当愿望成为唯一，M5 “CS” 中国版
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正面定妆照，注意ACC和360辅助，这是在原厂CS没有的配置
整体并没有很突出的地方，但是透着干净舒服的感觉
摄影师找的拍摄点，非常欧式建筑的风格配合
撞色的背景，有一种速度感，不过仓库门号码要是5就更好了。。。
侧视图，21寸轮毂稍稍用垫片垫出齐轮眉
高度通过MP HAS降下到合适位置
改装初衷
如果有关注我帖子的朋友应该知道，我喜欢把自己手上的车改到一个比较极致的完成品，并不是说要堆多少套件，而是让这台车会有一些与众不同的地方，自己的M5也玩了一段时间，这台车性能的表现已经有很多评测了，唯一的遗憾是国内并没有引入M5的终极版本CS，所以自己就树立了一个改装目标，现在我也不会像当年那样洋洋洒洒几千字去讲改装里面一些基本的东西，就随意分享一下改装细节给热爱M5的朋友吧
改装效果展
CS大灯，原型基于LCI的熏黑版，因为国内LCI都是激光大灯，所以灯眉需要熏黑处理
细心的bimmer会看出端倪，为什么3透镜？因为这款灯是基于LCI普通大灯修改的“激光大灯”采用的是国内商家智慧改装，可以实现日行灯黄白切换，至于为什么不用原厂CS,最主要的原因是老款车型和新款大灯插头也不兼容，在疫情期间购买老外定制的解码器也太麻烦了
轮毂使用了AC SCHNITZER的ACS5 EVO 21寸系列，特点是（伪）中央锁止盖和金色点缀，这就是小细节但是可以打动人的地方
侧面看，21寸里碳陶瓷看起来也不是很大
拉花，其实下面有这套拉花的完全版
机盖用原厂CS，这里给里面改GM进气的朋友提个醒，因为水会流下来，每周打开机盖清理下GM进气上的水渍很必要
金色的CS 侧标
后背，新款的立体尾灯非常动感
AC的标志，金属的材质配合碳纤维发动机罩很完美
M5CS的座椅和M3其实是一模一样的，只多了底座支架垫高（车型内部空间区别） 所以只需要找到M3的然后配合内饰就好了，银石灰参上，至于后排，因为要放儿童座椅所以就暂时劝退了
AK排气，M5选择面很窄，AK的品质不用说了
内饰碳纤维的点缀
全碳+全真皮包裹
自定义的CS饰板，比原厂CS饰板那种伪碳纤维看起来更舒服
很喜欢这个，运动的档把，陶瓷旋钮，碳纤维和真皮的对比
整个机舱的完整效果
上面就是改装完成体的分享，下面再加上一段原型和中间改装的"弯路“，可能有些看官会更喜欢中间版本也说不定吧
花絮：原型车和改装中间版本分享
下面是使用了OSS大灯的原型车，上面是中期改装版，可以看到宝马一直被诟病的外形升级，在LCI改款下其实外形的确更现代时尚了
这是大灯关闭时候，日行灯变白色
这是中期改装的拉花，可爱的米胖子
这是原漆，亚灰色和最终改CS绿的效果哪个更好呢？
拉花遍布
背面效果
顶部效果
这是样本
改装升级清单、花费金额
以后慢慢更新吧，从一台pre-lci升级过来的确是花了不少精力和心思
[ 本帖最后由 KOS_MOS 于 2022-08-24 10:28:32
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