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旧城区老旧小区安装充电桩流程，安装过程比想象中简单，多图多字
买电动车，最头痛的莫属充电桩问题，能安装充电桩的，就木有其他问题了。
另外一个问题就是如何更大程度的节省电费，我在***末尾会提到谷峰用电的申请说明。
首先，要安装充电桩，第一步要有固定的车位，可以是买的，也可以是长租（长租的好像最好有合同），但必须都是固定车位。
然后，第二部就是物业的同意，如果是有物业的小区楼盘，就得有物业同意书，这个安装充电桩的公司应该会给范本，物业不同意就没法干下去。
有了物业同意书，租车位合同或者车位产权书，就可以去供电局，申请拉独立电线到你的车位，安装独立电表。因为我没操作过，只是在网上了解过流程，这里就不细说了。
还有一种情况，就如我现在所属的是一个很旧的老城区小区，有保安看管车辆，每个月要租停车位，我是大概八年的长租车位了，所以是固定车位啦，但是并没建立所谓的物业。这样确实是最方便的，之前我都在家里拉一条4平方的线到停车位供我老婆的电动自行车充电的。
这种情况就很好处理了。我和安装公司说清楚了情况，看过现场，确定环境允许拉电缆后，就可以动工了。
充电桩安装公司负责提供30米的6平方3芯电缆线，超出30米是要另外付费的，我这边收到的报价是45元一米，很贵很贵的噢。所以自己的车位最好距离供电的位置别太远了。
我车位就在楼下，拉线的电源直接从二楼自家电表那里拉出来。下面的图片会有说明。这样实际距离应该在20米左右，免费安装，省不少。而且在电表那里拉的线，电力足，不怕不够负荷。
我是8月8日提的车，后续预约上牌时间去到8月23日，中途就在联系安装充电桩的问题，最终落实到8月20日上门安装。
在此表扬一下卖车的4S店，服务还是很到位的，一直都在积极帮忙联系。
以下，我以图片的方式描述安装场景。***末尾再描述一下用电心得，还有第一次测试450的实际用电效率。
另外一个问题就是如何更大程度的节省电费，我在***末尾会提到谷峰用电的申请说明。
首先，要安装充电桩，第一步要有固定的车位，可以是买的，也可以是长租（长租的好像最好有合同），但必须都是固定车位。
然后，第二部就是物业的同意，如果是有物业的小区楼盘，就得有物业同意书，这个安装充电桩的公司应该会给范本，物业不同意就没法干下去。
有了物业同意书，租车位合同或者车位产权书，就可以去供电局，申请拉独立电线到你的车位，安装独立电表。因为我没操作过，只是在网上了解过流程，这里就不细说了。
还有一种情况，就如我现在所属的是一个很旧的老城区小区，有保安看管车辆，每个月要租停车位，我是大概八年的长租车位了，所以是固定车位啦，但是并没建立所谓的物业。这样确实是最方便的，之前我都在家里拉一条4平方的线到停车位供我老婆的电动自行车充电的。
这种情况就很好处理了。我和安装公司说清楚了情况，看过现场，确定环境允许拉电缆后，就可以动工了。
充电桩安装公司负责提供30米的6平方3芯电缆线，超出30米是要另外付费的，我这边收到的报价是45元一米，很贵很贵的噢。所以自己的车位最好距离供电的位置别太远了。
我车位就在楼下，拉线的电源直接从二楼自家电表那里拉出来。下面的图片会有说明。这样实际距离应该在20米左右，免费安装，省不少。而且在电表那里拉的线，电力足，不怕不够负荷。
我是8月8日提的车，后续预约上牌时间去到8月23日，中途就在联系安装充电桩的问题，最终落实到8月20日上门安装。
在此表扬一下卖车的4S店，服务还是很到位的，一直都在积极帮忙联系。
以下，我以图片的方式描述安装场景。***末尾再描述一下用电心得，还有第一次测试450的实际用电效率。
这是安装公司带来的电缆线，我拍摄镜头有点远，看起来不粗。
实际上，近距离观看，是6平方的电线，底线应该略小，可能是4平方的。线很硬。
保护用的管道以及转接口之类的。
这个是7KW的充电桩，外包装标明应该是星星充电代工的。
一层一层的拆开看看内在乾坤
第二层是枪身，也是很粗的电缆线
最下层是充电桩的真面目，实际上很大，后面可以看图片
安装师傅确定好充电桩的安装位置，电话中可选择立柱式和壁挂式的充电桩，我要求用壁挂式的，因为省位置，我车位旁边就是墙壁。可以看出体积蛮大的，我以前预留的大电箱居然派不上用场。
这个是安装好后的车位走线全景图，白色的塑料管就是保护好的电缆走线方式。看起来挺美观和安全的。楼顶上那条绿色的双电线就是前几年自己找个电工拉下来的电线，完全不一样的做工啊。
看看近距离的细节，加固得不错的。
充电器带有吉利LOGO，配有漏电开关。
这里可以看到线是在二楼窗户旁边的一个洞穿出来的
这里是二楼的总电表，各家各户的电表全都在这里了。我首先是打电话给南方电网，报了自己的用电编号，然后查询到对应的电表编码，就确定自家电表是哪一个。还试了一下关闭电源，再三确认无误才接的线。
左侧白色的管就是这次拉的电缆线，和外面一样套了管道保护的。
一直保护到墙上
绿色，开始充电
显示的是绿色一闪一闪的，可以刷卡，也可以用APP控制开关。那必须用APP的，一目了然多好用啊。
车子停好后的效果，不占位置，完美。
============================ 分 割 线 ========================
装充电桩那天，我的车本来就是满电的状态，所以根本测试不出效果。
所以等到23日去上牌，才总算有办法正式测试充电效率和电车的耗电效果。
可以看下面的图片，当天是早上10点出发，到下午6点回到家，全程公里数是105公里，中途11点半到1点半这段时间是在原地开空调排队的，一动不动等上班。中午室外温度38度，全程空调温度25度，偶尔26度，确实有时候觉得空调挺冷的。
往返都是高速加部分市区路段，有一部分高速限速80，一部分高速限速100。所以对它而已，这次几乎都算经济出行了。
高速时能量回收选弱，市区选中。
最后到家的时候，显示续航里程283公里+今天的105公里，接近400的续航。
然后晚上充了一半的电又有点事，出去寄了个快件，跑了5公里。
所以一天实际跑了110公里。
总共充了两次电，10+7.8=17.8度电，考虑到电车充电时全程自带扇热风扇在吹，取整呗，应该用了17度电。
所以17/110*100=15度电/百公里。
我们再用数据预估一下吧，总电量是52度/15*100=350公里左右的实际续航。这个就是开空调的预估公里数，实际驾驶看路况呗。另外这个算法里面还包含了2个小时不动的空调费哦，所以单纯说开车的能耗是低于15度电/百公里的。
至于换算成钱怎么算。请看文末的说明。不一样的电费，带来完全不一样的单价噢，亲。
装充电桩那天，我的车本来就是满电的状态，所以根本测试不出效果。
所以等到23日去上牌，才总算有办法正式测试充电效率和电车的耗电效果。
可以看下面的图片，当天是早上10点出发，到下午6点回到家，全程公里数是105公里，中途11点半到1点半这段时间是在原地开空调排队的，一动不动等上班。中午室外温度38度，全程空调温度25度，偶尔26度，确实有时候觉得空调挺冷的。
往返都是高速加部分市区路段，有一部分高速限速80，一部分高速限速100。所以对它而已，这次几乎都算经济出行了。
高速时能量回收选弱，市区选中。
最后到家的时候，显示续航里程283公里+今天的105公里，接近400的续航。
然后晚上充了一半的电又有点事，出去寄了个快件，跑了5公里。
所以一天实际跑了110公里。
总共充了两次电，10+7.8=17.8度电，考虑到电车充电时全程自带扇热风扇在吹，取整呗，应该用了17度电。
所以17/110*100=15度电/百公里。
我们再用数据预估一下吧，总电量是52度/15*100=350公里左右的实际续航。这个就是开空调的预估公里数，实际驾驶看路况呗。另外这个算法里面还包含了2个小时不动的空调费哦，所以单纯说开车的能耗是低于15度电/百公里的。
至于换算成钱怎么算。请看文末的说明。不一样的电费，带来完全不一样的单价噢，亲。
清晰记录了当天跑了105公里，剩余续航283公里，18点到家，那时候室外温度还有33度这么高噢。
车内显示-16A
APP上显示6.8KW的效率，反正好像达不到7，大概就是6.7-6.8这个范围吧。
最上面两项，就是当天充电的电费啦
关于用电的问题。
这里说一说我所了解到的咨询吧，坐标广州市花都区，其他地区的电价请到各大供电局咨询。
我听一些在用电车的朋友提到，原来还有谷峰用电这个概念，而且还说电车用超级超级超级便宜。那肯定不能放过啊，必须去了解一下，必须的。
所以，我特地去当地的供电局排队，了解一下情况，就拿了下面两张图，我把部分细节截取下来。
首先第一张，原来电价的收费除了最最最常用的阶梯收费，还有一个峰谷收费，我的理解就想电话套餐一样，你需要哪种套餐就选哪种。通过咨询得知，如果修改了套餐，一年内不能再更改。
我用颜色标注了一下两种收费的价格区别。后面其实还有一些什么税的，但区别不大，我们简简单单以下面那几个价格来聊即可。
我们用电车充电，基本上用得勤快一点的，应该都妥妥的第三阶梯，也就是8毛8一度电的。
如果采用谷峰用电的话，时间段参考第二张图，在凌晨0-8点充电的话，只需要3毛一度电，3毛一度电啊。
假设用我上述的15度电/百公里来算。
8毛8一度，就是15*0.88/100=0.132每公里
3毛一度，就是15*0.3/100=0.045每公里，虽然还有个峰值是9毛5的其他电器在用电，但那就要你自行衡量一下，家用电器用得多，还是车充的电用得多罗。
办理方式：房屋户主本人，带身份证，房产证到当地供电局申请修改。
这里说一说我所了解到的咨询吧，坐标广州市花都区，其他地区的电价请到各大供电局咨询。
我听一些在用电车的朋友提到，原来还有谷峰用电这个概念，而且还说电车用超级超级超级便宜。那肯定不能放过啊，必须去了解一下，必须的。
所以，我特地去当地的供电局排队，了解一下情况，就拿了下面两张图，我把部分细节截取下来。
首先第一张，原来电价的收费除了最最最常用的阶梯收费，还有一个峰谷收费，我的理解就想电话套餐一样，你需要哪种套餐就选哪种。通过咨询得知，如果修改了套餐，一年内不能再更改。
我用颜色标注了一下两种收费的价格区别。后面其实还有一些什么税的，但区别不大，我们简简单单以下面那几个价格来聊即可。
我们用电车充电，基本上用得勤快一点的，应该都妥妥的第三阶梯，也就是8毛8一度电的。
如果采用谷峰用电的话，时间段参考第二张图，在凌晨0-8点充电的话，只需要3毛一度电，3毛一度电啊。
假设用我上述的15度电/百公里来算。
8毛8一度，就是15*0.88/100=0.132每公里
3毛一度，就是15*0.3/100=0.045每公里，虽然还有个峰值是9毛5的其他电器在用电，但那就要你自行衡量一下，家用电器用得多，还是车充的电用得多罗。
办理方式：房屋户主本人，带身份证，房产证到当地供电局申请修改。
全文至此完毕，纯手打，比较累。
如果觉得我的分享有用，给我顶一下作为支持呗，谢啦。
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最后编辑于2018-08-25 15:18:02
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