一年跑6万公里，星锐当之无愧的货运利器
早些年，二十来岁刚参加工作那会，在义乌为别人开厢货，那时候并没有什么人生规划，后来到上海闯荡，成为了一家调味品厂的司机和业务员，奠定了我现在从事调味品行业的基础，粗略算算干这行已经十几年了。
干了几年之后，因为一些原因，又决定离开上海来宁波打拼事业，一步步的从走街串巷做业务员卖产品，到为别人做代理，接着创立属于自己的公司，我花了九年时间。
干了几年之后，因为一些原因，又决定离开上海来宁波打拼事业，一步步的从走街串巷做业务员卖产品，到为别人做代理，接着创立属于自己的公司，我花了九年时间。
目前仓库的备货大概在100万元左右，每天出去可以送3-4万元的货物，一般可以在一个月左右消化。但调味品目前行业竞争压力比较大，单品的利润相对比较微薄，但厂家会根据销售状况给予一定比例的返利，这一点还是比较可观的。
目前仓库的备货大概在100万元左右，每天出去可以送3-4万元的货物，一般可以在一个月左右消化。但调味品目前行业竞争压力比较大，单品的利润相对比较微薄，但厂家会根据销售状况给予一定比例的返利，这一点还是比较可观的。
目前仓库的备货大概在100万元左右，每天出去可以送3-4万元的货物，一般可以在一个月左右消化。但调味品目前行业竞争压力比较大，单品的利润相对比较微薄，但厂家会根据销售状况给予一定比例的返利，这一点还是比较可观的。
这辆星锐M627A是去年9月购入的，内高在2米左右，完全满足日常的送货需求，后双胎的配置在承载性方面也比较出众，而且因为空间够大，每天给客户送的货一车就能拉完，不必再担心一天两次的折返，既节省了时间也降低了运营成本。
每天早上从宁波的仓库出发，需要将客户订的货送到他们的店里或者仓库，都是余姚、慈溪、舟山等周边地区，虽然单程并不算远，但一天下来也要跑上200公里左右，所以每天多半的时间我们都是在车上。也因为这样我在选车的过程中非常注重车辆的舒适性，目前行驶里程已经接近6万公里，从驾驶舒适性和车辆可靠性方面，真的没让我失望。
我比较喜欢这个方向盘，尺寸偏小，比我试过的其他品牌要更加灵活，空调制冷效果也比较好，为我们在这大热天顶着太阳出去送货提供了更加惬意的驾驶室环境，不仅我自己比较愿意开，公司里的驾驶员也会愿意开。
车辆油耗方面，在空载状况下1公里油耗五毛钱左右，即便车辆满载也基本保持在八九毛钱一公里，这个油耗在同等类型的车里算是表现很不错的。
对我而言，宁波这片热土给了我一个创造财富的机会，江淮星锐给了我壮大财富的机会，接下来如果需要增加配送车辆，我依然会毫不犹豫的选择江淮星锐。
[ 本帖最后由 我是故意的a 于 2021-07-14 15:07:12
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