近日，上汽荣威官宣其全系车型官方指导价集体下调2万元。而在这一波强烈的品牌攻势之后，紧随其后的又一大热点聚焦在荣威"D"家族系列的最新力作——荣威D5X DMH身上。这款备受瞩目的车型，作为荣威D7“双雄”成功上市后的接力之作，即将盛大登场，继续壮大“D”家族的产品矩阵
前段时间有幸参加了官方组织的试驾活动
初次邂逅的感觉：
外观印象最深刻的是那两道醒目的竖状日间行车灯，犹如猛兽的两颗獠牙，凌厉而独特，瞬间点亮了整个前脸，给人以无法忽视的存在感和强烈的视觉冲击力。
内饰基本是在燃油版RX5的基础上做了一些改变，比如采用现在新能源车流行的双幅方向盘设计；保留24.6寸双连屏的同时取消了滑动屏幕的设计；车内采用大量的翻毛皮材质，整体给人一种温馨的感觉；用料方便还是值得肯定的
部分参数
车身尺寸（mm）：4700*1890*1664
轴距（mm）：2765
车身重量（kg）：1880
动力配置：1.5T四缸涡轮增压+2DHT
电池信息：21.4度的磷酸铁锂电池
CLTC：135KM
WLTC：105KM
综合续航：1300KM
0-100KM加速：6.9秒
试驾感受
加速：起步阶段，油门响应温和而不激进，没有突兀的前冲感，这种柔和且线性的初段加速体验给人以舒适的驾驶享受，充分体现了车辆调校的人性化与细腻度。随着速度逐渐提升，进入中段加速阶段，荣威D5X DMH则展现了充足的动力储备，在高速档位时，发动机平稳介入，实现了从容驾驶与激情驰骋之间的无缝转换。
底盘：前麦弗逊+后4连杆，在过一些起伏路段的时候，整车在颠簸过程中属于前段软后段硬的标定，这样能有效缓解了路面带来的初始冲击，提供了良好的缓冲效应，确保了驾驶的舒适度。不像某些车一味追求过于软绵的悬架设定，从而避免了在连续颠簸路段产生如同乘船般摇晃不定的感觉。
提升空间：缺少了目前市场上广受欢迎的8155芯片。不过，值得一提的是，目前的斑马智驾系统在使用方面还是相当不错的，期待上汽能够在此基础上继续优化升级，为用户带来更加出色的智能出行体验