以下仅代表个人观点，所列参数仅这一辆车的真实使用数据，无法代表所有Z6 IDD车辆。

我是2023年11月底购入的2023款长安欧尚Z6 IDD旗舰PLUS（中配），个人感觉性价比极高，而且确实是辆好车，主要表现一是配置非常丰富，该有的都有了；二是1.5T发动机，即使馈电跑，高速加速也是随踩随有，棒极了；三是车辆很结实，和皮卡车碰了一下，对方车辆前大灯挂钩损坏和前保险杠变形，我的车就是后保险杠有点刮痕，打个蜡就，连漆都不用喷；四是气温3℃以上的时候（最高气温16℃，再高的还没遇到）、不开空调和暖风、市区的5Km单程上下班的路程，充一次电能跑100Km以上，电车有多省钱大家知道吧，你说爽不爽；五是我当初购买的主要原因（当时有冲动购物嫌疑，想买车后看车都1年了，还没下定决心，等看到这个车到签合同购买前后2周时间），个人感觉他太漂亮了，后排空间又非常大，前后坐两个1.8m以上身高的人，绝对不会拥挤。用了半年了，还真庆幸自己当时选对了车。

该车其他优点，别的论坛帖子也说了很多了，我就不一一赘述了，说一说他的缺点吧，供厂家改进和用户选车参考用。

一、车辆设计缺点

1. 雨刮设计小缺陷。把前风挡雨刮臂抬起来，中间的雨刮根部刮发动机盖，就差那一点点。而且打到“维修模式”时，车辆一上电，就自动恢复到正常使用模式，忘记把雨刮放下时肯定挂机器盖子，肉疼。

2.多功能方向盘按键设计问题。加油按键应该是不常用到的一个功能，不如设计为常用的仪表信息切换，一个前进、一个后退，比循环按键省事还好用。加油按键在大幅度转动方向盘时容易误触。

3.前排杯托。此杯托没有设置固定杯子的弹性装置，两个小点直径的杯子在一起时，这个撞啊。

4.车门设计问题。下雪时，无论怎么清扫，一开车门必定有积雪飘进车里；门底部密封条设计的不很科学，泥泞道路甩一下泥，打开车门就能看到宽宽的一大条，好难看，加了挡泥板和脚踏终于好多了，但也不能完全杜绝。

5.日间行车灯无法永久关闭。车辆开起来后，日间行车灯自动打开无法关闭，虽然他用不了多少电或油，可是我的车我不能控制，说不过去吧？

6.冬季发动机冷启动高转速问题。车辆正常行驶途中电池电量不足时，EV模式会自动切换到HEV模式，此时汽油发动机会自动启动，如果此时恰好气温较低（如-10℃以下时），发动机会处于极高转速下，不仅伤车还吓人啊。需要松油门把车速降下来，发动机才能回复正常转速。好在气温在0℃以上时没有这个现象。

7.建议低温下设置电池自动高电量保电，以延长电池寿命。锂电池非常怕欠电运行，建议在北方冬季气温低于-5℃、电池电量在30%以下时，就自动开启HEV模式，否则市区短途堵车时车辆平凡起起停停，易将电池电量耗尽，不利于电池寿命。

8. 欢乐表问题。虽然此车相对纯油车非常节能了，但是我的燃油、或用电是绝对达不到此车说明书的经济油耗或电耗，达成率最多也就85%吧，这个成绩也很好了。建议把油（电）单耗计算和显示设置的准一些，大家应该能更好接受。

9.取暖（热管理）设计问题。在北方5℃～-5℃以下时，不开空调，满电下纯电EV模式、市区5公里单程上下班路程，也就可开80Km左右；开了空调，不到35Km。如果是HEV模式，试过-5℃～-15℃气温下开空调取暖，同样的市区5Km单程上下班路程，亏电用油跑，油耗16L/100Km以上（见充能记录截图），天气暖和了之后不怎么开空调就好多了。说明一下，这个车我是露天停放，没有入库的。

后来同售后维修工沟通，原来此车的取暖机制是先用PTC发热原件大功率制热，达到一定温度了再通过调频（个人估计是控制电流）降低发热功率维持车内温度，虽然也在利用发动机冷却水的热量，但利用率低。建议既然是插混车，一般低温环境下优先使用纯油车取暖方式取暖（纯油车冬季取不取暖油耗差别不大），使该车冬季也有实际意义上的良好节能降耗表现，虽然温度升起来慢点，但肯定比车外暖和啊，否则北方冬季开车取暖时，用油发电制热，中间的能耗损失可太大了。

油电耗如实记录了36次（用车至今充电加油记录一次没落，就是有时候忘记记录充电前后表显了），一定程度上应该能说明本问题了。

36次充能记录截图

10.车内未设计交流电源插头。车外可以通过随车转换头提供3.3KW、220ACV电源，那就大气点，在车内也设一个交流电源，开车的时候给无人机、笔记本电脑供个电，多好。

二、车机问题（车机版本OnStyle5.1.6）

1.车机升级太慢，又无法自己安装APP。该问题导致高德地图、酷狗音乐好多新功能不能实现，太LOW了，这个是车机最不满意的地方。

2.小欧不能识别连续语音命令。每个控制语音命令都必须喊一遍“小欧你好”，不能识别连续语音。比如说“小欧你好！请打开空调，温度调到25度”，这时只给你开空调，温度是不给你调节的。这个必须吐槽，讯飞的语音识别不应该是这个水平，建议调整到连续识别三个命令，比如说识别到这个程度：“小欧你好，请打开空调，温度调整到25℃，并打开内循环”。

3.语音识别成功率问题。特定命令识别不正常，如果说“打开智电IDD”，她会打开天窗，“打开前窗户除霜”，她会打开车窗，东北的腊月啊，冻死我了。并且还有一定的几率，大家在正常聊天，或有人低声哼歌曲，小欧自己就跳出来为你服务了，尴尬。（今天发现了，唱“笑就好”有一定几率换新小欧，当然还有没发现的）

4.360°影像用TF卡只能用来录像或拍照。插在车机上的TF卡，copy的音视频根本不能读取，非要在中控台下端的U***口上插个U盘才行，太不友好了。

5.中控台下端U***口兼容性不太好。我用的一个比较老的TF读卡器，车辆上电后有时候能识别，有时候识别不出来，识别不出来时重新拔插一下就识别了，换了个读卡器，同一个TF卡，暂时没发现不识别问题。

6.驾驶模式顺序不够人性化。舒适、运动、节能、赛道，这个顺序不利于方向盘拨片调整驾驶模式，而且赛道模式不能直接越过变成舒适模式，在市区里开的话，不太安全。虽然可以通过语音控制避免这个顺序，但拨片不就成了摆设吗？

7.蓝牙自动连接问题。一旦连接一部新手机，在新手机断开蓝牙连接后，原来已配对的手机不能自动连接，需要手动在车机里重新连接一下。

8.驾驶员人脸识别问题。如果使用手机蓝牙解锁，坐在驾驶位不能识别出人脸（戴帽子和口罩加墨镜）的情况时，貌似车辆无法正常上电行驶。

10.手机APP启动到车控界面太慢。每次启动手机APP，都要先进入首页，再自动进入车控界面，然后才能开始遥控解锁等操作，建议直接进入车控界面来的更友好和快捷，体验也会更好（口碑比强加广告的效果好多了）。

11.油表剩余里程设计小缺憾。建议像电池电量一样可以选择设置为“剩余公里数”或“剩余百分率”，并在仪表显示信息中增加“瞬时油耗”选项。

12.“车辆设置-关于”里将ETC开关“关闭”，此时车辆主界面下点击“ETC”在打开的页面里将其设为开启状态，实际上ETC是没有开启的，必须在“车辆设置-关于”里将ETC开关“打开”才行。

最后提醒想购车的朋友们，买新能源车一定要了解清楚自己的需求，以及自己的充电资源情况，才能挑选到最适合自己的车。