算是解决自己车后轮电子刹车不同步问题，给大家借鉴

原来发了帖子，现在重新发一个，谈一下我解决方法。算是解决了吧，原来每次点油门解锁，都会不同步，左后解锁迟，造成左右摇摆，超级难受！我的车情况是以前好好的，只有换其他牌子的刹车片就出现问题！据我的判断，刹车线路绝对没问题，理由是以前从没出现过问题！刹车电机也没有问题，因为出问题肯定解锁不了和刹车不了！泵也没有问题，很简单如果有问题肯定会出现解锁不了或者刹车不了，也会出现抱死情况！如果跟我的情况一样的可以跟我一样处理！
别动不动就说什么通病，我跟他说就是换刹车片后的问题，他说通病；我说肯定是又原因的，大家分析一下，他说通病！这种人太无语了！万事皆有原因，绝对有原因引起的后果，脑子也是用来思考的！为什么有的车就是因为换了刹车片后出现问题？有的车没有换过刹车片也出现问题？还有有的车换了分泵有的好有的问题依然存在？还有的换刹车片一点问题都没有？这有很多问题值得分析的！不能一句话就说通病！

解锁模式：轻点油门～ecu判断～刹车电路制动～电路电流分别到左右的电机～电机收到信号马上旋转～解锁！这涉及到解锁为什么不同步的问题，我的判断可能是新换刹车片，一是厚度不一样，电机还是以原来的力度咬合，这就造成一边相对紧一点，解锁的时候需要想对多的时间，造成不同步。二是动了分泵，造成电机行程不一样，还有车辆刹车电机数据没有重置，造成还按照旧刹车片的数据进行咬合和解锁，造成行程不一样，时间不一样！

大家可以看到分泵的情况，有四个卡口，这个卡口的作用是有一个卡口会卡住刹车片限位突起，然后分泵不能旋转，让它只能出来或者出去，我试过，比如接触维修模式的时候，你没有拧紧导向销，卡口没有被限位，这个分泵会一直转的，因为电机带动滑杆把分泵顶出来的！不知道电子刹车停止的信号是什么？电脑记录电机圈数位置还是检测分泵电机电流？这个我不清楚，不过我认为两种都参与吧！那么我判断不同步，应该是新刹车片厚度大了，咬合力度加大，所以力度不均匀解锁的时间不一样；或者动了分泵两边行程不一样，还保留着原来刹车数据，没有重置，还是按照原来旧刹车片来，肯定不一样！

仅限我的车，其他车不一定行，但是可以参考一下！一是重新拆开分泵，分泵试着旋转一个卡口，理论不会坏，因为本泵通过滑丝连接的，我试过让它一直旋转都没有问题，因为你没有固定分泵卡口，分泵头是无法旋出来的！二是导向销保养一下，还有宁回去的螺丝要平衡！三是某一轮解锁迟的，人工吧刹车片磨薄一点试试！四这点很重要！重置数据，不要老说保养模式，这样操作没有作用，一进一出，还不是一样？我查了别人的方法，我觉得靠谱，进入保养模式后，直接断开负极，等一下在装上，然后解除保养模式！
以上是我自己车的解决方法，和我自己的分析和判断！一样能对大家有帮助！