北汽EU5，周末两日800公里草原“天”路自驾游
前言
心心念念的电动车草原行终于实现了，目标从最初的的乌兰布统到塞罕坝到御道口小环线逐渐降低，最后可算是成行了，真不容易。关于标题的草原“天”路，其实你到了内蒙，随便一条路的风景都跟天路差不多。去草原还是结伴几辆车一起去比较好玩，一是能相互照应，二是吃饭比较方便。
之前EU5车友的多伦湖游记已经证明了电动车是可以去草原的，我这次小环线中间将近350公里无充电桩则是对其做一个补充，实测中间住宿插座补电的可行性。
之前EU5车友的多伦湖游记已经证明了电动车是可以去草原的，我这次小环线中间将近350公里无充电桩则是对其做一个补充，实测中间住宿插座补电的可行性。
计划行程
特此说明一点，此行程是出发前计划好的，实际路线80%以上与此计划符合，返程路线略有变化，食宿地点略有变化，想去的车友也可以按照这个计划出行。
第一天：长阳-G111-千松坝服务区（充满）-多伦湖-御道口镇-五道沟（住宿）
游览项目：千松坝森林公园，多伦湖，御道口小滦河湿地公园
第二天：五道沟-大滩镇-千松坝服务区（充满）-长阳
游览项目：五道沟森林公园，国家一号景观大道
实际行程：五道沟-丰宁县（补电）-六铺炕
第一天：长阳-G111-千松坝服务区（充满）-多伦湖-御道口镇-五道沟（住宿）
游览项目：千松坝森林公园，多伦湖，御道口小滦河湿地公园
第二天：五道沟-大滩镇-千松坝服务区（充满）-长阳
游览项目：五道沟森林公园，国家一号景观大道
实际行程：五道沟-丰宁县（补电）-六铺炕
准备工作
防晒霜、防蚊虫药，吃的喝的，随车充电器+延长线，10A转16A转接头，接地宝（大多数需要飞线充电的地方都没有地线），检查轮胎（自行配置了备胎，出远门还是有个备胎踏实一点），腰靠（长途旅行必备，谁用谁知道）
吃吃吃
沿途经过大滩、多伦、御道口都可以很容易的找到吃饭的地方，原定第一天的午餐选择在多伦县城体验正宗蒙餐，晚餐在御道口镇解决。但实际去程G111遇到严重堵车，到达千松坝服务区已经是上午11点，比原计划晚了1小时，所以为了节省时间，在千松坝服务区吃了两口面包，充好电后直奔多伦湖，游览完毕后晚餐到御道口镇解决。
住住住
对住宿条件要求高一点可以住在多伦县城，2室1厅的民宿在300块以内，性价比还是很高的。多伦县是周边草原上比较大的聚集地，听说晚上还有夜市，夜市很热闹的。
如果想体验草原风情可以住在御道口镇，我们考虑第二天返程行程要轻松一些的原因，选择在五道沟附近西龙头乡甘沟口村的御道人家客栈住宿（后来事实证明此决定非常正确）。提前订好2个房间，标间140/间，并且跟老板沟通好可以给车充电，草原景区大多没有空调，所以这家客栈也只能提供10A的插座。这家客栈是18年新装修的，干净整洁，价格也不贵，最重要的是电热水器，而且可以充电，入住体验非常好。
如果想体验草原风情可以住在御道口镇，我们考虑第二天返程行程要轻松一些的原因，选择在五道沟附近西龙头乡甘沟口村的御道人家客栈住宿（后来事实证明此决定非常正确）。提前订好2个房间，标间140/间，并且跟老板沟通好可以给车充电，草原景区大多没有空调，所以这家客栈也只能提供10A的插座。这家客栈是18年新装修的，干净整洁，价格也不贵，最重要的是电热水器，而且可以充电，入住体验非常好。
行行行
第一天：长阳-千松坝服务区总计280公里，千松坝服务区-多伦湖（含景区内环湖40公里）-五道沟客栈总计200公里，第一天总行程约480公里
第二天：五道沟-千松坝或丰宁服务区（补电）-长阳，返程G111走过多次，总体是一路下坡，所以返程对续航要求不高。
有两个需要注意的地方：
一：其中从长阳到千松坝服务区（海拔1700米）一路上坡，尤其从丰宁到千松坝海拔提升近千米，丰宁之前里程续航比还能保持1：1，过了丰宁后不到70公里的路海拔迅速提升对电量消耗非常大，一路时速没超过80，满电416出发抵达服务区剩余电量60，实际行驶里程281，消耗续航356，小计电耗将近19，此处忘记拍图。
开车猛的同学一定要控制电量。
二：千松坝服务区出发到第二天返程中间390公里无充电桩，为了安心（其实不充应该也够），在五道沟景区住宿时采用便携充电器补电（后证明此决定同样非常明智）。五道沟景区内开车走一圈居然近40公里（这部分消耗之前计划的时候没有算进去）
第二天：五道沟-千松坝或丰宁服务区（补电）-长阳，返程G111走过多次，总体是一路下坡，所以返程对续航要求不高。
有两个需要注意的地方：
一：其中从长阳到千松坝服务区（海拔1700米）一路上坡，尤其从丰宁到千松坝海拔提升近千米，丰宁之前里程续航比还能保持1：1，过了丰宁后不到70公里的路海拔迅速提升对电量消耗非常大，一路时速没超过80，满电416出发抵达服务区剩余电量60，实际行驶里程281，消耗续航356，小计电耗将近19，此处忘记拍图。
开车猛的同学一定要控制电量。二：千松坝服务区出发到第二天返程中间390公里无充电桩，为了安心（其实不充应该也够），在五道沟景区住宿时采用便携充电器补电（后证明此决定同样非常明智）。五道沟景区内开车走一圈居然近40公里（这部分消耗之前计划的时候没有算进去）
以下高清大图巨量
洗白白，充满电，蓄势待发
5：30，长阳家中满电出发，小计清零
去程路线图，先经过六铺炕接老两口
太阳刚出来，京良路上车很少
今天天气巨好，秋高气爽，估计都是赶早起出去玩的
站在家里都能看山
G111国道，路上风景没怎么拍，去怀柔就这一条道，走过无数次，之前去喇叭沟的游记可以参考
这个庄园，我们又来了，就在国道边上，休息上厕所的好地方
500米左转到喇叭沟，我们这次去丰宁方向继续往前走
国道红绿灯有点多，尤其是雁栖湖区域，经常莫名堵车，而且一路探头限速50，60，有点烦，但是总体车不多，最重要的是免费的。
去程有几段是老111国道翻山越岭，遇到大车就堵，于是单车道+应急车道就自动变成了两车道。。。
蓝天白云，窗户开开，小风一吹倍儿爽
前方就是丰宁县城
过了这个铁路桥就是G95的入口了，返程走的是直行那条道
刚上G95时拍的，到了千松坝服务区小计里程281km，就还剩60km续航，一算下了一跳，74km路消耗了120km的续航。
G95高速沿途，看到好多“京北第一天路”的牌子，果然
连续上坡
专门的爬坡车道
京北第一草原，说的就是丰宁坝上了
导航从菜户营开始导的，所以少了30km，本来4个小时能到的，结果G111上4个油罐车堵路，再加上1个追尾，比原计划晚到1小时
到达千松坝服务区国家电网充电站，给大白喂奶，旁边偶遇一个北京来的BYD E6
充了一会，来了一堆车，啥都有，威马、AION S、E6、腾势500、EU5，现在续航高了北京到坝上电动车随便来
绕道对侧服务区溜达一圈，对侧服务区充电站还挺隐蔽的，在楼后面藏着
穿过地下通道到对侧服务区可以看千松坝森林公园的边缘风景
千松坝今天4-5级大风，实时气温17度，大都是从北京过来的，穿啥都有，看到有短袖短裤的，长袖长裤冲锋衣的，还有个大妈羽绒服套上了
。其实现在这个气温，白天一件长袖外套足够，如果晚上要出去，再带件冲锋衣。
。其实现在这个气温，白天一件长袖外套足够，如果晚上要出去，再带件冲锋衣。偶遇同胞，你们说谁的车帅？
由于这是进草原最后一个快充桩，这里尽量充满。充到80%以后电流降到50A，95%以后降到15A，估计这个速度充到100%还要20分钟，拔枪走人
12：20，续航396km出发多伦湖
大滩出口下高速
下高速就开堵，去坝上玩的车真不少
G239多伦南收费站，内蒙自己设卡，买路钱15
风吹草低见牛羊
大滩收费站到多伦湖110km，G239转G510御道口方向，下午3:00进入多伦湖景区，成人票40/人，60岁以上老人、儿童半票，东岸进西岸出。
车往路边一停，爬到山头上俯瞰多伦湖。长袖长裤，入秋的坝上地区还是挺凉的，平均气温比北京城区低7-8度。
前面车，停路边吃西瓜。。。
多伦湖南岸大坝整修断路，从旁边村子土路一顿绕，考虑电量的问题就没有走西岸回，而是走乡间道路回到G510，继续往御道口方向走。
G510去往御道口途中，看大家都不太饿，就准备先到御道口镇的小滦河湿地公园看日落
可以骑马
远处的风车
抵达御道口镇
小滦河国家湿地公园
夕阳西下
在湿地公园等太阳落山
点评上搜到的餐厅，晚饭在这吃，味道很不错，菜量超级大，强烈推荐。
3个人最小份的羊排都吃不了，就点了手把肉尝尝鲜。木须肉28，一斤手把肉70，一暖壶奶茶才15块钱，3个人没喝完，又灌了一大壶走。
哈拉海炖土豆，当地特色菜，土豆软糯超级好吃，3个人一顿饭吃了不到130，还没吃完。
吃完饭8点，从御道口镇到五道沟预定的客栈还有30公里，走的虽然是景观路，但晚上黑漆漆啥也看不见，而且对侧大车很多，专心开车没有拍照。
酒店标准间，干净整洁，自己一个人住一间，老两口住一间
老板人超好，带着我去找插头充电，单开了个房间，草原上用不到空调所以只有10A的插座。接好线充电，调的16A模式，进车电流8A，预计一晚能充200km续航。但是充了没5分钟，断电了，喊老板过来检查了一下，原来是跳闸了，看来功率还是有点大。
再次插上线，降低到10A模式充，进车电流4-5A，没有再跳闸顺利充电。图是第二天早上拍的，续航涨了110km
第二天吃过早餐后，8：00出发五道沟风景区
去五道沟路上，国家一号景观大道
进入五道沟景区，门票58，60岁以上老人、儿童半价。后来在景区内跟人聊天了解到，这个景区收费是私人承包的，6点之前进景区可以免票
人少，人非常少，但是景色很美，可能秋天会更美
景区柏油路，很宽，看哪美就停车下来一顿拍
山顶风光
山顶风光无限好
下山的水泥路，景区是单行道环线，不走回头路，但是入口跟出口相距10公里。
山底的小瀑布
原本打算继续走国家一号景观大道到大滩镇，到千松坝服务区补电，但由于在五道沟景区游玩了4个多小时（原计划2小时），从景区出来已经是12：30了，再加上出景区沿小滦河走的X523县道也是风景如画，便继续沿X523行驶，上G111往丰宁方向。
返程换老爸开车，我全程睡觉，2小时后，3:00到达丰宁汽车站国网充电站补电。
，2小时后，3:00到达丰宁汽车站国网充电站补电。下午三点，饭店都没营业，找了个板面馆子，三个人40块钱吃的饱饱的。
吃完饭，回到充电站，续航384了，拔枪走人
晚上忘记拍照，早上拍的，回到六铺炕剩余246km，实际里程：829-654=175km，续航里程减少：384-246=178km，比例1：1
总费用
高速费52.25+19+15=86.25元
小环线路线图
总结
去程
第一天：
1.累计行驶281+200 = 481km，消耗续航360+185 = 545km。
2.花费：高速+国道，52.25+15 = 67.25元。千松坝充电90元。多伦湖门票3人100元。晚餐140元，住宿两间房280元，插座充电免费，共67.25+90+100+140+280 = 677.25元
返程
第二天：
1.累计行驶173+175 = 348km，消耗续航 163+138 = 301km。
2.花费：早餐8元/人共24元，五道沟门票58/人，2大1老共145元。丰宁午餐40元，充电50元。高速费19元。共24+145+40+50+19 = 278元
总费用：955.25元
第一天：
1.累计行驶281+200 = 481km，消耗续航360+185 = 545km。
2.花费：高速+国道，52.25+15 = 67.25元。千松坝充电90元。多伦湖门票3人100元。晚餐140元，住宿两间房280元，插座充电免费，共67.25+90+100+140+280 = 677.25元
返程
第二天：
1.累计行驶173+175 = 348km，消耗续航 163+138 = 301km。
2.花费：早餐8元/人共24元，五道沟门票58/人，2大1老共145元。丰宁午餐40元，充电50元。高速费19元。共24+145+40+50+19 = 278元
总费用：955.25元
两天实测830km草原行，中间390km无桩，北汽新能源EU5完全可以胜任，且全程柏油路，咱们电车底盘低，也不往草地上开。去丰宁坝上途中还能看到不少电车，等过了多伦只剩下我自己了。中间住宿时顺便补电，也不会耽误时间。10A插座一晚能充100多km，如果换16A插座一晚能充200多km，所以经过计算，如果无桩里程超过500km，还是不建议电车出行，充电花费时间太长。再有由于80%以后电流下降过快，如无特殊需求，建议充到80%就拔枪走人。最后放几张美图，加了滤镜效果，供大家欣赏。
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