寄过去改，所以搜了一个全新的新款方向盘寄过去给店家改，并保留了方向盘加热，改回来后安装顺利，唯一遇到的麻烦就是方向盘加热无法通过车机启动，用万用表测量各种线路都是通的，后来发现方向盘6点钟有一个模块，车机给控制信号后模块才会给加热丝通电，怀疑是必须用原车模块，然后把原车6点的模块更换到yoke方向盘上，最终顺利的启动了加热
这个位置手机显示配上YOKE方向盘简直完美
换了方向盘后视野无比的开阔，我购买的手机支架也被我调整到了一个恰到好处的角度，不用时隐藏到屏幕背面，干净整洁。
我之前的习惯是12点单手握持方向盘，本以为需要花更多的时间来习惯新的方向盘，后来发现是我多虑了，yoke方向盘比原本圆形的方向盘稍宽，特别是底部，所以手握上去后肘部正好可以放在两侧扶手上，非常舒服，因为有了助力点，打起方向来也更加轻松，就是小位置停车时没有圆形的方便
我之前的习惯是12点单手握持方向盘，本以为需要花更多的时间来习惯新的方向盘，后来发现是我多虑了，yoke方向盘比原本圆形的方向盘稍宽，特别是底部，所以手握上去后肘部正好可以放在两侧扶手上，非常舒服，因为有了助力点，打起方向来也更加轻松，就是小位置停车时没有圆形的方便
手机不怎么需要低头就可以看到导航信息
不需要手机时可以把支架藏到屏幕背面，正面看过去一样干净整洁
新款方向盘内部，左边蓝色的连接的是加热丝
方向盘旋转180°，背面两个孔在一起的就是新款方向盘，在左右两侧的就是旧款方向盘
旧款方向盘还有分体的喇叭弹簧支架，新款集成到气囊上了
为了装这个方向盘硬生生的把自己弄成了半个电工，拆装了十几次也对方向盘有了一点经验，有遇到和我一样问题的朋友欢迎私信我
现在车机的导航基本满足需求，手机主要还是在收到别人发的定位时更方便导航到目的地
手机支架隐藏起来的视角
手机支架隐藏起来的视角
[ 本帖最后由 热热的狗 于 2021-10-22 20:30:28
编辑 ]
分享到：
|
|
